Беговая Дорожка Ferrum Tm-2355

[UTHSX]

Беговая дорожка отказывается работать, отключился двигатель, правда, он хорошо нагрелся - это было и раньше, после "отдыха" начинал снова работать. Пришлось разобрать, прозвонил движок - всё нормально, внешне и "внутренне"- всё в порядке. Есть подозрение на то что "сдохли" выпрямители HER3006PT, KBJ2510 или транзистор G20N60 RUFD H3, а может реле HRS4H-S 12v. Вопрос к знающим специалистам: что из перечиленного наиболее слабое звено? Хотелось бы методом исключения выпаивать из схемы. Спасибо!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[KRAB]

Так не ремонтируют! Неси МАСТЕРУ

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[kasoy]

Схему для начала выложи.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[UTHSX]

Так не ремонтируют! Неси МАСТЕРУ

Понятно, что не ремонтируют, написание данного опуса вызвано некоторой отдаленностью даже от Ижевска...

Схему для начала выложи.

Где ж её взять?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[kasoy]

в гугле.. Я тебе точно ни чем не могу помочь,НО те люди которые МОГУТ без хемы ни чего не скажут,они не экстасенсы.

[Rhime]

ну для начала нужно определиться какой двигло стоит 3 фазы или одна , или постоянного тока. Как у меня практика показала, то если греется двигатель знач с обмоткой тама что-то не в порядке, или со щетками. В основном там есть одна щетка с токоснимателем вот с ним могут быть запары. Так как электроника снимает с него показания и регулирует время подачи управляющего тока. Так что для начала нужно убедиться что двигатель исправный-отдать двигатель на прозвонку убедится что нет обрывов и межвиткового замыкания, а потом уже лезть в управление.

Схем на такое не найдешь 100% я пробовал. Приходилось ремонтировать методом тыка-методом ошибок.

Изменено 7 марта, 2012 пользователем Rhime

[UTHSX]

ну для начала нужно определиться какой двигло стоит 3 фазы или одна , или постоянного тока. Как у меня практика показала, то если греется двигатель знач с обмоткой тама что-то не в порядке, или со щетками. В основном там есть одна щетка с токоснимателем вот с ним могут быть запары. Так как электроника снимает с него показания и регулирует время подачи управляющего тока. Так что для начала нужно убедиться что двигатель исправный-отдать двигатель на прозвонку убедится что нет обрывов и межвиткового замыкания, а потом уже лезть в управление.

Схем на такое не найдешь 100% я пробовал. Приходилось ремонтировать методом тыка-методом ошибок.

Спасибо за обстоятельное рассуждение. Мой сосед прозвонил движок, сказал не межвитков. замыкание. Но было такое: электроника на руле выдаёт показания, при нажатии на кнопку старт. Всё как обычно, но сосед ударяет рукояткой отвёртки по релюшке... искры из под щёток двигателя, на микросхеме есть предохранитель стеклян. на 10 А он сгорает и тишина. Меняем предохранитель, но элекроника уже не фурычит - на трансформатор не поступает напряжение ( который питает эл схему. Подали напрямую на тр-р напряжение - электроника заработала. Опять стукнули по релюшке, предохр сгорел... и пипец... Да, двигатель начинает крутится на какое-то мгновение. Не хотелось бы верить в неиспр движка

[KRAB]

"...Не хотелось бы верить в неиспр движка..." - просто ФУЕЮ от подобных заявлений - узел или работает или нет, а то, что ты веришь или не веришь - ему глубоко ПОХ! Читай и проверяй его отдельно, а не ГАДАЙ!

[UTHSX]

"...Не хотелось бы верить в неиспр движка..." - просто ФУЕЮ от подобных заявлений - узел или работает или нет, а то, что ты веришь или не веришь - ему глубоко ПОХ! Читай и проверяй его отдельно, а не ГАДАЙ!

Проверил, блин, точно, сгорел, ещё транзистор поменяли... Как к сторожилу, хотел задать вопрос: где поискать двигатель, производитель находиться в Тайване. Яндекс выдёт только его. HSIANG NENG DC MICROMOTOR MANUFACTURING CORP, MODEL HN1010B, DC180V 4000RPM 5,2A 1,25HP

[KRAB]

нА РЫНКЕ ИЛИ НА ПЕРЕМОТКУ ЕГО