Пробивает Транзистор Шимки

[дямон]

Всем привет, есть ШИМ регулятор, от него питается коллекторный двигатель. Всё работало нормально, но потребовалось модифицировать схему. Добавил токоизмерительный шунт 0,1 ом и резистивный делитель для вольтметра. Теперь включаю шим, сначала всё работает как надо на маленьких оборотах, а как только дашь половину мощности и больше - транзистор пробивает, сейчас 5 транз сжёг, никак не пойму почему - раньше таких проблем не возникало

После пробоя - радиатор транза тёплый, но пробивает его как бы не до конца, там сопротивление получается между стоком и истоком,и на затвор около 1-2 килоом. В итоге - если подать на уже пробитый транз сигнал открытия, то крутится движок быстрее, а в закрытом положениии крутится, но медленно.

Ампер-вольтметр - это отдельное устройство. Шимка и ампервольтметр питаются от этого же АКБ, но каждый через свою КРЕНку - они на МК сделаны. Запасы по току были - 25-30 раз, по напряжению 5-7 раз

Схема:

Изменено 13 ноября, 2015 пользователем дямон

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[donec]

Диод параллельно двигателю поставь.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[дямон]

Это из-за диода?!! я пробовал транзы в которых внутри был диод, этот для подстраховки ставил

Изменено 13 ноября, 2015 пользователем дямон

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Григорий Т.]

Диод должен стоять параллельно мотору.

[IMXO]

я пробовал транзы в которых внутри был диод

у них у всех диод причем хреновый, оный там при изготовлении сам по себе получается....

[дямон]

у них у всех диод причем хреновый, оный там при изготовлении сам по себе получается....

я с полевиками не на вы, но ещё не на ты, не знал, что у всех, кстати поставил диод, вроде не выгорело пока

Спасибо всем, кто помог

Изменено 13 ноября, 2015 пользователем дямон