Pasha52
-
Постов
204 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Сообщения, опубликованные Pasha52
-
-
@Zenov1 Привет. А как же творчество,хочется все стадии в изготовлении трансформатора пройти.А, кстати,зазора нет в 400-гц трансформаторе,и он ,выходит,не входит ,что-ли,в насыщение?
0 -
@Zenov1 Привет.Только ещё 400-герцовые трансформаторы ещё нужно постараться найти.Они ценятся за очень тонкое железо в сердечнике.
0 -
@DmitryS Привет.Так попробуй измени частозадающую цепочку,чтобы получилась нужная частота.
А трансформатор подергай,не хлюпает ли;возможно треснут или разбит сердечник.А еще ,если возможно,выпаяй его,и проверь на возможное к.з.
1 -
@Сэм_N Привет.Узнавал про такой трамблёр-5т.р. да еще пересылка; в другом месте-3т.р.Так что вот такие цены...
0 -
@samodelkin121 Привет.Чтобы проверить напряжение на первичной обмотке катушки зажигания,подключал внешний делитель напряжения,например 1:100.Ничего не сгорало.
0 -
@Eugene70 Привет.Конструкция твоя самая последняя,которая меньше всего съедала свечи.
0 -
@Eugene70 Привет! Забыл спросить у Вас какой зазор в трансфоматоре:1мм под каждым керном,или общий т.е.1мм:3=0,33 под каждым зазором?
0 -
Привет.Всё это интересно,сколько всего можно придумать;только хочется с какой-то необычной изюминкой!Хотя у Вас интересная м/схема выбрана,датчик Холла необычно подключён.Осциллограмму бы посмотреть на первичной обмотке катушки зажигания.Можно ли обычное железо для трансформатора применить,ведь частота как раз для него.Или по -другому:поднять частоту до 15кгц-это как раз для феррита.
0 -
Привет.Это ,наверное,отдельную ветку открыть на эту тему;тут же действуют ударные силы,к плазме не относится.А так кому -всё это интересно,у всех почти иномарки.Так Юткина эффект-в холоде,тогда двигатель поместить в холодильное оборудование,а оно того стоит? Могу еще повысить напряжение до 1500в.
0 -
Привет ! Можно ли считать эффектом Юткина , то что было у меня на практике:на первичку катушки зажигания с коммутатора подавал 1000в,на свечи подавалось около 60кв(б-116).Машина заводилась без включения стартера(легкий поворот ключа зажигания в положение стартера,но сам стартёр не включался!).Может и эффект плазмы.
0 -
Привет!@Eugene70 Тогда намотать трансформатор на тороидальном сердечнике из железа; только какое сечение,и по сколько витков в обмотках ;еще зазор какой?В принципе твою систему можно применить и на инжекторные двигатели и,на двухкатушечное-безтрамблерное зажигание.
0 -
Всем привет.Мощный диод Шоттки поставлю,коденсатор пленочный поставлю.Далее ионистор -один или несколько штук поставить попробую(0,6 фарады).Это -чтобы не было просадки напряжения для коммутаторов.@Eugene70 ,а что если попробовать трансформатор намотать на феррите?
0 -
Привет всем! Евгений 70 спасибо за отклики;на этой волне хочется что-то новое изобрести в области плазменного зажигания.Это ,может,эйфория!
Да еще в сегоднявший день-День защитника Отечества-это особенно актуально,чтобы наши моторы работали как надо!
0 -
Привет.@квант71 а если отмыть всю плату ацетоном,тогда можно будет прочитать наименования компонентов.
1 -
Всем привет.@Огонёк -напряжение всегда имеет ток,а умножение этих величин-мощность(из учебника физики).Мощность сопоставима с понятием энергии.
0 -
Привет всем,хотя не знаю,сколько этих всех.@Огонёк -для Вас:это лучше бы обратиться с вашим вопросом к автору-Тетерину Евгению(Евгений 70);но как понял сам-на трансформаторе-нагрзуке на втором коммутаторе выделяются импульсы обратного хода(когда транзистор заперт).Эти импульсы не гасятся,а выпрямляются двумя диодами в параллель,затем сглаживаются конденсаторами в15 000мкф,и подаются в виде постоянного напряжения в бортовую сеть.Для этого на трасфоматоре намотана третья обмотка(7витков в три провода ф0,76мм).Эта обмотка работает в противофазе с двумя другими обмотками на одном керне .Получается,что две обмотки работают-они в фазе,третья- отдыхает; потом -наооборот. Моя задача :проверять-живы ли эти два диода Шоттки,потому что там должен проходить большой ток.И такое устройство сделано ещё для того,чтобы не так быстро выгорали свечи!
0 -
Всем здравствуйте.Начальные обороты ,как ни странно,даже убавил.Всё равно машина едет нормально,даже лучше,как мне показалось,реагирует на педаль газа.В планах ещё поставить фильтр питания(30 000мкф и диод).Дальше буду проверять свечи ---как будут съедаться.Да ещё проверю ,как идет сброс электроэнергии от плазменного зажигания в бортовую сеть машины.
0 -
Привет всем!По поводу улучшения буду стараться.А что имеем сейчас:поехал до гаражей-по скорости осталась машина такой же,а по проходимости-прет как танк!Например:на второй передаче по косогору-один лед,а я выскочил -хоть бы что;по льду ,естественно,не поехал-по снежной обочине выехал.И то пришлось непросто:меня кидало то на лёд,то на обочину;но машина не подвела.Сзади ехала иномарка,и эти выкрутасы видел тот водитель. Сейчас прикидываю ,что нужно удлинить пластину на бегунке
0 -
Всем здравствуйте.Два блока:высоковольтный(40 диодов fr157)и самодельный(по автору---Евгения 70) поместил в корпуса от кабель канала.Поставил все на Волгу-3110.Сначала схватывала при заводке,но не заводилась.Сделал самое раннее опережение,и всё-завелась.Впечатления:на холостых-по звуку,как дизелек(при открытом капоте);заводится с трудом,т.к. напряжение с трамблёра делится на два коммутатора;на холостых после 10минут работы глохнет двигатель(может начальные обороты малы,или бензиновый фильтр засорился;проехался чуть-чуть,считай на месте-мощность есть(резина летняя).Буду дальше до " ума"! доводить.
0 -
Всем,здравствуйте!Пока испытываю плазму на столе.Всё упростил донельзя!Соединил паралельно два волговских коммутатора 131.3734,только нагрузки для них разные:катушка Б116 и самодельный трансфоматор со всей "приблудой" от Евгения70. Входа на коммутаторы запаралелены от волговского трамблёра(внутри его катушка и магнит).Всё заработало! Искра на разряднике 7мм мощная,жирная-такого у меня ещё не было. Один раз,правда,была внушительная искра---извивалась,как змея и гудела! Но там частота прерываний была со звукового генератора-1кгц.Теперь нужно оформить в корпуса ,с хорошей изоляцией.Диоды залил эпоксидкой в картонной коробке в качестве опалубки.
1 -
Всегда читаю из форума:зажигание Сверчкова;делал на разных трансформаторах:от строчника,кольце,ш-образном сердечниках.Но всегда почему-то сгорали детали:то конденсатор взорвётся,то диод пробьёт.А так любитель блока Зобова.Один очень удачный вышел:осциллограмма на первичке катушки зажигания была очень медленно спадающая по амплитуде---почти как в резонансе(может он и был).Машину по звуку,по езде было не узнать:всё только в лучшую сторону.В общем балдел.Однажды машину пригнал на верёвке--поломка в области зажигания.Зачем-то распаял коммутатор.А причина была в пробитом бегунке.Но повторить то чудо до сих пор не получилось!
0 -
Олег,имел ввиду ручки переноса,а то сварочники выглядят как портфели.
0 -
Вот бы ещё ручки придумать убирающимися,а то смотрится как монстр какой-то?
0 -
Привет! Олег ,те же вопросы,что и автору --тезке твоему были;только еще --как это всё происходит---делать такие корпуса,компоновку.Рихтуешь ли листы железа?
0
Коммутатор На Полевике
в Системы зажигания
Опубликовано
Всем привет.В этой схеме нет ограничения тока в катушке зажигания.
Да ещё нет отключения коммутатора,когда,допустим,машина заглохла,а ключ зажигания повернут в сторону включения.