olezka18

Здравствуйте! Есть шуруповёрт аккумуляторный на 21 вольт, аккумулятор в последнее время при нагрузке отключается, потом включается, и так постоянно, зарядку берет мало, что обидно, это второй аккумулятор, который так себя ведёт, Акум литиионный, набран из батареек 3.6 вольт, при проверке напряжения на трёх напряжение 4.1_4.2 вольта, на двух 3.2-3.5 вольта, как проверить что накрылось? Контроллер или батарейки?

или те же деньги нужно потратить чтобы приехать в ближайший магазин, зимой кажется делал ограничитель напряжения с 12 вольт до 4.2 В на тл431 и кт805бм надо поискать

Panasonic KX -TG2428CN Без танцев с бубном ехать за ними дороже чем купить их дюжину :))) ну и у нас они будут раз в десять дороже, чем стоят на сайте. отсюда и ноги растут Спасибо! почти то что нужно, и да, интересно как трубка и база отреагирует на подмену, будем посмотреть

Общеизвестную я знаю, и тут на форуме вопрос бы не задавал, нужно именно из "говна и палок сделать элитное жилье " :))) из радиодеталей которые найдутся у каждого, есть вариант сделать контролер напряжения в базе или на тл431 и транзисторе, ну как отреагирует трубка неизвестно

Здравствуйте! Давно валялся радиотелефон панасоник по причине убитого акумулятора, чтобы не искать новый акум, (стоял никель-кадмиевый) решил переделатьна литийионный от сотки, благо по напряжениям они совпадают (3.7 Вольт) но теперь нужно зарядное сделать из штатного, чтобы подходило заряжать акум от сотки, кто что может предложить, в принципе сейчас заряжается и стационарным, но нужно контролировать время, дабы акум не перезарядился, т.к по моему на него идет 9 вольт. Может уже делалось, пока ничего похожего не нашел.

по моему он грелся всегда, но умеренно, если там всё впорядке и регулируется

Нужны расчеты :))) хотя бы эмпирические для начала Недавно изобрели акумуляторы на основе графена которые хранят на 45% больше энергии и заряжаются в 5 раз быстрее, чем обычные литийионные, вот с ними и возможно будет сделать массовым электромобили В перспективе возможны гибридные автомобили с усовершенствоваными характеристиками ДВС по расходу на лошадиную силу и электромоторами , полностью электрические везде не приживутся, т.к везде розетку не протянешь, хотя если дома будет стоять ВГ на десяток киловатт. то это будет выгодно

AD 542 будет получше, т.к через катушку будет идти 7.5 А а он на 10А как раз 75% от максимума, хотя кт8102 помощнее будет но как на него отреагируют остальные компоненты схемы хз

Здравствуйте! Имеется советский коммутатор ТК102, в нем транзистор ГТ 701 если не изменяет память, вопрос: чем его заменить? т.к ещё эксплуатируется техника с данным коммутатором, т.к советские запасы имеют свойства кончатся, скопилось их несколько штук только в нашей организации, и нужно их вернуть с того света :))))

Схем не искал, сделал из того что было под руками, нашел терморезистор, который при нагревании уменьшает сопротивление, поставил на Зарядное устройство Вентилятор снял с компьютерного БП Резистор R3 Лучше разбить на 2 или более, ну или ставить большей мощности транзисторы взял кт816, кт817 и кт315Б , светодиоды заместо стабилитрона, можно в принципе подобрать на нужное напряжение плюсом идет индикация работы можно предусмотреть защиту от переплюсовки поставив диод

Белорус - друг китайца? :))))))))

Наткнулся на видео кто что думает ? В копилку про халявную энергию :)))) https://www.ok.ru/video/330119585406

А мне почему то не пришло в голову :)))))))) то что нужно Мне почему-то казалось они там стоят попробую расчитать для применения

Всё не так просто, он будет пищать и на заведенном и на неработающем. нужно чтобы пищал только когда зажигание выключено но уже близко, всё что в голову приходит немного сложно в исполнении, к примеру два последовательных реле, без одного не включится другое. но может есть что попроще? пока не доходит достаточно просто, возьму на заметку если придумаю как сделать чтобы работал при открывании двери

Здравствуйте! Быстрым поиском не нашел по крайней мере тут. В общем нужна звуковая оповещалка , вернее примерная простая схема для оповещения о невыключеном свете в авто, т.к сейчас по правилам нужно ездить с включеным ближним светом и часто бывает забываю отключить, нужно если собрался выходить из машины, а свет не выключил она срабатывала, но только если зажигание выключено. для работы логики сего девайса планируется взять: 1. напряжение от кнопки включения света в салоне. 2. напряжение питания с включеного зажигания. 3. напряжение на габаритных огнях. если первый и третий будет 12 вольт, а на 2 будет ноль, то включается сигнал, других случаях сигнал не подается. Простота приветсвуется т.е 315 и 361 транзисторы и желательно всё баззер могу с материнки сковырнуть