Совмещение Двух Датчиков В Eaglemaster E1

[izh_ik]

Добрый вечер.

Имеется сигналка Eaglemaster E1. В ней предусмотрено одно гнездо для разъёма датчика удара, но нужно к ней подключить еще и датчик наклона авто.

Подскажите пожалуйста, можно ли подключить датчик наклона параллельно датчику удара (сростить соответствующие провода обоих датчиков)?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[evgen 000111]

Схему нужно,или фото Ваших датчиков.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[izh_ik]

Схему нужно,или фото Ваших датчиков.

Схемы сигналки нету, только мануал по подключению.

Датчик удара двухзонный (4 пиновый разъём) (практически такой ), а датчик наклона судя по фото тоже с 4 пиновым разъемом http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=7245

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[evgen 000111]

Можно подключить.Для начала разберись с питанием,обычно красный и черный провода,но не всегда.Проверить тестером,иногда в руководстве по установке есть эта информация.Дальше-если на датчике наклона 2 сигнальных провода(предупредительная зона и основная),подключаешь их соответственно к датчику удара.Если только один сигнальный провод-то к основной зоне. Для справки:напряжение на датчик удара в большинстве случаев подаётся при постановке на охрану.Принцип срабатывания датчиков-появление на сигнальном проводе"массы".Удачи!!!

[izh_ik]

Можно подключить.Для начала разберись с питанием,обычно красный и черный провода,но не всегда.Проверить тестером,иногда в руководстве по установке есть эта информация.Дальше-если на датчике наклона 2 сигнальных провода(предупредительная зона и основная),подключаешь их соответственно к датчику удара.Если только один сигнальный провод-то к основной зоне. Для справки:напряжение на датчик удара в большинстве случаев подаётся при постановке на охрану.Принцип срабатывания датчиков-появление на сигнальном проводе"массы".Удачи!!!

Спасибо за помощь. Бум пробовать.

[velja]

Подскажите пожалуйста по датчику удара. Приобрел когда-то давно, а теперь решил установить на сигнализацию Конвой sp-15. Имеется четыре провода на разъеме датчика:

1.белый, на разъеме надпись*1*

2.коричневый без надписи

3.черный без надписи

4.красный с надписью *2510*

Какой провод что означает?

[GRIH]

А куда делся родной датчик от Конвоя?

Если у нового датчика разъем родной то черный и красный это питание, оставшиеся белый и коричневый это выхода.

[velja]

Разъем родной, покупался датчик несколько лет назад в сборе с ним. Спасибо за разъяснение, буду пробовать подключать.