Блок Питания Для Отстройки Динамики Форсунок

[мишанька]

Привет всем, инженерам и любителям!

Меня зовут Михаил, я профессионально занимаюсь ремонтом моторов автомобилей. У меня возникла такая проблема при настройке очередного нестандартного вазовского мотора. Клиент привёз новые топливные форсунки, с не известными параметрами. Статику форсунок определили, а вот с динамикой засада. У бензо форсунок есть такое понятие как "лаг" форсунок, т.е. зависимость времени открытия форсунки от напряжения - деталь как ни как электромагнитная. Дак вот что бы правильно настроить динамику форсунок не имея специального оборудования, нужно на основной питающий провод системы управления двигателем установить устройство, по средствам которого можно будет плавно опускать питающее напряжение ЭБУ на работающем моторе, и с помощью газоанализатора выяснить : при каком АЦП ЭБУ (и как следствие управляющее напряжение форсунок) какая смесь получается, затем произвести коррекцию таблицы динамики форсунок - и мотор полетит!

В общем, подскажите пожалуйста максимально простенькую схемку блока питания с возможностью плавной регулировки напряжения от 15 до 6 вольт с какой нибудь средненькой стабилизацией , ампер приблизительно на 30.

За ранее Всем Спасибо!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Evgeniy Petrovich]

Михаил Это интересно как вы занимаетесь профессионально ремонтом моторов не имея специального оборудования ? Ну ка и по подробнее про этот не стандартный вазовский мотор, прям интересно послушать !

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[DrZ]

Можно умощнить интегральный стабилизатор LM317 внешними транзисторами, к примеру, как на рисунке.

А ещё вопрос - нафига такой ток то? Насколько я знаю, максимальный ток обмотки форсунки до 2А и работают они поочерёдно.

Вам 5А - за глаза, т.е. 1 транзистора хватит вполне...

Изменено 28 июня, 2014 пользователем DrZ

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Evgeniy Petrovich]

ну вообще то не поочерёдно, а попарно паралельно.

[DrZ]

Evgeniy Petrovich,

Вообщето по всякому могут работать...

одновременный – все форсунки системы подают топливо одновременно во все цилиндры

попарно-параллельный – тип впрыска, когда происходит парное открытие форсунок:

одна открывается перед циклом впуска, другая, перед циклом выпуска.

фазированный - тип впрыска, когда каждый инжектор открывается перед тактом впуска

но один фиг не 30А...

ЗЫ.

мишанька,

Ещё вариант - на базе БП от компа, есть варианты по доработке, с регулировкой напряжения, тогда

будет лёгкий и не громоздкий БП... Например.

Изменено 28 июня, 2014 пользователем DrZ

[мишанька]

У меня всё необходимое есть Просто детали не известные, т.е. паспорта ни где нету Эти форсы заказаны хз с какой машины с Владивостока. Особенность этих форсунок в том, что там не два отверстия и не четыре а тридцать шесть! Распыляют - в пар!

Я 30 ампер с запасом сказал, бензонасос производительный, развивает только на хх около 6 - 8 ампер, плюс 4 катушки зажигания со старой нексии, т.е. всегда в работе 2 катушки и ещё пару нештяков...

[DrZ]

А, это стенд целый надо запитать, тогда схема выше, с умощнением ЛМ-ки.

Опять же, вариант - разделить потребителей и запитать от разных одинаковых стабилизаторов.

Тогда и трансформаторы поменьше, возможно, будет проще найти.

[мишанька]

Парни, мне надо чё нить простенькое, чуть ли не реостат проволочный!!!!!! И на время настройки установить на плюсовую клемму АКБ на тот провод который идёт на контроллер. Не надо больших схем - я не вывезу!

[DrZ]

Реостат на питание контроллера - это точно не надо )))

Ещё вариант достаточно простой - трансформатор, способный выдать вольт 15 при токе в 30А, после него выпрямитель, после него конденсаторов, микрофарад на пару десятков тысяч, а регулировать по первичке трансформатора с помощью ЛАТРа.

Изменено 28 июня, 2014 пользователем DrZ

[Igel]

Пусть поставит реостат, в чем проблема?

[Borodach]

При таких тОках, напряжение будет падать, чуть ли не до нуля ...

[мишанька]

Пусть поставит реостат, в чем проблема?

Да реостат попробывал, нагревается и работает как вариатор. При постоянном положении движка напряжение плавает, а надо более/менее стабильный девайс((( , на каком нибудь одном мощном транзисторе. Просто не могу подобрать нужную схему((((

[DrZ]

Ну так и сделайте схему из поста 3 - обрежьте трансформатор и то, что после него, до конденсатора С9.

Только стабилизировать будет не во всём диапазоне регулировки и максимальное выходное напряжение будет

не более U бортсети - U падения на переходах транзисторов, т.е. 15 вольт вы не получите...

[мишанька]

Ну так и сделайте схему из поста 3 - обрежьте трансформатор и то, что после него, до конденсатора С9.

Только стабилизировать будет не во всём диапазоне регулировки и максимальное выходное напряжение будет

не более U бортсети - U падения на переходах транзисторов, т.е. 15 вольт вы не получите...

Спасибо! Так и сделаю! С кажите пожалуйста, а для чего в эммиттеры установлены такие низкоомные сопротивления??? Я часто такое видел, да ещё и точность у них менее процента бывает. Разве нельзя без них??

[Borodach]

Можно и без них ...

Вот не сложная схема с защитой. А чтобы регулировать напряжение, можно вместо R8 установить переменный резистор порядка 10 кОм.

[DrZ]

а для чего в эммиттеры установлены такие низкоомные сопротивления??? Я часто такое видел, да ещё и точность у них менее процента бывает. Разве нельзя без них??

Эти резисторы выравнивают ток через транзисторы, для равномерного распределения нагрузки.

ЗЫ.

Вот не сложная схема с защитой.

С такой защитой сюда не проканает - топикстартеру нужно включить этот девайс в бортсеть действующего авто,

а включение защиты в минусовой провод так не позволит, если только все нужные массы не отцепить от кузова и

не перекинуть на выход стабилизатора...

Изменено 30 июня, 2014 пользователем DrZ

[Borodach]

Что-то я не досмотрел, но в любом случае, защита элементарно переделывается в "плюсовую сторону" ...

Но схема, действительно, нормально работать от АКБ не будет, ибо не будет работать вольтдобавка и максимальное выходное напряжение не превысит десяти вольт ...

В этом случае, вольтдобавку делаем искусственно ...

[мишанька]

Что-то я не досмотрел, но в любом случае, защита элементарно переделывается в "плюсовую сторону" ...

Но схема, действительно, нормально работать от АКБ не будет, ибо не будет работать вольтдобавка и максимальное выходное напряжение не превысит десяти вольт ...

В этом случае, вольтдобавку делаем искусственно ...

А почему на третьей схеме которая на тетрадном листе, два плюса???? Который на транзистор, просто указан как силовой вход???

[Borodach]

Предусматривается, что на "верхний" плюс подаётся повышенное напряжение, типа с вольтдобавки. На транзистор подаётся "силовой плюс", всё верно.

[мишанька]

Предусматривается, что на "верхний" плюс подаётся повышенное напряжение, типа с вольтдобавки. На транзистор подаётся "силовой плюс", всё верно.

Т.е. я их сажу на одну плюсовую клемму и поехали???

[Borodach]

Можно и так.

[мишанька]

Что-то я не досмотрел, но в любом случае, защита элементарно переделывается в "плюсовую сторону" ...

Но схема, действительно, нормально работать от АКБ не будет, ибо не будет работать вольтдобавка и максимальное выходное напряжение не превысит десяти вольт ...

В этом случае, вольтдобавку делаем искусственно ...

А можно ли в схеме с вольт добавкой на 555 вместо RFZ48 использовать IRFZ44V без глобальных переделок, и можно ли взять несколько таких транзисторов и за параллелить их? Дома нашёл старый безперебойник от компа, там четыре 44-х на радиаторе с общим предом на 60ампер. Я хочу выпилить кусок платы с транзисторами и радиатором и отдельно собрать остальную схему блока питания. В каких пределах можно изменить номиналы группы резисторов вместе с подстроичным, чтоб можно было бы напряжение с 14 вольт понижать до 6-и вольт????

[Borodach]

Параметры транзисторов можно найти в нете, если не хватит по току, то можно их параллелить . Пробуйте, всё должно работать ...

[мишанька]

Параметры транзисторов можно найти в нете, если не хватит по току, то можно их параллелить . Пробуйте, всё должно работать ...

Найти то я их нашёл, вот только не понимаю как их применить(((( Жизнь заставила в руки взять паяльник...