Блок управления 5-фазным шаговым

[roman_i]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Имеются модули управления мощным 5-фазным шаговым двигателем (100в, ~ 3-4 A  ток фазы), изготовленные  в 1990-1995 годах. Периодически выходят из строя выходные транзисторы (Дарлингтон 2SD1027, 200V ,22A).Транзисторы достаточно дефицитные и дорогие, аналоги тоже. Кроме того, драйверы плеч изготовлены в виде модулей, залитых чем то вроде мягкой керамики и их ремонтопригодность близка к нулю. Есть мысль переделать выходной каскад на более современной элементной базе. В прикрепленных файлах  схема одной фазы,срисованная с платы и мой вариант переделки. Прошу знающих подсказать, имеет ли такой вариант "право на жизнь" и какие могут быть "подводные камни". Заранее спасибо.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[paul-th]

Сомневаюсь что, то что вы наваяли будет нормально работать, непонятно назначение правой части схемы, и зачем для шаговых двигателей нужен PWM.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Vslz]

1 час назад, paul-th сказал:

зачем для шаговых двигателей нужен PWM.

Для того, чтобы улучшить динамику и снизить тепловыделение. Шим для ШД применяется широко, смотрите схемы китайских CNC станков.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[paul-th]

Дык ШИМ то у вас два раза введен и в управляющий сигнал и в силовую часть, и непонятно что получаем.

[roman_i]

Извините, не мог раньше зайти на форум. По схеме - правая часть служит для регулировки мощности. Через нее подается питание на все ключи. Так называемая ШИМ в данном случае не очень ШИМ - это импульсы постоянной частоты 16кГц,скважность которых (0-100%)устанавливается при настройке   и я не заметил,чтобы она изменялась во время работы. Эти импульсы накладываются на основную частоту так,как показано на схеме - подняты относительно нулевого уровня. На выходе драйвера получается что-то типа полушага. Меня интересует, будет ли в принципе схема на полевиках адекватно работать вместо штатной? Может кто делал похожее  на такие мощности?

Изготовитель сего чуда техники - Япония

[paul-th]

Скорее всего для регулировки тока, есть такое в фирменных блоках управления для шаговиков.

9 минут назад, roman_i сказал:

 По схеме - правая часть служит для регулировки мощности.

Если это вырезка из оригинальной схемы, то надо пробовать.

[roman_i]

Да.Это срисовано с платы.

[roman_i]

Может кто подскажет, для чего нужны диоды D1, D2 (обычно в таких схемах их не встречал) и обязательны ли они в схеме с полевиками?