Схема Подключения Кнопки Открытия Багажника К Электроприводу

[melk1y]

Всем привет, решил заморочится, установив в багажник электропривод замка - но не знаю как подключить кнопку, чтобы с ее помощью можно было включать и отключать электропривод

поясняю: есть кнопка с четырьмя проводами + 2 провода от привода!

как мне все это соединить, чтобы работало!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[КЭС]

Издеваешься?

ПС. Надеюсь, кнопка без фиксации?

Изменено 21 августа, 2015 пользователем КЭС

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Shida]

КЭС опередил

Изменено 21 августа, 2015 пользователем Shida

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Гость Гость]

Активатор, надо полагать, обычный электромеханический замок.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[melk1y]

Кнопка нажимная, нажал - утопилась, нажал еще раз - вернулась, а реле ни какое не нужно туда? Все так элементарно?) в активаторе 12 v моторчик

[КЭС]

Такая кнопка не пойдет: велика вероятность, что забудете выключить, активатору кирдык настанет.

[melk1y]

Ну а как тогда быть, мне нужно чтобы я с кнопки мог включать и выключать

[КЭС]

Поставить кнопку без фиксации: нажал - есть контакт, отпустил- нет.

Вопрос: а вы уверены, что достаточно только подать напряжение на активатор в одной полярности без последующей подачи в обратной для возврата механизма в исходное состояние? Я когда-то делал в "классике" - работало, но вдруг в Вашем случае не так?

[Shida]

Как работает твой активатор, расскажи. При постоянной подаче напряжения - открыто, при снятии напряжения - закрыто. Так или не так??? Может полярность нужно менять. Можешь дать ссылочку описания активатора?

Изменено 21 августа, 2015 пользователем Shida

[руня]

нужно переделывать активатор! сам он не возвращается обратно! нужно поставить пружинку чтоб он возвращался обратно! когда то себе делал на копейку ставил пружину прям на активатор если найду то сфоткаю там все просто

[melk1y]

Поставить кнопку без фиксации: нажал - есть контакт, отпустил- нет.

Вопрос: а вы уверены, что достаточно только подать напряжение на активатор в одной полярности без последующей подачи в обратной для возврата механизма в исходное состояние? Я когда-то делал в "классике" - работало, но вдруг в Вашем случае не так?

В том то и дело, полярности нужно менять, в одной он открывается, в другой закрывается

Как это можно провернуть, как запитать смену полярности имея кнопку

Как работает твой активатор, расскажи. При постоянной подаче напряжения - открыто, при снятии напряжения - закрыто. Так или не так??? Может полярность нужно менять. Можешь дать ссылочку описания активатора?

При подаче напряжении он открывается, меняешь провода местами(смена полярности) он закрывается обратно

[КЭС]

Покажите, по-возможности, фото активатора и замка багажника. Кнопку придется все-таки другую найти. Или я чего-то не понял.

ПС. Механика уже сделана или только проекте?

Изменено 21 августа, 2015 пользователем КЭС

[melk1y]

нужно переделывать активатор! сам он не возвращается обратно! нужно поставить пружинку чтоб он возвращался обратно! когда то себе делал на копейку ставил пружину прям на активатор если найду то сфоткаю там все просто

Не нужно ничего переделывать, если я бы хотел колхоз - купил бы обычный активатор как на жигулях, в моем случае мне нужно кнопку запитать так, чтобы полярность дублировалась - т.е. - нажал и активатор открылся, но при этом чтобы активатор не был постоянно под напряжением, а то правда сгорит, значит должно быть реле.... Еще раз нажал - он закрылся

[КЭС]

Еще раз нажал - он закрылся

Вот здесь подробнее: закрылся (опустился) багажник или замок уже закрытого багажника?

[melk1y]

Покажите, по-возможности, фото активатора и замка багажника. Кнопку придется все-таки другую найти. Или я чего-то не понял.

ПС. Механика уже сделана или только проекте?

Активатор с тягой, про замок багажника можно забыть, тяга соединяется с механизмом открытия богажника, я жто момент не трогаю, пока все на бумаге, есть активатор, есть два провада от него, хочу чтобы он работал от кнопки в двух положениях, вкыл и выкл

Еще раз нажал - он закрылся

Вот здесь подробнее: закрылся (опустился) багажник или замок уже закрытого багажника?

Замок мы не трогаем)))) реть только про активатор)

[Shida]

При подаче напряжении он открывается, меняешь провода местами(смена полярности) он закрывается обратно

Здесь нужна реверсивная кнопка с тремя положениями, одно из которых фиксированное нулевое (тумблер), либо нужно собирать мостовую схему на транзисторах.

Изменено 21 августа, 2015 пользователем Shida

[melk1y]

При подаче напряжении он открывается, меняешь провода местами(смена полярности) он закрывается обратно

Здесь нужна реверсивная кнопка с тремя положениями, одно из которых фиксированное нулевое (тумблер), либо нужно собирать мостовую схему на транзисторах.

А если использовать кнопку от блока пиания с компа и реле, которое будет скидывать напряжении при нажатии на кнопку в положении вкыл и выкл, это возможно?

Как все сложно)))

При подаче напряжении он открывается, меняешь провода местами(смена полярности) он закрывается обратно

Здесь нужна реверсивная кнопка с тремя положениями, одно из которых фиксированное нулевое (тумблер), либо нужно собирать мостовую схему на транзисторах.

Вы мне щяс напомнили про кнопку от стеклоподъемников, она как тумблер и в 3х положениях, вверх - стекло поднимается, вниз - опускается

[Shida]

Да, именно такая вам кнопка нужна. см пост #16

[melk1y]

Да, именно такая вам кнопка нужна. см пост #16

Картинка только прогрузилась) спасибо, суть я уловил, и не каких реле не нужно)

А к этой цепи на сколько предохранитель лучше поставить?

[Shida]

Я не знаю мощность вашего активатора.

[melk1y]

Я не знаю мощность вашего активатора.

12 вольт

[руня]

вот так работает уже 4 года и где здесь колхоз? под резинкой стоит возвратная пружина! даже с пульта сигналки открывается

Изменено 21 августа, 2015 пользователем руня

[Shida]

Я не знаю мощность вашего активатора.

12 вольт

Это не мощность, это питающее напряжение 12в.

[melk1y]

вот так работает уже 4 года и где здесь колхоз? под резинкой стоит возвратная пружина! даже с пульта сигналки открывается

Это жигули))))) у меня не жигули, тут тяга с активатора идет прямо в замок, у меня немного другая система, тяга подходит к пластмассе, которая ходит и дает возможность открыть багажник с помощью ручки

Вот мой активатор

[КЭС]

Есть возможность измерить сопротивление обмотки активатора?

Изменено 21 августа, 2015 пользователем КЭС