CutSun

Общая длина.

Вы о чем? Есть линейное напряжение- между фазами. Есть фазное напряжение- между фазой и нулем, Ul/1.73.

Всё проверяется обычным вольтметром (тестером) без допустим. Двухфазные потребители встречаются очень редко, так что наличие двух фаз в розетке скорее исключение, чем правило.

Наверно, всё таки фаза, ноль и заземление.

Автонастройка не видит, что у Вас двигатель изначально нагружен механикой шпинделя или чего там. А выносным регулятором Вы, скорее всего, задрали динамику разгона. Увеличьте токи двигателя в настройках.

Максимум ампера 3, и то неизвестно, на сколько срабатываний хватит. Контакты у всех подобных изделий, как любят писать производители, "из серебросодержащих сплавов". То есть серебра там нет. И Relpol сыпятся аналогично, и Finder.

@Vladimir11081990 , карта напряжений. Только это всё проверяется с МК.

Выпаяйте VT1, и проверьте состояние дел без него.

Сверяйтесь со схемой и ищите, где закралась ошибка.

20 ом. Проверяйте обвязку, правильность впайки транзистора VT1 и кондера С1.

Если это R30, то или выходной транзистор открыт, и шпарит через катушку, или C1 в коротком.

Грандиозно. Их там около 40 штук.

Какой же?

Проверяйте защитные диоды VD1 и VD2.

Каким образом? Фазы сдвинуты друг относительно друга на 120 градусов. За счет этого получается вращающееся магнитное поле.