Все Мозги Поламал, Но Никак Не Разобрался

[shyruk]

Всем здрасьте. Проблема вот в чём:

При включении по радиоуправлению двигателя через герконовое реле при посаженом аккамуляторе движок начинает крутиться, при октлючении всёравно крутится. Я разобрался что реле не отключается, только после шалбона по нему отключается.

НО ЭТО ТОЛЬКО ПРИ ПОДСАЖЕНОМ АКККУМУЛЯТОРЕ. При заряженом всё нормально.

Что за фи...я?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Borodach]

Так может просто АКБ надо заменить...?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[shyruk]

А причём здесь она?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Borodach]

Если у неё большое внутреннее сопротивление и она потеряла ёмкость, то такие глюки вполне могут наблюдаться. Желательно проверить при каком напряжении начинается эта ерунда.

[shyruk]

только что проверил. Даже при заряженом всёравно. но не так сильно и резко. могу скинуть схемку. И при включении геркон трещит, а только потом включаеться движок, НО НЕ ОТКЛЮЧАЕТЬСЯ, А ЕСЛИ ОТКЛ, ТО ЧЕРЕЗ СЕКУНДЫ 2. Авот от блока питания нормально всё работает.

Может можно чтонибудь поставить на геркон или АКБ, чтоб движок отключался нормально?

Изменено 11 марта, 2008 пользователем shyruk

[radioxoma]

Резистор на катушку замыкающую геркон. По ходу там конденсатор медленно разряжается - попробуй. Ом эдак сто... Хотя может грется..

[neitronnaia burya]

может просто кантакты геркона слипаються вот и всё типа привариваються

[shyruk]

та не, насчёт контактов сильно сомневаюсь. потомучто от блока питания работает нормально.

[neitronnaia burya]

заме ст геркона реле паоставь и проверь ! при разряженом акуме кантакры геркона так приварить мона шо кер отлепишь

[shyruk]

реле тяжеловато для моего замысла. А может транзисторный ключ мона поставить?

[neitronnaia burya]

на полевике самое ано давно бы уже поставили

[shyruk]

У меня возникла ещё одна проблема . По 4-х командному радиоуправлению от радиоуправляемой машинки вперёд и назад дистанция хорошая тобеж метров 15, а повороты влево и вправо чтото борохлят. При отходе на дистанцию около одного метра повороты начинают дергаться ( то есть, то нету, с перерывом в 0,5 сек. примерно) никак не пойму в чём дело, ведь вперёд и назад всё нормально. Может подскажете

?

А за проблему с движком большое спасибо.

[shyruk]

может у кого то найдётся схемка транзисторного ключа , а то я что то не нашёл

[КаВаЛю]

Это по моей теме! Она у меня одна, я ее незнай сколько раз выставлял, никто не жалуеться сам делал. Еще один делал, она уже фирменная!

Резистор который от земли идет нужет чтобы на базе был 0, когда нна него не подают напряж.

[shyruk]

а можно ли вместо лампочки подключить движок на 4в НО МОЩНЕНЬКИЙ, аж акамуляторная батарея нагреваеться от его работы.

И что ето за выключатель который идёт на +5В. Я к чему клоню: мне надо чтоб транзистор работал как реле, тобеж подал питание-реле замкнулось-мотор закрутился. Ато просто если подавать питание напрямую у мя на плате управления сгорит транзюк. А можно ли заменить кт815 на другой транзюк?

то у мя нема етого транзюка

Изменено 8 апреля, 2008 пользователем shyruk

[КаВаЛю]

Да в место лампы ставишь что тебе надо.

Выключатель, ну просто для удобства, можно не делать.

Это и есть "Ключевой режим транзистора" то-есть если на базу подать 5В то лампа загорится.(коллектор-эмиттер идет ток)

Транзистор можно менять.

[shyruk]

вопрос первый

какой транзистор мона поставить

вопрос второй

для чего ещё на лампу подаётся 12 в

там внизу какбы незаконченое заземление - тута тыкать минус?

Изменено 8 апреля, 2008 пользователем shyruk

[КаВаЛю]

Для того чтобы она засветилась!

Там все закончено, это и есть земля, минус.

Какой транзистор? Я незнаю для чего надо! Сколько мотор потребляет в амперах, сколько ватт?

Можно КТ817,КТ972,КТ819,КТ829 любой н-п-н. только что бы транзистор выдержал.

[shyruk]

я незнаю сколько в амперах. Но если поможет я скажу. два одинаковых таких мотора работали от акб. в 7.2в. Батарея Ni-MH , 300ма. садилась при непрерывной работе примерно за 5мин.

[КаВаЛю]

60мА что-ли? Что-то не пойму. Ладно ставь любой, вроде напряжение маленькое.

[shyruk]

ок. Большое пасибо прямо щас начну собирать. Об успехах напишу

[КаВаЛю]

Ну давай. И еще резистор 4,3 К можно и 10К.

[shyruk]

Всё большое пасибо , правда с кт 819 работать нехотело , поставил кт817 ЗАРАБОТАЛО!

Изменено 8 апреля, 2008 пользователем shyruk

[КаВаЛю]

Я рад! Будут вопросы задовай!

[shyruk]

схема хорошая работоспособная но транзюк на плате радиоуправления попрежнему сильно греется . Так что эта схема мне не подходит.

А если ставить реле, то при потреблении двигателем тока оно отключается ((((. Я уже замудохался с этой проблемой. Может чтото подскажете, посоветуете?

Плата расчитана на 3 вольта. Реле тоже. Двигатель питался от батареи 7.2в 300ма (но двигателя была два одинаковых). Я пробовал подключать к плате 7.2в - повороты начинали дёргаться (включались - выключались с перерывом в 0.5 сек. примерно). Пробовал отводить от батареи 3.6 вольт на плату и от неё же 7.2 на двигатель ( было бы всё нормально еслиб при включении двигателя не отключалось реле-следовательно и двигатель). Может посоветуете чтото?