О Светодиодах

[snika]

Может кто-то сталкивался с такой проблемой. Заменил стандартные лампочки 12В, на купленные на рынке светодиоды 12B, светодиоды стали сгорать после некоторого срока эксплуатации, может кто-нибудь знает в чем проблема?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Rede RED]

Обьясни, что собой представляют купленные на рынке светодиоды 12B

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Migray]

А ты как светодиоды подключал?

Загляни в раздел Начинающим там я попытался объяснить что к чему, повторяться лень.

Еще разговор о светодиодах в автомобиле был в соседней ветке Стопсигналы на светодиодах

Если в качестве светодиодов ты рассматриваешь готовые светодиодные лампочки, то практически все они расчитаны на 12 В, а в машине 14 В обычно.

И большинство из этих "лампочек" непонятно кем и как сделаны, иногда такое встречается что смотреть не хочется

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[fant]

Сосед тож замучал со сетодиодами на авто. замутил ему стабилизатор- отстал.В авто сети броски напруги большие, надо их ограничивать.

[Rede RED]

Вот надыбал, впервые увидал! даже не задумываля что это все возможно http://www.leds.ru/?id=6 там же нашелсветодиодные лампы со стандартным цоколем Е27 на 220 вольт

Изменено 26 июля, 2007 пользователем Rede RED

[Migray]

Сосед тож замучал со сетодиодами на авто. замутил ему стабилизатор- отстал.В авто сети броски напруги большие, надо их ограничивать.

Правильно, бросков много, и еще отрицательные выбросы бывают вольт на 400.

И штатно реле-регуляторы настроены на 14...14,4 В, а не на 12В, как обычно думают.

Без стабилизатора действительно живут недолго.

[snika]

Светодиоды покупал диаметром 5мм, рассчитаны на 12В, наверное как все сейчас китай . Вот тут писал отчетик о перепайке кнопок в Opel Vectra B http://forum.vectra-team.com/index.php?showtopic=562 .

Fant можешь схемку стабилизатора выложить?

В инете попалась информация, человек писал, что "сейчас светодиоды пошли откровенно бракованные. Я долго обдумывал причину перегорания новых светодиодов через 3-5 дней, когда старые нормально работают уже 4 года. .... Дело в том, что новые светодиоды сильно чувствительны к высокому напряжению, которое утекает по влажной поверхности от зажигания. .... Аккуратно разбираем светодиод. Внутри резистор и диод. Надо ухитриться подпаять конденсатор на 5-10 нанофарад или стабилитрон на 4-6 вольт к выводам светодиода и собрать всё обратно. Конденсатор или стабилитрон будут защищать светодиод от пробоя высоким напряжением.

Доработанные таким способом светодиоды работают у меня уже 2 года без нареканий."

Кто нибудь может прокомментировать - могут помочь данные действия или может нужно покупать светодиоды какого-то определенного производителя?

Изменено 26 июля, 2007 пользователем snika

[snika]

Migray спасибо, раздел почитал, но самое интересное, что так называемые светодиодные автомобильные лампочки, на основе 2, 3, 4, 5 и т.д. сетодиодов и гасящих резисторов работают нормально и не перегорают, хотя через если присматреться к этим лампочкам видно конкретное кустарное изготовление, а светодиоды рассчитанные на 12В сгорают, может действительно дело в качестве изготовления самих светодиодов.

[Migray]

В таких светодиодах просто встроенный резистор.

Не все фирмы, производящие светодиоды умеют правильно сделать этот резистор.

Тем более резистор стоит рядом с кристаллом, теплоотвод наружу очень плохой, и температура кристалла соответственно выше номинальной, т.к. он сам греется и резистор подогревает неслабо.

Кстати не все фирмы производящие светодиоды делают кристаллы сами.

В связи с вышесказанным внешняя стабилизация тока предпочтительней.

[Migray]

В инете попалась информация, человек писал, что "сейчас светодиоды пошли откровенно бракованные. Я долго обдумывал причину перегорания новых светодиодов через 3-5 дней, когда старые нормально работают уже 4 года.

<кусь>

Надо ухитриться подпаять конденсатор на 5-10 нанофарад или стабилитрон на 4-6 вольт к выводам светодиода и собрать всё обратно. Конденсатор или стабилитрон будут защищать светодиод от пробоя высоким напряжением.

Доработанные таким способом светодиоды работают у меня уже 2 года без нареканий."

Видать человек очень долго думал, и походу дела еще и допинг применял, для улучшения процесса

Как конденсатор может защитить от высокого напряжения - не представляю.

А стабилитрон при простом парралельном подключении к светодиоду работать не будет, светодиод откроется раньше стабилитрона и падение на нем будет около 3 В. Стабилитрон не приделах окажется.

Стабилитрон конечно вещь хорошая, сам применял в подобных схемах, но там еще один резистор добавлялся.

Тогда все работает, но я это делал в основном для стабилизации тока через светодиод, т.к напряжение в автомобиле прыгает и ток светодиода в простейшей схеме с одним резистором тоже не постоянный.

Один из вариантов такого устройства на рисунке. Правда там 3 светодиода, два белых и один желтый.

Падение напряжения на линейке светодиодов оказалось 8,6 В. Стабилитрон 1N4739A, напряжение стабилизации 9,1 В, максимальный ток стабилизации 100 мА. Исходя из максимального тока стабилизации был выбран резистор 56 Ом.

Правда с ним при напряжении в сети 10 В (выключенный двигатель, подсаженый аккумулятор) ток через диоды 16 мА, но этого хватает. Номинальный ток - 20 мА

Стоит это все в "штурманской" лампочке, собственно и исполнение не очень аккуратное потому, что предстояла дальняя поездка, сделать надо было срочно.

Желтый светодиод был добавлен по 2 причинам, свет получился более "теплым" и падение напряжения на желтом меньше, иначе пришлось-бы ставить стабилтрон на 10 В, и соответственно нижний порог устойчивого свечения тоже поднялся-бы

Боковые поверхости светодиодов стачивались на шлифмашинке, клеилось все эпоксидкой. Желтый светодиод в центре.

Изменено 27 июля, 2007 пользователем Migray

[snika]

Migray спасибо, за компетентный ответ. Как я понял без схемы стабилизации вопрос не решиться. Может быть порекомендуешь схему стабилизации, или подскажи свое мнение по поводу схем на КРЕНках: http://www.tl.ru/~alash/Courier/Projects/L...OTO/lm317l.html

[Migray]

Migray спасибо, за компетентный ответ. Как я понял без схемы стабилизации вопрос не решиться.

В автомобиле без стабилизации нельзя, если конечно хочешь вытянуть из светодиода максимум. Можно расчитать резисторы на макимальное напряжение 14,4 В, но тогда с выключенным движком светить будет тусклее.

Может быть порекомендуешь схему стабилизации, или подскажи свое мнение по поводу схем на КРЕНках: http://www.tl.ru/~alash/Courier/Projects/L...OTO/lm317l.html

Если не городить импульсники, то КРЕНки - нормальное решение. Сам в теме Стопсигналы на светодиодах советовал. Ставить один стабилизатор на светодиод дорого, а вот на линейку из 3 белых - вполне приемлимо. Только не забывай о паре керамических конденсаторов на вход и выход, без них КРЕН-ки/LM-ки самовозбудиться могут.

[snika]

Migray - еще раз большое спасибо.

[after7days]

Боковые поверхости светодиодов стачивались на шлифмашинке

Царапин и прочего не осталось?

Мне представляется, что он весь исцарапается и яркость потеряет =(

[Migray]

Все с опытом приходит.

В данной конструкции пара сколов была, один из них на фотке виден, второй с другой стороны.

То что стачивалось по бокам потом склеивалось прозрачной эпоксидкой.

Сточенный торец не шлифовал, оставил матовым.

Этим убрал узкий луч и обеспечил смешивание бело-голубого с желтым.

В штурманской лампочке своя линза стоит, ей такое лучше.

Если надо, данный материал неплохо полируется, даже без пасты.

[Andrey0016]

Я покупал для пробы один такой экземпляр. В принципе неплохо. Разобрал, и ничё интересного: обычный светик, а последовательно с ним резистор.

[Migray]

Ну конечно, кто-же из производителей станет так заморачиваться, как я

Большинство и ограничиваются резистором, без какой либо стабилизации.

И хорошо если резистор расчитывали исходя из 14 В в бортовой сети.

Это только любители с форума думают о стабильном токе, долгой работе прибора, постоянстве его хорактеристик.

А у производителей другая задача - продать, чем больше - тем лучше.

Да и КПД им до лампочки, плевать что 75% на резисторе в тепло перегонится.

Хотя схема в 10 посте далеко тне самая лучшая и навороченная.

Так, на скорую руку, за вечер, из подсобных материалов.

Обычно на системы, не требующие мгновенной реакции (освещение, габариты, задний ход) вообще ставлю импульсные преобразователи со стабилизацией тока.

Изменено 23 октября, 2007 пользователем Migray

[DropMan]

Обычно на системы, не требующие мгновенной реакции (освещение, габариты, задний ход) вообще ставлю импульсные преобразователи со стабилизацией тока.

Migray, а можно про это поподробнее?

[Migray]

В теме Запитать 18 Led От 7.5v я об этом писал.

Там мной предложено 2 варианта, на спецдрайвере и в 3 посте на более распространенных микрухах.

Есть и более навороченный вариант, но он расчитан на много светодиодов, принцип тот-же только в силовой части более мощный ключик стоит.

P.S. Только учти, те драйверы, что там приведены, сделаны для переносных устройств и работают при напряжении до 10 В, в автомобиль надо более сильные искать, если будет интерес - озаботимся.

Изменено 25 октября, 2007 пользователем Migray

[Herzhog]

Добрый день! У меня вопросики имеюются по светодиодам. Подскажите плиз. Решил сделать подсветку спидометра Ваз 2106. Купил светодиодную линейку smd-диодов с резисторами 12в. для подсветки цифр (шкал) и три маленькие обычные диода для подсветки стрелки + три резистора по 1 КОм (исходя из принципа один резик на один диод).

Вот собственно говоря вопросы:

1. нужна схемка стабилизатора напряжения, т.к. напруга в авто колеблится от 12 до 14.5 В (по крайней мере на моем авто). Выложите рабочую схему кто может. Или может есть готовые стабилизаторы? Если есть, то подскажите маркировку(какой именно)

2. Можно ли три диода на подсветку стрелки посадить на один резистор? Если да, то по какой схеме их соединять и какого номинала резистор брать?

3. Будут ли диоды долго служить если поставить стабилизатор напруги или еще нужно что-то паять. Вообще как грамотно все сделать, чтобы потом каждую неделю не лазить диоды не менять?

Опишите поподробнее если можно, а то я первый раз диоды паять собираюсь.

П.С. можно ли как-то узнать напряжение и ток самого диода, а то на нем ничего не написано. Если что фото диода могу выложить.

Изменено 1 декабря, 2009 пользователем Herzhog

[SVN]

1). Стабилизатор на КР142ЕН8Б - 12 вольт или её зарубежные аналоги, например 7808.

2). Можно, но не нужно, а почему - прочитай вот здесь про светодиоды, всё подробно описано http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=41584

3). Будут, если сделать всё правильно, а для этого всё же прочитай ссылку в пункте 2.

[Herzhog]

А как стабилизатор подключается? Там три вывода. Я читал, что первый подключается + от проводки авто, второй -, а третий - стабилизирующий плюс к диодам. ,то правильно? А как узнать какие выводы?

[SVN]

Положи так:

надписью к себе, ножки в низ, левый вывод - вход"+", средний(корпус) - минус, правый выход"+".

P.S. Учись пользоваться поиском. Гугль работает. http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/...OROLA/7808.html

Удачи.

[Herzhog]

Ок! Спасибо за ответ. Буд пробовать!

А я читал, что на светодиодную подсветку ставят еще стабилизатор тока. Он нужен в моем случае или достаточно обойтись стабилизатором напряжения?

Изменено 2 декабря, 2009 пользователем Herzhog

[Migray]

У тебя уже есть "стабилизатор тока"

Его роль, при стабильном напряжении, вполне выполняет резистор.

Кстати о стрелке, если эти 3 светодиода включить последовательно, то можно обойтись одним резистором, как и сделано на линейке.