Приветствую! Собрал ДХО для авто 12В, по схеме: диодный мос...

[VKimport]

Приветствую! Собрал ДХО для авто 12В, по схеме: диодный мост- китайский преобразователь dc-dc на 24В.- lm317t ( работает по схеме ограничения тока, ограничил 0.28А) шесть последовательно соедененных светодиодов 3.4В 0.35А. Горят отлично, интересует ваше мнение, как долго прослужат по этой схеме? Может чтото добавить? Светодиоды, ЛМки и и плата XL6009 на радиаторах. Схему набросал от руки, контур второго ДХО не стал рисовать...

Оригинал сообщения

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Dmitry Tatyanenko]

Критика...советы...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Alexey Sergeev]

Блин, а я-то думал, ты коня нарисовал...(

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Dmitry Tatyanenko]

Алексей, не смешно.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Illarion Seliverstov]

диодный мост зачем ?

[Vovan Putin]

Илларион, +

[Alexey Kroptovsky]

А ради чего такие навороты? Почему не запитал группами по 3 штуки от 12 В? Любит у нас народ ходить окольными путями.

[Pirs Brosnan]

нужен ограничительный резистор

[Semyon Suetov]

Отключение по ГОСТу сделал?

[Dmitry Tatyanenko]

Алексей, корпуса ДХО не позволяют завести третий провод, так же в корпусе не разместить ЛМки. Цеплять паралельно два ряда по три не стсл т.к. при выходе из строя одного ряда сгорит второй. Пришлось поднимать напряжение.

[Dmitry Tatyanenko]

Илларион, во многих схемах для автомобиля ставится диод от обратного напряжения, а тут я поставил мост для защиты от переполюсовки.

[Dmitry Tatyanenko]

Пирс, зачем мне токоограничительный резистор, когда у меня ограничен ток ЛМкой

[Kirill Luchinin]

Мост убрать, КПД портит.

[Alexey Kroptovsky]

Дмитрий, с фига ли при параллельном соединении вторая цепочка будет сгорать, если первая сгорела? Совсем наоборот, это сейчас один светодиод сгорит и фара потухнет, потому-что всё последовательно включено.

[Dmitry Tatyanenko]

Алексей, потому что для паралельного соедения прийдется ток около 0.7А подать, он поделится на две ветки по 0.35А, и при сгтрании отключении одной ветки все 0.7А пойдут на другую.

[Alexey Kroptovsky]

Дмитрий, а, ну да... Вам бы физику за 8-й класс почитать. Ток у него поделится...

[Dmitry Tatyanenko]

Алексей, ну маленько не так выразился...смысл то понятен. Зато при последовательном соеденении если диод сгорит с замыкание остал ным ничего не будет.

[Alexey Kroptovsky]

Дмитрий, нет, смысл не понятен, как и странный ход ваших мыслей.
Посмотри в инете как включены светодиоды на светодиодных лентах.

[Dmitry Tatyanenko]

Алексей, там применяют токоограничительные резисторы и лента расчитана на определенное напряжение, а в машине напряжение колеблется, и скачки достигают и 20в и больше, поетому дхо постоянно сгорают. Надо ограничивать ток чтобы он был постоянный при любом напряжении. На инамарках грузовиках с завода в каждом фонаре применена схема с ограничением тока и фонари работают годами..