Стабилизатор Напряжения Для Скутера.

[DEmik00]

Всем привет!

Вобщем я владелец скутера и столкнулся с проблемой напряжения на генераторе. Как оказалось

что штатный генератор японского скутера при оборотах на коленчатом валу больше 10тыс выдает напряжение сильно большее чем 12В, выгорают все лампочки до черноты вместе с CDI (коммутатором зажигания, а он стоит от 4тыс рублей).

Нужна схема стабилизатора напряжения хотябы только для коммутатора, чтобы не зависимо от входного напряжения (10-20вольт), выходное было небольше 12-14вольт. Может подскажете что можно сделать?, а лучше дайте схемку. Спасибо.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ВладЕ]

А может неисправен генератор?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[DEmik00]

А может неисправен генератор?

Там со стандарта стоял огранечитель оборотов в cdi так что движок не пог крутится больше 7тыс, был заменен коммутатор и сильно форсирован движок, но генератор не менялся, помоему он просто не просчитан на такие обороты, менять его на тюнинговый аналог очень и очень дорого. Поэтому мне просто хотелось бы иметь защиту для CDI.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[span]

Такая тема уже недавно была. Посмотрите поиском. Там и схемы выкладывались.

Успехов!

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[I.Cherry]

точно.. где то я уже видел подобную тему.. возможно что не здесь.. а может и здесь.. и также надо было стабилизатор напруги.. толи для мотоцикла..толи для скутера - один хрен - разницы никакой...

[ЛЕВША]

вот эта тема

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=26374

а применить можешь эту схему.

[span]

.. толи для мотоцикла..толи для скутера - один хрен - разницы никакой...

Согласен. Вот ссылка на мотоцикл _http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=26415&st=0&p=229086entry229086

Успехов!

[DEmik00]

Спасибо всем! Буду собирать схемку, весной отпишусь!

[ЛЕВША]

это как на сборку схемы столько времени нужно?

[ларт легиар]

а что за скутер? вообще то у большинства скутеров комутатор питается от магнето, исключение 34 хонды и еще некотрые модели, точно непомню.

[DEmik00]

это как на сборку схемы столько времени нужно?

Не, просто скут щас разобран полностью, до последнего болтика Вот соберу к весне, тогда и опробую новый девайс, да и денег на коммутатор пока нету . Да и мото сезон откроется только весной, в квартире же не будеш заводить Ж).

а что за скутер? вообще то у большинства скутеров комутатор питается от магнето, исключение 34 хонды и еще некотрые модели, точно непомню.

Suzuki let's II с полным фаршем внутри. Ну не знаю от чего он питается, покрайней мере скут заводится без аккума.

P.S. Скорее всего буду собирать вот эту схему:

[ЛЕВША]

готовь огромный радиатор!

[DEmik00]

готовь огромный радиатор!

С куллером?^^

Есть радиатор от стараго проца для компа, подойдет?

[ЛЕВША]

Есть радиатор от стараго проца для компа, подойдет?

маловато будет. кулер как раз не нужен будешь ездить и обдувать.

[ZELEZYAKA]

Много разных вариантов на разных форумах встречается.

На нашем тоже обсуждать пытались.

[woodpecker]

в любой табуретке предусмотрен выпрямитель-стабилизатор, если бушь его истакь 4-х контактная релюшка, скорее всего что-то не в порядке с ним