Зажигание На Спорт Байк

[Maloy]

собственно как многим уже понятно, у меня умерло зажигание на спорт байке, случилось это все из за того что от аккумулятора отпала клемма и спалила микруху в эбу . задался вопрос, можно ли собрать свое эбу на мотик? из датчиков тока датчик хола, там как я понял своеобразная таблица зажигания была вшита. возможно ли сделать эбу на меге 8 или же на другой микрухе, с паяльником не первый год, , там используется 2 катушки

Изменено 22 января, 2014 пользователем Maloy

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Sergey_L66]

Если надо конкретно на на меге 8, то попробуй обратиться к donec отсюда

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=102657

Если устроит что-то другое и знаешь исходные данные и сигналы, посмотри готовые схемы и поправь под себя ...

http://forum.cxem.net/index.php?showforum=83

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[витюня]

Настраивать будет не так просто, как кажется. Это на стенде надо делать. Проще по разборкам поискать или на ебее. Какой мотик?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[lukinov]

Конечно проще на разборке, купил поставил и забыл. И думать не нужно, как сделать.

[Maloy]

zzr 600) редкая пташка)) так что думаю сделаю)) так как старые толку нету восстанавливать, микруха не читается

[витюня]

http://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aksessuary/komutator_kawasaki_zzr-400-ii_zzr-600_259584516

[Maloy]

бред...дешево очень

[витюня]

А сколько они должны стоить? На более свежие карбюраторные модели макс. 3-4тр. Боевых ЗиЗиРов совсем мало, а мозги от них остаются. Даже если программируемый ЭБУ достанется бесплатно, то настройка выйдет в три т.р. Это в Москве. Да и то мало, кто возьмется. Мы раньше этим занимались, поэтому в курсе дела.

Изменено 23 января, 2014 пользователем витюня

[Maloy]

я себе предыдущие мозги бу за 6 брал....и то еле нашел такие дешевые

поэтому хочу попробывать на меге сделать мозг и в свободное время заниматься моцком

есть другой вариант, есть еще один спорит такойже с рабочим мозгом....так как микруху выпаивать нехочется чтобы снятьи нее таблицу, думаю, мб как нить без выпайки можно таблицу считать??

Изменено 23 января, 2014 пользователем Maloy

[fog]

Если есть живые мозги, то их можно "считать", т.е. сэмитировать их работу, по полученным данным, построить график, а затем работу самодельных мозгов подогнать под этот график.

[Igel]

Геморрой с этим конечно еще тот, хотя при наличие некоторых знаний о предмете трудностей никаких со считкой рабочего блока как "черного ящика" не вижу.

[Sergey_L66]

eu1sw

При наличии у Maloy навыков пайки и вторых живых мозгов нет вообще никакого гимора,

собираются 2 устройства, имитатор ДХ и тахо-угломер,

график строится по контрольным точкам за несколько минут.

Изменено 23 января, 2014 пользователем Sergey_L66

[Maloy]

думаю попробывать сэмитировать работу дх на разных оборотах и следуя импульсам подающихся на катушки сделать первоначальный вид таблици, я прав?

будет тока проблема освоить навыки програмирования) ничо)) до начала сезона еще далеко)) думаю мб что получится)

[fog]

Прав, но только на спорт как Я понимаю точность отсчетов нужно делать соответствующую, есть тут где-то тахоугломеры, но насколько они точны - под вопросом, плюс сигнал от ДХ имитировать - тоже имитатор нужен твоей шторки.

Выкладывай схему зажигания, какой сигнал от ДХ, может кто и подскажет полезное что-нибудь.

Изменено 23 января, 2014 пользователем fog

[Maloy]

собирать думаю по этим схемам, а со считыванием таблиц с других мозгов пока подожду, надо все обдумать....так как выпаять нельзя... залита эпоксидкой, хрен расковыряеш, надо чтото думать

AtmelAa.lay

[fog]

хрен расковыряеш, надо чтото думать

ковырять и не нужно, нужно к исправному коммутатору подключить имитатор ДХ и тахоугломер.

А со схемой непонятно, сам пишешь датчик холла, а собираешься делать для ДПКВ?

[Maloy]

чтото я запутался....с дх и дпкв

щас 1.4 цилиндр в вмт , датчик снизу

[fog]

На фото два провода к датчику видно, если это так то вероятно это индуктивный датчик.

Рисуй шкив и проставляй все размеры, чем точнее - тем лучше, нужно вычислить основные расстояния, т.е. сколько в процентах выступы и сколько впадины, плюс расстояние от риски ВМТ до начала выступа, тогда понятно какой имитатор делать, и соответственно какой сигнал должен обрабатываться самоделкой.

Изменено 24 января, 2014 пользователем fog

[витюня]

По маленькому зубу на задающем диске определяется вмт для 1-4 цил. Его положение и ширина не столь важны. При стартерном режиме опережения зажигания не происходит - искра фигачит по заднему фронту зуба. Этот фронт в дальнейшем не участвует - только передний.

Изменено 24 января, 2014 пользователем витюня

[Maloy]

незнаю правильно хоть чтото сделал...ахах чтото намерил)

похоже, значит за один оборот колена образуются три импульса с датчика, импульсы образуются при скачке (срезе) индукции в зазоре, т.е. когда задняя кромка прилива уходит от датчика, таким образом мы узнаем назначение таинственной маркировки "IT"-это момент искры! И предполагаю что буквы I в сокарщениях IT и IF идут от англицкого "игнишн" (Ignition), а буква Т от Time, т.е. есть нечто иное как "время зажигания, время искры". "I" - это не буква а ризка которую нужно совмещать с меткой на корпусе двига

в моем случае "I" это шкала 'Y"

мотор крутит до 16 000 оборотов

[Roadman]

Классика жанра, на холостых работает аналоговое зажигание (широкие зубы задают заряд - разряд), потом на цифровое переходит (тут уже от синхрометки пляшет). Я правда на двухтактную Априлию делал но смысл на мота у всех одинаков. Если всё же упёртый и мутить будешь свойское - сделай себе транспортир и найди все углы от ВМТ на пограммном колесе.

Изменено 27 января, 2014 пользователем Roadman

[Maloy]

ладно пойду другим путем...как мне считать прошивку с микрухи (Мh 63B01V1P) ахах даташитов не нашел на нее

[Roadman]

Никак её оттуда не считать, если и считаешь, то что в хекс кодах ты там увидишь? Тем паче там по любому специализированный МК стоит. Ищи на разборе или делай свойское. Тебе реально дело здесь сказали, если коммутатор жив то имитатором снимаются данные. Если мёртв то делаешь свойское и набиваешь карты жопометром. План действий понятен, расшифровываешь колесо (транспортир что я сказал делается на принтере, кружочек с градусами) + на сколько сможешь рисуешь схему с блока, если получится обрисовать аналоговую часть тебя это очень здорово продвинет.

Изменено 28 января, 2014 пользователем Roadman

[Alex1958]

Я правда на двухтактную Априлию делал но смысл на мота у всех одинаков.

Можно схему/алгоритм глянуть?