Второй аккумулятор

[Ghul]

Вообщем так... Нужно заряжать резервную баттарею от генератора... Праллельно цеплять нельзя, т. к. при включении стартера ток берется с обеих... Пока стоит диод, но он садит напрядение и вторая АКБ не заряжается толком... Может Схемку какую использовать подскажите?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[sascha]

Вообщем так... Нужно заряжать резервную баттарею от генератора... Праллельно цеплять нельзя, т. к. при включении стартера ток берется с обеих... Пока стоит диод, но он садит напрядение и вторая АКБ не заряжается толком... Может Схемку какую использовать подскажите?

если не секрет зачем тебе второй аклематор

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[brlz]

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Borodach]

А через реле не получится...?

[Fuel]

А через реле не получится...?

ДА, я делал такую байду через реле. Усе замечательно. Только надеюсь вторая АКБ не слишком большой емкости, а то может получится так, что обе будут недозаряжатся.

[motya11]

А через реле не получится...?

ДА, я делал такую байду через реле. Усе замечательно. Только надеюсь вторая АКБ не слишком большой емкости, а то может получится так, что обе будут недозаряжатся.

А как именно ты её делал? можно по подробнее.

[Borodach]

Самое простое - подключить это реле так, чтобы оно подключало второй АКБ только после заводки двигателя (можно задействовать лампочку давления масла или генератора). После того как машину заглушили , реле отключится и отключит АКБ от твоей сети! Алгоритм примерно такой...!

[Fuel]

Самое простое - подключить это реле так, чтобы оно подключало второй АКБ только после заводки двигателя (можно задействовать лампочку давления масла или генератора). После того как машину заглушили , реле отключится и отключит АКБ от твоей сети! Алгоритм примерно такой...!

Именно так, от зажигания.

[brlz]

Самое простое - подключить это реле так, чтобы оно подключало второй АКБ только после заводки двигателя (можно задействовать лампочку давления масла или генератора). После того как машину заглушили , реле отключится и отключит АКБ от твоей сети! Алгоритм примерно такой...!

Таким образом уровень заряда в батареях будет одинаков, что сойдет, если нужно просто увеличить емкость в момент работы двигателя (хотя непонятно зачем это нужно), но в принципе неправильно, если нужно обеспечить резервное питание в случае разряда основной батареи или бОльшую емкость при остановленном двигателе. Через контакты этого реле будет также течь очень большой ток и довольно скоро реле пригорит.

Изменено 6 сентября, 2006 пользователем brlz

[Ghul]

А через реле не получится...?

ДА, я делал такую байду через реле. Усе замечательно. Только надеюсь вторая АКБ не слишком большой емкости, а то может получится так, что обе будут недозаряжатся.

Дело вот в чем... Вторая АКБ 55 А/ч тоже... А надо мне6 вот зачем. НА вторую АКБ подключен Инвертор 12/220 В. Используется для компа. При падении напряжения ниже 10 В Он отключается (типа система защиты такая) При включении стартера особенно зимой напруга и до 9 падает... Вторая АКБ нужна для питания на стоянке и при старте мотора... ВОТ так...

Диод не канает... АКБ Не дозаряжается

[Borodach]

Тогда поставь мощное реле и более точно задай алгоритм работы твоей схемы - будет дополнительный АКБ помогать основной батарее при запуске или нет...?

[ZAPAL]

А один аккумулятор удвоенной емкости нельзя поставить?

[Borodach]

Но он боится, что ноут посадит его...!

И в то же время в самом первом посту он пишет о том, что не хочет, чтобы дополнительный АКБ учавствовал в запуске двигателя... .

Я, что-то , не совсем понимаю чего он хочет...!

[Ghul]

Но он боится, что ноут посадит его...!

И в то же время в самом первом посту он пишет о том, что не хочет, чтобы дополнительный АКБ учавствовал в запуске двигателя... .

Я, что-то , не совсем понимаю чего он хочет...!

Ну во-первых не ноут а Стационарный PC, а во-вторых, Вторая АКБ не должна участвовать в запуске мотора (преобразователь выключается) Сейчас у меня вот так: см схему

Это удобное решение но 2 акб недозаряжается из-за падения напряжения на диоде.

[brlz]

Но он боится, что ноут посадит его...!

И в то же время в самом первом посту он пишет о том, что не хочет, чтобы дополнительный АКБ учавствовал в запуске двигателя... .

Я, что-то , не совсем понимаю чего он хочет...!

Ну во-первых не ноут а Стационарный PC, а во-вторых, Вторая АКБ не должна участвовать в запуске мотора (преобразователь выключается) Сейчас у меня вот так: см схему

Это удобное решение но 2 акб недозаряжается из-за падения напряжения на диоде.

Она недозаряжается не из-за падения напряжения, а из-за того, что недостаточно времени и тока зараядки из-за того, что у вас генератор все время пашет на двойную емкость. У вас и первая батарея так тоже должна быть все время недозаряжена. То, что вы хотите сделать нужно делать заменой генератора на более мощный и установкой второй параллельной батареи или батареи большей емкости.

А вообще-то правильнее использовать резервное питание, как я указал выше. Сразу снимутся эти проблемы. При заводке инвертер (и только он) будет подсасывать ток из резервной батареи. Они при этом может быть меньшей емкости, а следовательно - дешевле.

Изменено 7 сентября, 2006 пользователем brlz

[Borodach]

Поставь мощные диоды Шотки (штуки две-три впаралелль), на них падение очень мальненькое - АКБ будет заряжаться как надо...!

[Ghul]

Всем спасибо можно закрывать тему...

[Borodach]

Так на чём остановился - расскажи!

[Fuel]

У вас и первая батарея так тоже должна быть все время недозаряжена. .

Вот про это я и говорил. Первая точно недозаряжается. А я в точно таком же случае поставил второй АКБ на 4,5 АЧ. Он помогает компу при старте движка, а заряжается через реле. И как раз стоят пара диодов Шоттки из импульсника. Все дозаряжается и никакой лишней нагрузки на генератор.

[Ghul]

Так на чём остановился - расскажи!

Остановился на зарядке через реле....

[Borodach]

Cхемку выложишь после?

[ZAPAL]

Народ !!! Остановитесь. Может еще микропроцессор поставить.

Да собери еще один параллельный выпрямитель на три фазы - от генератора.

И все проблемы снимутся.

1. Полная гальваническая развязка.

2. защита от уравнительных токов если один разряжен, другой заряжен.

3. строго одинаковые условия заряда - даже при разной емкости аккумуляторов.

4. при запуске нет никаких проблем - каждый остается при себе.

если грамотно эксплуатировать батарею, то для мостика хватит таблеток типа кд 2998 или других подходящих на одном радиаторе через слюдяную пластину. такой мост легко выдержит 30 А в начальный момент после достаточно глубокой разрядки.

Ну это для тех кто понимает, тонкостей по эксплуатации кислотных АБ немало.

жопоруким рукожопам этого не оценить.

И не нужно ВООБЩЕ никаких реле . Кто понял - удачи!!

[ZELEZYAKA]

ZAPAL прав , 6 диодов и все проблемы закончены!

[Borodach]

Но для реализации этой схемы придётся снимать и разбирать генератор - не у каждого имеется такая возможность, да и испортить можно чего-нибудь с непривычки... !

[ZELEZYAKA]

Да , это так!

Требуется некоторый опыт и познания в прикладной электротехнике!