Зарядное Устройство Motorola L7E

[pryanic]

Нашел тему на форуме, попытаюсь сделать чтобы заряжалось от обычной юсб зарядки.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[pryanic]

Раскурочил свое зу, дабы убедиться в правильности схемы. (все-таки L7e на другой немного платформе построен, чем L7).

Получил следующее:

Надо купить юсб разъем, чип резистор на 200 кило и попробовать сделать такой же чтобы заряжался от обычной юсб зарядки.

А правильной все-таки оказалась распиновка от L7

Изменено 1 мая, 2010 пользователем pryanic

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[pryanic]

Зря раскурочил. Надо было просто этот провод припаять к зарядке. Сам усложнил себе работу.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[pryanic]

Какая-то жесть получилась. Сегодня наконец-то купил все необходимые детали для сборки разъема. Но не тут-то было. Собрав, проверив, подключил - зарядки нет. Еще раз проверил, измерил, прозвонил - зарядки нет; разобрал, собрал заново - зарядки нет.И в один прекрасный момент хлопок в зу - сгорело. Причем сгорело как-то странно. По идее должен быть погореть контроллер аккумулятора в телефоне, но сгорело ЗУ. Предохранитель цел, сгоревших деталей не замечено, но хлопок был приличный.

И получается что люди с форума Letsmoto были правы:

если мотор L-серии принимает зарядку от усб но не желает заряжаться от СЗУ, причем если проверяли на нескольких СЗУ , то проблемма как раз в телефоне, либо была водичка, либо перенапряжение, либо удар, причин масса. Страдают керамические транзисторы по зарядке а так же контроллер питания иногда. Ремонт нужен телу.

Итого: раскуроченная родная зарядка и спаленная универсальная. Печально.

Изменено 13 мая, 2010 пользователем pryanic

[mil_alex]

попробуй поискать схемы... универсальная могла сгореть от перегрузки выхода, например

а без схем (в данном случае и телефона) трудно гадать, что именно накрылось

[pryanic]

Универсальная 1А, а родная - 550 мА.

А схемы.... Там слишком уже детали мелкие в телефоне, я не смогу сделать.

[mil_alex]

хм у меня универсальные из категории "совместимых", и я пока ни одной не видел, чтобы хотя бы в теории 1А выдавала.

схемы я имел в виду, чтобы посмотреть, как именно могло сгореть в цепях зарядки...

чинить это уже второй вопрос, это после...