Детская Машинка На Аккумуляторах Не Едет Вперед

[Timoxa12rus]

соответвенно сабж, машина стояла на балконе ни кто ее не трогал, когда убирал все работало, ребенок подрос когда он уже сам может управлять, достал и оказалось что машинка не едет вперед. Машинка имеет 2 аккума по 6 вольт и так же 2 приводных мотора на задние колеса. В радиотехнике не сильно силен, если тока тыкнуть могу перепаять без проблем. То что смог сделать сам, это проверил все провода на разрыв и все клеммы чтобы были одеты на контакты, вроде все в норме. Потом у подскажите в какую сторону плясать, почему назад едет, а вперед нет?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[nik-sh]

Переключатели смотрите (окислились контакты)

Изменено 24 октября, 2014 пользователем nik-sh

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Timoxa12rus]

Переключатели смотрите (окислились контакты)

да это первым делом все глянул, контакты все впорядке. У меня подозрение что что-то всетаки сгорело

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[mvkarp]

Timoxa12rus, мало информации.

Скорость движения регулируется? Если Да - то ещё присутствует схема управления с Н-мостом. Она могла отказать.

Если Нет - тогда чисто контакты.

В любом случае можно произвести замеры напряжений на контактах. От двигателя до аккумуляторов. Бубен с плясками ( "...подскажите в какую сторону плясать..." ) здесь не помощник.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Timoxa12rus]

Timoxa12rus, мало информации.

Скорость движения регулируется? Если Да - то ещё присутствует схема управления с Н-мостом. Она могла отказать.

Если Нет - тогда чисто контакты.

В любом случае можно произвести замеры напряжений на контактах. От двигателя до аккумуляторов. Бубен с плясками ( "...подскажите в какую сторону плясать..." ) здесь не помощник.

ну скажите какую информацию нужно еще дать? Скорость движения не регулируется, контакты окисления не имеют, прозванивать не прозванивал ибо не чем

[mvkarp]

Неуж дома даже лампочки на 12 В нет?

Изменено 25 октября, 2014 пользователем mvkarp

[Maks]

"проверил все провода на разрыв и все клеммы чтобы были одеты на контакты, вроде все в норме" - нужно точно знать. т.е. прозванить мультиметром в режиме прозвонки сопротивления с отключенными аккумуляторами

Как же Вы тогда ремонтировать её собрались? Для ремонта нужны различные измерения, напряжения, сопротивления итд. и знания.

Плясать в сторону магазина за мультиметром (потом и в доме пригодится, хотяб напряжение в розетке измерять),

Если уж хотите попробовать её доломать починить. То от Вас нужны не только замеры, но и хотяб качественное фото платы приёмника машинки с двух сторон (со стороны деталей и со стороны проводников)

[mvkarp]

Я так понимаю, она именно по месту не слушается. Т.е. не через пульт.

[Timoxa12rus]

Я так понимаю, она именно по месту не слушается. Т.е. не через пульт.

ну пульт вообще остался в другом городе, так что через пульт попробовать нет возможности, а не работает да именно через педаль

"проверил все провода на разрыв и все клеммы чтобы были одеты на контакты, вроде все в норме" - нужно точно знать. т.е. прозванить мультиметром в режиме прозвонки сопротивления с отключенными аккумуляторами

Как же Вы тогда ремонтировать её собрались? Для ремонта нужны различные измерения, напряжения, сопротивления итд. и знания.

Плясать в сторону магазина за мультиметром (потом и в доме пригодится, хотяб напряжение в розетке измерять),

Если уж хотите попробовать её доломать починить. То от Вас нужны не только замеры, но и хотяб качественное фото платы приёмника машинки с двух сторон (со стороны деталей и со стороны проводников)

фото платы скоро выложу, ну а прибор придеться тогда купить

[Андрей1955]

Скорее всего в момент запуска сгорел один из транзисторов в цепи управлении эл. мотора (открывающиеся по команде -- назад).

Изменено 26 октября, 2014 пользователем Андрей1955

[Timoxa12rus]

вот фото платы, мультиметр купил, но куда и что звонить я не в курсе совсем ((((попытался на контактах переключателя замерять напряжение, показывает 6 вольт,хотя там 2 аккума по 6 вольт. Замерял напряжение на самих аккумах на одном 3 вольта(ну думаю просто разряжен) на другом 6 вольт. В связи с неособым занием данной области буду рад если скажете куда сувать щупы, чтобы прозванивать. Спасибо

[mvkarp]

У Вас на выходе управления установлены реле.

Мультиметр - в режим измерения постоянного напряжения на предел 20V. Минусовой провод мультиметра ("Com") - на минус аккумуляторов. Вторым щупом для пробы работы прибора подключитесь к плюсу аккумуляторов. Работает?

Едем дальше. Переключайте машину в режим хода "Назад". Второй щуп тестера - поочередно на выводы двигателя. Что показывает?

[Timoxa12rus]

У Вас на выходе управления установлены реле.

Мультиметр - в режим измерения постоянного напряжения на предел 20V. Минусовой провод мультиметра ("Com") - на минус аккумуляторов. Вторым щупом для пробы работы прибора подключитесь к плюсу аккумуляторов. Работает?

Едем дальше. Переключайте машину в режим хода "Назад". Второй щуп тестера - поочередно на выводы двигателя. Что показывает?

режим хода назад показание 6 вольт(но машина то назад и так едет)

режим хода вперед показание нулевые( ну соответственно цепь не работает, я так понимаю)

[mvkarp]

Подскажите, аккумуляторы соединены параллельно?

[Timoxa12rus]

Подскажите, аккумуляторы соединены параллельно?

насколько я понимаю то да параллельно через предохранитель(их я проверил они рабочие)

[mvkarp]

При нормальной работе на одном выводе двигателя будет нулевое напряжение, на другом 6 вольт. Причем это будет справедливо при измерении относительно либо минуса, либо плюса аккумулятора (полярность только будет разная).

При ненормальной работе:

а) - напряжение отсутствует на обоих выводах двигателя при измерениях относительно минуса и плюса;

б) - напряжение отсутствует на одном выводе, но присутствует на втором при измерении относительно одного вывода аккумулятора и отсутствует на обоих при измерении относительно другого вывода аккумулятора.

Вам в режиме "Назад" нужно провести 4 измерения и предоставить эти значения:

1 - относительно минуса аккумулятора на первом выводе двигателя;

2 - относительно минуса аккумулятора на втором выводе двигателя;

3 - относительно плюса аккумулятора на первом выводе двигателя;

4 - относительно плюса аккумулятора на втором выводе двигателя.

Первый и второй выводы двигателя указаны условно.

[Timoxa12rus]

При нормальной работе на одном выводе двигателя будет нулевое напряжение, на другом 6 вольт. Причем это будет справедливо при измерении относительно либо минуса, либо плюса аккумулятора (полярность только будет разная).

При ненормальной работе:

а) - напряжение отсутствует на обоих выводах двигателя при измерениях относительно минуса и плюса;

б) - напряжение отсутствует на одном выводе, но присутствует на втором при измерении относительно одного вывода аккумулятора и отсутствует на обоих при измерении относительно другого вывода аккумулятора.

Вам в режиме "Назад" нужно провести 4 измерения и предоставить эти значения:

1 - относительно минуса аккумулятора на первом выводе двигателя;

2 - относительно минуса аккумулятора на втором выводе двигателя;

3 - относительно плюса аккумулятора на первом выводе двигателя;

4 - относительно плюса аккумулятора на втором выводе двигателя.

Первый и второй выводы двигателя указаны условно.

а если учесть что у машины 2 двигателя?

[mvkarp]

Не цитируйте предыдущее сообщение полностью. Запрещено здесь.

Думаю, двигатели соединены параллельно. Так что напряжения на их соответствующих выводах будут одинаковые.

[Timoxa12rus]

При нормальной работе на одном выводе двигателя будет нулевое напряжение, на другом 6 вольт. Причем это будет справедливо при измерении относительно либо минуса, либо плюса аккумулятора (полярность только будет разная).

При ненормальной работе:

а) - напряжение отсутствует на обоих выводах двигателя при измерениях относительно минуса и плюса;

б) - напряжение отсутствует на одном выводе, но присутствует на втором при измерении относительно одного вывода аккумулятора и отсутствует на обоих при измерении относительно другого вывода аккумулятора.

Вам в режиме "Назад" нужно провести 4 измерения и предоставить эти значения:

1 - относительно минуса аккумулятора на первом выводе двигателя;

2 - относительно минуса аккумулятора на втором выводе двигателя;

3 - относительно плюса аккумулятора на первом выводе двигателя;

4 - относительно плюса аккумулятора на втором выводе двигателя.

Первый и второй выводы двигателя указаны условно.

замерял

но получается что во всех 4 измерениях прибор показывает, что есть напряжение на обоих контактах двигателя

[mvkarp]

Что-то Вы не так меряли.

[Timoxa12rus]

Что-то Вы не так меряли.

я сам понимаю что такого быть не должно, но все как вы сказали щуп на минус другой щуп на выводы мотора поочередно, а клемму с аккума куда прикладывается щуп снимать не надо?

[mvkarp]

Два первых измерения - щуп "Сom" на минусе аккумулятора. Два вторых - щуп "Com" на плюсе аккумулятора.

Timoxa12rus, прошу прощения. У Вас ведь не едет вперед. Значит, и измерения нужно проводить в режиме "Вперед".

[Timoxa12rus]

Два первых измерения - щуп "Сom" на минусе аккумулятора. Два вторых - щуп "Com" на плюсе аккумулятора.

ну я не настолько глуп, именно так и измерял

плюс щас выявил другую закономерность:

скинул клемму + с аккумулятора, щуп com на выводе аккумулятора режим выключателя вперед появляется напряжение в 2 вольта на обоих выводах моторчика, если клемму надеть на аккумулятор напряжение становится нулевым, это при переключателе вперед

[mvkarp]

"появляется напряжение в 2 вольта на обоих выводах моторчика" - а откуда ему там взяться, если аккумуляторы отключены?

Скорее всего, это наводка на измерительный щуп. То же самое Вы должны наблюдать, если щуп "Com" не присоединять никуда.

[Timoxa12rus]

"появляется напряжение в 2 вольта на обоих выводах моторчика" - а откуда ему там взяться, если аккумуляторы отключены?

Скорее всего, это наводка на измерительный щуп. То же самое Вы должны наблюдать, если щуп "Com" не присоединять никуда.

отключен только 1, я уже видео готов снять ибо ощущаю себя глупым человеком