Сигналка Шалит По Чудному

[war]

Здравствуйте .

Вобщем произошло сегодня событие которому не могу дать обьяснеие.

Значит прибегает ко мне водитель .Говорит : машина не открывается с брелка, а он с обеда пошел запускать машину (волга марку не помню вобщем с 409 двигуном из новых относительно)

Я подошел потыкал брелком , ни каких движений машина закрыта светодиод не горит вобщем глухо . Я взял линейку открыл передную пассажирскую, ни каких эмоций со стороны сигналки не было, только поднял кнопку запирания двери сразу сработали активаторы .

Вставил ключ в замок повернул зажигание она как заорет вобщем с брелка отключил завел все пучком заглушил поставил с брелка на охрану вобщем, три раза проделал это все нормално .

у меня вопрос, могла ли данная ситуация произойти если активатору передней двери не хватило мощей ,был привышен ток и блок сигналки просто ушел в защиту на улице -12 градусов сейчас. Это одна из версий, или может где контакт плохой по питанию ? сам еще не смотрел чувак на линиино ремонт не загорами, одним словом просто у меня такого в практике небыло с чего начать?

спасибо за ответ!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Bulgarrin]

ну было и было, чего тут рассуждать? гадать? темболее водитель левый тип (подбежал) вопервых марку надо указывать сигнализации, в подавляющем большинстве сигналок центрозамок управляется релюхами никакие токи незамеряются, единтсвенная защита- это предохранители. если центрозамок реагирует на "шпильку" водительской двери на центрозамок вероятно стоит отдельный блочек, а значит системы можно разделить.

Из описанной ситуации я бы сделал вывод что это вероятно глюк сигнализации, а "разбудило" сигнализацию включение зажигания (а не дергание центрозамка), после которого опять таки все стало работать "как надо"

Изменено 7 декабря, 2012 пользователем Bulgarrin

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[war]

я бы сделал вывод что это вероятно глюк сигнализации, а "разбудило" сигнализацию включение зажигания (а не дергание центрозамка), после которого опять таки все стало работать "как надо"

да извените что не указал марку сигналки потому что нет ее вот и не указал, что на брелоке ,что на остальных причендалах нет ни каких опозновательных знаков.

спасибо за отклик, вобщем причину я нашел в блочке на выходе штырьков на переферрию отошли контакты от дорожек они как бы не окисли, но олово которое служило фиксацией просто осыпалось вобщем сделал ,пропоял дороги установил все пашет спасибо еще раз

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161