По поводу зарядки автомобильных аккумуляторов

[Блин Блиныч]

Всем привет. Меня интересует такой вопрос: можно ли заряжать автомобильный аккумулятор на 12 вольт от блока питания компа AT? Также мне интересно, по какому принципу работает зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов? Какое должно быть напряжение и какой ток должно держать устройство? Достаточно ли просто через выпрямитель типа КЦ-410 или КЦ-412 (или диодный мост) с добавлением конденсатора (для сглаживания напряжения) подключить аккумулятор к какому-нибудь трансформатору типа ТС-180 (обмотки на 6,3 соединить последовательно)?

P.S. в электронике я новичок, так что если в чём-то ошибся, не ругайте сильно...

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Arseniy]

Можно от всего заряжать. Только желательно амперметр поставить для контроля зарядног тока и регулировку напряжения, можно ступенчатую. Если от трансформатора нужен мощный, и диоды или мост на ампер 10, конденсатор не надо - пульсации не мешают, даже помогают.

Если БП от компа в начальном виде 12В напряжения маловато будет - аккумулятор до вольт 14 заряжается - там по обратной связи регулировку надо поставить.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[ВладЕ]

http://www.akustart.ru/content.php?article Всё что надо знать.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Borodach]

В принципе, тема уже обсуждалась... .

Дополнительно можно глянуть вот здесь -

http://www.all4all.ru/hobby/power/power.php

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=10166&st=0

_http://www.cqham.ru/bppk.htm

_http://www.cqham.ru/pow31.htm

_http://www.autoelec.narod.ru/zarustr.html

_http://infoseti.ru/upload/foto/R2005_02_44.djvu

_http://www.sonar.spb.ru/sh.html?sid=&username=&m=18

_http://www.qrz.ru/schemes/contribute/power/ua4nx/

_http://qrx.narod.ru/book/at/

_http://irls.narod.ru/bp/bp26.htm

ссылки из _http://infoseti.ru/cgi-bin/forum/YaBB.cgi?board=avto;action=display;num=1132900543

Изменено 11 ноября, 2006 пользователем Borodach

[chetlanin]

От компа зарядить АКБ нельзя так как небудет зарядка полной. Полностью заряженным 14,7в а чтобы их получить нужно 20-25 постоянки.

[Borodach]

chetlanin, почему нельзя...?! Давно уже доработаны БП от ПК для того, чтобы можнобыло заряжать и питать ими всё, что угодно...!

[chetlanin]

chetlanin, почему нельзя...?! Давно уже доработаны БП от ПК для того, чтобы можнобыло заряжать и питать ими всё, что угодно...!

Пардон от БП компа без переделки.

[pixarj]

воопше нужно спросить какой акумулятор - так как традиционно акумулятор заряжается током 0,1 от обшей ёмкости батареи

[Borodach]

В данном случае речь о напряжении!

[Dimonnn]

А вот еще такой вопрос знатокам зачем на некоторых моделях ЗУ для акумов есть переключатель Iсттадия/ IIстадия что он изменяет?

[ZAPAL]

А вот еще такой вопрос знатокам зачем на некоторых моделях ЗУ для акумов есть переключатель Iсттадия/ IIстадия что он изменяет?

Однозначно не скажешь. нужно читать инструкцию именно для этого устройства.

сколько их не ремонтировал - у каждой модели свои прибабахи. например 1-я стадия - зарядка, 2-я стадия - переключает на дежурный (противоразрядный режим) - для длительного хранения.

у других моделей есть режимы контрольно тренировочные. есть так-же режимы десульфатации.

собственно вариантов не так много, но сказать точно можно только после прочтения инструкции.

[Dimonnn]

Елки, инструкция моего монстра давно уже растворилась во времени, да и сам переключатель выдран.... придется схему смотреть

[ZELEZYAKA]

На выпрямителях серий ВСА-... с регулируемым автотрансформатором выглядит примерно так:

1я ступень 0-35 вольт и 2я ступень от 35 до 70 вольт.

У разных выпрямителей напряжения разные.

[Zeddmor]

Вот схемка автоматического зарядного устройства,если интересно,можешь собрать описание есть на этом сайте

[mast]

В данном случае речь о напряжении!

Помоему, ток тоже надо не упустить. Если аккумулятор,например, 6ст190 номинальный ток зарядки 19А, потянет блок от компа?

[mast]

А вот еще такой вопрос знатокам зачем на некоторых моделях ЗУ для акумов есть переключатель Iсттадия/ IIстадия что он изменяет?

Традиционно используют два способа зарядки свинцовых(а может и других) аккумуляторов:

1. Наиболее распространеный - постоянным током. Номинальная емкость аккумулятора делится на 10 и этим током заряжают 14 часов. (или лучше, пока плотность электролита не достигнет номинальной) это щадящий но долгий способ.

2. Постоянным напряжением. Заряжают напряжением равным напряжению полностью заряженного аккумулятора. для 12 вольтовых 13.6 вольта. Заряжается бастро, но при этом в начальный момент протекает очень большой ток, трудно обеспечиваемый и вредный для аккумулятора.

3. Применяют комбинированный метод, вначале постоянным током, затем постоянным напряжением. Получается и быстро и хорошо.

Так что возможно эти стадии и имелись ввиду.

[Блин Блиныч]

Так, в связи с появлением ИБП APC Back-UPS CS 475 (300 Вт) поднимаю тему )))

Есть ИБП, он питается от батареи 12В 7Ач, заряжается она медленно (по инструкции 8ч), без нагрева. Вопрос - можно ли питать ИБП от автомобильного аккумулятора (думаю, что да, т.к. напряжения одинаковы, но спрашиваю на всякий случай) и заряжать (это гораздо важнее) от него автомобильный аккумулятор?

Также вопрос: если взять 3 БП от компа и их 5-вольтовые выходы соединить последовательно (3x5=15В, ток держит до 15-20А), то можно ли заряжать аккумулятор от этих блоков и что для этого нужно (измерительные устройства или что-нибудь ещё)?

[Света]

Также вопрос: если взять 3 БП от компа и их 5-вольтовые выходы соединить последовательно (3x5=15В, ток держит до 15-20А), то можно ли заряжать аккумулятор от этих блоков и что для этого нужно (измерительные устройства или что-нибудь ещё)?

БП от компа можно использовать и один. Он легко переделывается.

Смотрите, например, в Радио №2 2007г.

[шумный]

Блин Блинычу

Питать ИБП от автомобильного аккумулятора можно. Заряжать автомобильный аккумулятор от ИБП тоже можно, но время зарядки будет очень большим, т.к. если не ошибаюсь, ( нет данных под рукой ), максимальный ток зарядного устройства данного ИБП не более 1,5А. Следовательно автомобильный акк.( емкость 55Ач) будет заряжаться более 36 часов после полного разряда. Возможные проблемы имеются в теме: Источник Бесперебойного питания как преобразователь напряжения для авто, в разделе Питание.

[Блин Блиныч]

Так, я подключил аккумулятор к ИБП и поставил на зарядку, и я на протяжении 2-3 часов следил на ними... ИБП греется. По тестеру ток зарядки 0,75А, ёмкость 60Ач... Выходит 80 часов ждать надо ((( Вот только меня интересуют 2 вопроса (может они пропадут после полной зарядки, но если кто-то быстро ответит, буду благодарен). Без батарей ИБП выдаёт 13,8В на контактах, батарея, которая была в нём, даёт 13,5В (заряжена полностью), но при включении автомобильного аккумулятора напряжение падает до 12,2В при зарядке, в то время как сам аккумулятор выдаёт 12,1В (до зарядки он давал около 9В)... При каком условии остановится зарядка и до какого напряжения можно максимально зарядить аккумулятор?

[Migray]

chetlanin, почему нельзя...?! Давно уже доработаны БП от ПК для того, чтобы можнобыло заряжать и питать ими всё, что угодно...!

Пардон от БП компа без переделки.

Самое простое решение без переделки - 2 БП от компа. Их соединяешь последовательно и на аккум через лампочку. Стабилизации тока конечно практически никакой, автоматического отключения тоже. Но в случае, когда зарядки не было, а зарядить было очень нужно, данное решение помогло. И главное, никакой переделки БП, после той зарядки они вернулись на свои места и уже 2 года после этого нормально работают.

Самое главное, не забыть что КОРПУСА этих БП надо ИЗОЛИРОВАТЬ ДРУГ ОТ ДРУГА .

Изменено 11 мая, 2007 пользователем Migray

[Borodach]

Ещё раз напомню ссылки на переделку и ремонт ИП от БК и отмечу, что от такого блока можно спокойно снять напряжение до 25\30в и ток до 10\20А (соответственно максимальной мощности самого блока) без перемотки трансформаторов, так, что тренируйтесь...!

_http://rapidshare.de/files/26471615/000909.rar.html

_http://qrx.narod.ru/book/at/ - Блоки питания для системных модулей типа IBM PC-XT/AT. Описание и ремонт.

_http://spblan.narod.ru/bp/shema/200w.htm - схема АТ

_http://spblan.narod.ru/bp/shema/atx.htm - АТХ

_http://www.cqham.ru/sps17.htm

_http://www.cqham.ru/bppk.htm

_http://www.r3r.ru/index.php?module=Static_Docs&func=view&f=/kiip.htm

_http://www.r3r.ru/index.php?module=Static_Docs&func=view&f=/repair.htm

_http://www.cqham.ru/pow31.htm

_http://www.autoelec.narod.ru/zarustr.html

_http://infoseti.ru/upload/foto/R2005_02_44.djvu

_http://www.qrz.ru/schemes/contribute/power/ua4nx/

_http://spblan.narod.ru/bp/pr/tl494.htm

_http://cxem.net/comp/comp28.php

_http://www.autoelec.narod.ru/zarustr.html

_http://www.spblan.narod.ru/

_http://www.all4all.ru/hobby/power/power.php

_http://forum.upsclub.org/ - форум по ИБП

_http://www.klausmobile.narod.ru/appnotes/an_06_ridley_pwm_r.htm#a4 - ещё по импульсникам.

_http://forum.cxem.net/index.php?act=Attach&type=post&id=7976 - питание ВК от автомобильного аккумулятора

_http://forum.cxem.net/index.php?act=Attach&type=post&id=7991

_http://pro-radio.ru/user/uploads/49181.djvu - схема 250w

_http://forum.cxem.net/index.php?act=Attach&type=post&id=5419 - схема

_http://pro-radio.ru/user/uploads/49182.djvu - АТХ-300

_http://pro-radio.ru/user/uploads/49184.djvu - ещё схема

_http://atxbp.narod.ru/3843.html - схема на 3843

_http://atxbp.narod.ru/inwin.html - схема на 6105

_http://atxbp.narod.ru/2003.html - схема на2003

_http://veswarez.com.ru/2006/11/05/impulsnye_bloki_pitanija_dlja_ibm_pc.html - книжка

_http://atxbp.narod.ru/ - сайт по ИПБ

[Migray]

Спасибо Borodach очень много полезного. Вот только ты всегда даешь столько ссылок, что иногда страшно становиться

[Borodach]

Спасибо Borodach очень много полезного. Вот только ты всегда даешь столько ссылок, что иногда страшно становиться

Результат долгих поисков! Когда что-то делаешь, то приходится много чего перелопатить.

А "много - не мало" - всегда лишнее выбросить можно...!

[Aknod]

Схема Пульсирующего зарядно-восстановительного устройства. Полезная штучка, в том году зимой часто выручал всю работу, а точнее автолюбителей. Правда не эта схема а похожая.