Блог Carcass

[veelzevul]

Спасибо, значит придется слегка изменить подход и сделать два выхода с одновременной независимой зарядкой.

Спасибо огромное!

Выглядеть будет примерно так. Как думаете, будет работать?

Или перемычку между аккумуляторами тоже надо убирать?

По идее ток от одной МС будет идти только в одну банку, к которой и подключена МС.

Изменено 29 сентября, 2015 пользователем veelzevul

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[carcass514]

По идее ток будет идти только от левой платы к левой банке. А от правой платы на банку идти не будет, будет КЗ. Вот если разомкнуть эту перемычку между аккумуляторами во время зарядки, всё будет хорошо. А почему вы решили использовать 2 аккумулятора последовательно?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[veelzevul]

Для увеличения выходного напряжения. Большое количество светодиодов заставляет отказываться от обычных батареек (их надо много), от аккумуляторов 1,2В (еще больше). Остается только литий.

Большое количество обусловлено системой освещения и требовательностью к вольтажу (туда же будет заводиться и головной свет велосипеда, и задний фонарь габарит+стоп, и поворотники).

Перемычку тогда придется реализовывать через движковый переключатель. Главное не забывать про размыкание перемычки при зарядке. Ну или же вытаскивать аккумуляторы из схемы и заряжать отдельно.

Спасибо большое, теперь стало намного понятнее

ЗЫ А еще можно сделать перемычку от самого МС до банок. Т.е. сделать два положения Банка 1 - Банка 2. Зарядилась одна, передвигаем движок в другое положение и заряжаем вторую.

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем veelzevul

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[carcass514]

Приветствую всех. Хотел снова продолжить традицию по сборке кленового сока, но... В этому году так рано потеплело, думал как бы в феврале не начался сок, хотел сходить посмотеть, но мне одни умы сказали не стоит, в марте посмотри лучше, ну что же, вот я и пришел - почки уже во всю распустились, нашел несколько деревьев где почки поменьше, вроде бы еще почуть течёт. Жаль