Датчик Включения Винтилятора

[gorsasha]

Не мог бы кто-нибудь дать мне схемку датчика включения винтилятора. Надо, чтобы он включал винтилятор(замыкал +на контакт винтилятора), когда температура двигателя выше 70 градусов.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[М.Васильев]

Не мог бы кто-нибудь дать мне схемку датчика включения винтилятора. Надо, чтобы он включал винтилятор(замыкал +на контакт винтилятора), когда температура двигателя выше 70 градусов.

Кипишь?Этим делу не поможешь .Просто по малому кругу гонять будешь и рано или поздно такую пробку сделаешь что худо не будет!!!. ПРоверь эажигание на позднем греться не хило будет. Проверь термостат. в магазинах много дерьма . первое- рабочая температура двигателя выше. второе перенеси датчик с радиатора ближе выходу .Лучше всего поставить в разрыв выходного патрубка режешь его пополам и ввставляешь трубку стальную оцинковку не помню толи дюйм или дюйм с четвертью в трубку ввариваешь гайку под датчик . и в замке зажигания ставишь дополнительную перемычку если наша машина чтобы как на иномарках было чтобы паровой пробки не образовывалось при остановке двигателя. Поверь Я не первый год за рулем езжу ина маленьких типа ваз.газ и др и на больших ЗиЛ МАЗ и знаю что говорю. На первое время поставь обыкновенный тумблер параллельно датчику .и промой для начала систему охлаждения.Проверь помпу. ну и все. Это болезнь Газелей на 402 двигателе . так что это проверено на практике. ДА !Написал а вдруг не то вот прикол будет.ги...

Изменено 19 июня, 2007 пользователем М.Васильев

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[gorsasha]

М.Васильев, спасибо за ответ, но у меня не машина , а мотоцикл. Я хочу поставить жидкостное охлаждение на ИЖ Юпитер 5. Дело в том, что я не знаю, какова рабочая температура, вот и написал на бум-70градусов! Не можешь помочь мне в этом трудном деле-не дашь схемку включения винтилятора???

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[М.Васильев]

М.Васильев, спасибо за ответ, но у меня не машина , а мотоцикл. Я хочу поставить жидкостное охлаждение на ИЖ Юпитер 5. Дело в том, что я не знаю, какова рабочая температура, вот и написал на бум-70градусов! Не можешь помочь мне в этом трудном деле-не дашь схемку включения винтилятора???

Ну такие вещи на коленке не делают у Вас сама головка расчитана на воздушное охлаждение это работа для автоинженеров что то я сомневаюсь в успехе данного начинания. Тут с наскока не сделаешь. наверное надо Вам на специализированной автосайт.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[APB]

Может пусть винтилятор дует на цилиндр,т.е.сделать принудительное воздушное охлаждение.

[М.Васильев]

Может пусть винтилятор дует на цилиндр,т.е.сделать принудительное воздушное охлаждение.

Ну а что это даст на малых оборотах двигателя ( когда стоит ) движок не греется . при движении обдува должно хватать . просто надо следить за топливом . зажигание выставить уровень масла и прочие мелочи . в глушаках должно все в норме быть а то вытащат от туда все тремудия и гремят но никто не задумывается что мотору от этого только хуже . цилиндры хуже очищаются и условия сгорания топлива хуже становятся и мощность падает и все иное .... главное зажигание и чистота движка.

[Rom4ik]

А что греется движок так сильно? Сколько откатал на отцовском Ю-5, никогда не замечал чтобы перегревался, разве что во время обкатки, а вообще интересная идея, только уж больно сложно выйдет мастырить на ижак водяное охлаждение. Еще бы придумать как выхлопные трубы остужать, а то девченок всегда приходилось предупреждать

Ну а что это даст на малых оборотах двигателя ( когда стоит ) движок не греется . при движении обдува должно хватать . просто надо следить за топливом . зажигание выставить уровень масла и прочие мелочи . в глушаках должно все в норме быть а то вытащат от туда все тремудия и гремят но никто не задумывается что мотору от этого только хуже . цилиндры хуже очищаются и условия сгорания топлива хуже становятся и мощность падает и все иное .... главное зажигание и чистота движка.

М.Васильев полностью поддерживаю, мои друзья так и не научились выставлять зажигание, и вечно гнали на Ю-5, типа г..о, а не мотоцикл, на самом деле там ничего сложного, приходилось помогать выставлять. Вообще это зверь не мотоцикл в таких местах проезжал.

[gorsasha]

В мотах разбираюсь отлично, и едет он у меня хорошо. Водное охлаждение стоит на юпитере 6. Картеры ничем не отличаются между юпитером 5, а цилиндры-отличаются. на ю6 стоит полноценное водное охлаждение-радиатор,помпа, термостат, винтилятор, на цилиндрах нет рёбер(ну, как на машине). За неименяем финансов я и обратился на сайт, чтобы помогли найти схемку включения винтилятора.

[М.Васильев]

ну тогда меняй все причиндалы на Ю-6 делать так по серьезному иначе смысла нет.Москва тож не сразу строилась. Успеха. Да для сведения температура включения темостатов ваз- москвич =84-86. температура включения вентилятора 92-96 градусов ну и тут также надо наверное.

Изменено 22 июня, 2007 пользователем М.Васильев

[gorsasha]

я буду делать без термостата-покупать буду только цилиндры, помпу, головки, крышки цилиндров. Радиатор буду ставить от печки с нивы, винтилятор оттуда же. только надо смастерить схемку его включения!!!! Может поможет кто-нибудь?? Там наверно терморезистор и т.д. и т.п. ...

может что-то типа этого сделать???- http://cxem.net/avto/electronics/4-30.php

Изменено 22 июня, 2007 пользователем gorsasha

[М.Васильев]

А что не плохой вариант . на край можно еще проще датчик от авто и на реле . Без теростата прогревать дольше будет.

[ZELEZYAKA]

Как то мельком видел: на радиаторе Ю датчик включения вентилятора стоит

автомобильный. Коряво так выглядит на маленьком радиаторе.

Так что выбор у Вас есть:

как с завода с автомобильным или что сами нашли на сайте.

Изменено 23 июня, 2007 пользователем ZELEZYAKA

[gorsasha]

а автомобильный от какой марки подойдёт??

[М.Васильев]

а автомобильный от какой марки подойдёт??

а какой в магазине к цилиндру подойдет по крепежу тот и ставь роли не играет.

[gorsasha]

я тут подумал-буду ставить электро помпу от печки газели вместо стандартной механической. А что, если сделать всю систему без термостата, а просто датчик включения винтилятора прилепить и к помпе??? как температура 80-90градусов, она будет врубаться! Можно так??