Как Завести Двигатель

[madpr1]

Привет!

Есть мотор от DVD-ROM'а, который раскручивает диски. Фирма-изготовитель - Nidec, 11 выводов. Кто-нибудь знает

как завести такой двигатель? Может есть какие-то специальные микросхемы? Или у кого-нибудь завалялись ссылки

по теме?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[twain_32]

помоиму лучшый способ купить не рабочий сидиром и там в нем если уцелела микросхема и моторчик то подойдет....на микросхеме есть входы каторые отвечают за работу моторчика, тоесть разгон или торможение...подавая на них плюс 12 вольт через сопротивление порядка 1 ком ето метод втыка но у меня такое работало))и можна постаратса сделать отдельную печатку для микрухи и перепаять ее....желательно схему велючения соблюдать по даташиту...

а таких схем навалом...называютса драйверы трехфазных двигателей...

Изменено 1 мая, 2007 пользователем twain_32

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[KushlaVR]

Поищи по теме "управление серво-двигателем", "драйвер шагового мотора". В принципе такую схему можно собрать на транзисторах и логическом счетчике (бегущие огни на 11 лампочек). Но вместо светодиодов всунуть транзисторы.

[Реклама]

Hongfa для различных применений в Компэл. Большой выбор в наличии!

Компания HONGFA - это не только крупнейший в мире производитель электромеханических реле, но также производитель конденсаторов, вакуумных прерывателей, трансформаторов и низковольтного коммутационного оборудования. На складе КОМПЭЛ регулярно поддерживаются около 100 самых популярных позиций электромеханических реле. Реле Hongfa могут заместить многие изделия производства недоступных брендов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[vagus]

Извините, за тупой вопрос, но какая мощность двигателя который вращает диски в сидироме? И как его заставить вращаться отдельно без компютера, от отдеьного блока питания? Искал "управление серво-двигателем", "драйвер шагового мотора". но чтото не могу найти. Уже разобрал сидюк, пробовал прозванивать 1,5 Вт (от зарядника пальчиковых батареек)... там на шлейфе около 10 дорожек при замыкании крайних 3-х он "дергаеться", но не крутиться. Подскажите пожалуйста, сколько на блоки питания (от компютера 5 и 12 вт) если я на него 5 подам, это не много, не зорит? я так понял надо замкнуть какието 2е с этих 3х дорожек, подав с БП 5 Вт. Мне главное что б он просто постоянно крутил диск, хочу с него зделать полироль для шлифовки не глубоких царапин дисков.

Изменено 29 января, 2008 пользователем vagus

[Реклама]

Тренды и лучшие решения для разработки зарядных станций в России

К 2029 году в России прогнозируется увеличение числа зарядных станций до 40 000. При этом отечественный рынок электротранспорта имеет климатические, потребительские и географические особенности. Для успешной разработки и построения инфраструктуры станций заряда в России идеальным вариантом является использование решений и электронных компонентов китайских производителей – лидеров индустрии электротранспорта и возобновляемой энергетики, которые уже представлены в КОМПЭЛ. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Goodefine]

Прошу прощения что вмешиваюсь, но у меня тоже вопрос по движку.

Имеется шпиндельный двигатель Nidec от HDD Western Digital 1998г. По сути, это обычный 3-х фазный движок, обмотки соединены звездой. Омическое сопротивление обмоток около 1 Ом.

Требуется запустить двигатель на частоту вращения около 1200-1500 об/мин. Работать будет почти вхолостую. По сему несколько вопросов:

1. Как частота вращения таких движков зависит от частоты питающего напряжения, хотя-бы примерно.

2. Обязательно ли запитывать обмотки синусоидами, однополярные прямоугольные импульсы с нужными фазами не пойдут? Где-то читал что можно...

3. Какое примерно напряжение питания ключей нужно для данных частот (1200-1500 об/мин), чтобы не спалить обмотки (без резисторов в ключах)?

4. Схема драйвера - вообще замечательно... Интересует управляемая силовая часть.

Искал - везде общие фразы, которые и так понятны, но конкретных цифр нет. Если кто занимался подобным, помогите пожалуйста.

Изменено 30 января, 2008 пользователем Goodefine

[Реклама]

Секреты депассивации литиевых батареек FANSO EVE Energy

Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[supsup]

Граждане! Двигатели, используемые в CD и HDD никакого отношения ни к обычным трехфазным, ни к шаговым двигателям не имеют. Это бесколлекторные трехфазные двигатели постоянного тока. Синусоида формируется внутри контроллера, основываясь на сигналах датчиков положения ротора или сигналах обратной связи с самих обмоток. Скорость вращения регулируется тоже внутри контроллера. Как пример можно посмотреть PDF на ML4425(без датчиков)или MC33035 (с датчиками Холла). Для выяснения принципа управления в поисковике надо набрать "Бесколлекторные двигатели постоянного тока" - в интернете есть куча статей.

[Goodefine]

Это бесколлекторные трехфазные двигатели постоянного тока...

По-сути это синхронные движки, в которых постоянное магнитное поле формируется не обмоткой, а магнитом. Принципиальных отличий между ними и обычными асинхронниками в управлении нет. Меня интересуют конкретные цифры для подобных движков...

[supsup]

Принципиальных отличий между ними и обычными асинхронниками в управлении нет. Меня интересуют конкретные цифры для подобных движков...

По принципу управления они очень сильно отличаются. Раз Вы спрашиваете про конкретные цифры, то, скорее всего, Вы не поняли главного - эти двигатели без обратной связи работать не будут (в смысле нормально работать). Запуск их происхолит в режиме шагового двигателя, а затем, по мере разгона, начинает формироваться синус с ШИМ. В зависимости от углового положения ротора (сигналов с датчиков Холла или обмоток) и заданных параметров вращения будет изменяться частота и скважность импульсов, формирующих синусоидальный сигнал.

[Goodefine]

Похоже что так. Пока мне удается только слегка вращать двигатель. Без обратной связи не получается толком. Еще и датчиков Холла в движке нет...

Эх, тяжело в деревне без нагана...

[supsup]

Похоже что так. Пока мне удается только слегка вращать двигатель. Без обратной связи не получается толком. Еще и датчиков Холла в движке нет...

Эх, тяжело в деревне без нагана...

Надо полазить по сайтам авиамоделистов - там должны быть программы для AVR без использования датчиков Холла. Или поковырять старые HDD. В некоторых стоят микросхемы управления тоже без даечиков. Добавив к ним драйверы, можно запускать и более мощные движки.

[AlexLimon]

ребят можете говорить по проще ну ни чё не понятно. Как запустить моторчик от cd-rom'a ??? или от HDD??? В интернете такие замуты что голова начнает болеть. Его вообще реально запустить этот сраный движок в домашних условиях.

Изменено 5 февраля, 2008 пользователем AlexLimon

[supsup]

Сколько выводов на Вашем двигателе от HDD?

[AlexLimon]

тры. Я принцип работы понял. Но как это всё заставить работать я хз. Нужна схема желательно не очёнь сложная

[supsup]

Самый простой вариант - использовать ту микросхему управления, которая стояла в этом HDD (или в другом со сходным двигателем, т.е. трехвыводным). Ну, или посмотреть TDA5140,TDA5144, ML4425 и т.п. - это все микросхемы для управления такими двигателями без датчиков Холла. Можно полазить по и-нету и найти еще целую кучу, а потом посмотреть в магазине, какие из них продаются. Создавать свою схему управления без использования микроконтроллеров не имеет смысла, а чтобы использовать для этих целей PIC или AVR, надо очень хорошо разбираться в принципе работы этих двигателей. Так, что выбирайте путь решения задачи сами.

[fredo]

Вот советую всем изучить http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/app/motor/dc/index_3.htm

[ish922]

тры. Я принцип работы понял. Но как это всё заставить работать я хз. Нужна схема желательно не очёнь сложная

Эти бк.моторы черезвычайно мощные относительно своего веса- http://www.aviamodelka.ru/technologies_homemademotor.php

,вот ресурс по регуляторам оборотов для них- http://forum.rcdesign.ru/index.php?showtop...2183&st=620 -надо делать-1n1p(проверено!!!),

Самый дешевый маг. по качественным модельным атрибутам- http://www.rc-model.ru

БК.rar

[twain_32]

всем привет! у меня нарисовался двигатель, серво-мотор... он 3-х фазный, есть возможность установить датчики холла, как в сд-роме, его параметры: 350В 7.6А 8000 оборотов в мин, в нутри вал состоит из мощных неодимовых магнитов, у меня есть идея для начала его просто запустить... а потом установить на велосипед (для опытов куплю по дешевле) есть драйвер MC33035 и можно ли к нему подключать БИ полярные транзисторы? вместо полевиков. http://www.51kaifa.c.../1128696037.jpg

Ето же 2.6КвТ!!!

Изменено 20 февраля, 2010 пользователем twain_32

[Shahabbas]

Сам подумай : 350 вольт Х 7,6 ампер = 2660 ватт . Даже если добьёшься КПД 70% , то 2660 / 0,7 = 3800 ватт источник энергии !!!

Автомобильный аккумулятор имеет мощность в среднем 12 вольт Х 55 ампер/час = 660 ватт/час !

Значит тебе нужен или аккумулятор почти 3800/12 = 320 (!!!) ампер/час , или 3800/660 = 6 (!!!) автомобильных аккумуляторов !!!

Плюс преобразователь на мощность 4 киловата минимум !

И как ты это себе представляешь на велосипеде ??? :blink:

Проще кабель подсоединить и по двору ездить ! :P