Резко Выключить Ток

[Андрей Гридчин]

Можноли этот момент решить стабилитроном?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Саппрессор и представляет собой, по сути, стабилитрон, только очень мощный, способный в пике пропускать до 0,6...1,5 кВт (!) Поэтому обычный стабилитрон вряд ли справится.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Григорий Т.]

Стремится, пока не найдет путь протекания (то ли пробой между витками, то ли искра по воздуху, то ли пробивается транзистор).

В двигателе для этого существует свеча.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Falconist]

Всё верно, хотя это уже и по вторичке, но сути дела не меняет.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Hambaker]

Народу же интересно длинную искру вытянуть. Вот и тянут до пробоя.

[Андрей Гридчин]

Я к этому "народу" отношения не имею. Просто если свеча будет нерабочая или её вообще не будет, то может пробить транзистор.

[Falconist]

А по большому счету, совершенно правы и Григорий Т., и chip-chip. Нужен формирователь длительности импульса. Если не после оптрона, то до него - обязательно. Зажигание - весьма прихотливая штука. И регулировать энергию искры шторкой, возможно только теоретически. Время открытия шторки ведь всего лишь обратно пропорционально скорости вращения коленвала. А реальная зависимость - намного сложнее:

И что произойдет, если шторка остановится в открытом положении? Полевой транзистор будет постоянно открыт, сердечник катушки войдет в насыщение и транзистор скажет: "Пых!".

[Mahno]

Та не ток катушки около 3х ампер в насыщении,максимум она бахнет от перегрева через полчаса.Именно шириной шторки регулируется длительность импульса на катушке,естесно с повышением оборотов длительность уменьшается и искра слабеет, может совсем не давать зажигания на максималке,поэтому есть норматив и для его выполнения нормировался зазор в контактах(главное конечно дребезг и дуга).

Изменено 24 июня, 2012 пользователем Mahno

[Андрей Гридчин]

Mahno, aбсолютно верно. Ток катушки в моём случае всего лишь 1.6 A, а транзистор на все 10 А и к тому же на радиаторе. У всех владельцев советских мотоцыклов с контактами есть заповедь - не оставлять включеным зажигание при заглушеном двигателе.

Falconist, вы представляете что такое контакты?... Это дребезг, весьма приблизительная настройка и прочие постоянные проблемы. Так что самое простое оптическое зажигание это огромный шаг вперёд.

Изменено 24 июня, 2012 пользователем Андрей Гридчин

[Mahno]

Я заметил что 817 оптопара имеет некий триггерный эффект,поймать у неё линейный участок не получалось,может и эта с примочкой и будет работать без проблем.

[Falconist]

Андрей Гридчин, поверите - не представляю . Ибо колес у меня нет и никогда не было. Но в любом случае я Вас ни от чего не отговариваю, а всего лишь пытаюсь предугадать возможные "грабли". Знаете ли, "Береженого и Бог бережет" - сказала монашка, надевая на свечку презерватив ...

[Hambaker]

@Андрей Гридчин,При всём уважении прошу Вас ещё раз подумать как следует. Стоит ли заморачиваться с оптодатчиком,если в узлах есть подшипники и как следствие мелкую пыль.А если её ещё чуть сдобрить запотевшим маслицем-система вероятно откажет.Не зря в автомобилестроении оптосистема не прижилась.Здесь по любому датчик Холла и магнитик рулят. И блоки для них готовые есть, ничего выдумывать не надо.

[Андрей Гридчин]

Hambaker, датчик холла тут исключительно не рулит, т.к. в данном двигателе стоит диностартер (весом около 5кг). Каторый является и генератором и стартером одновременно, так что магнитные поля там весьма внушительные. С пылью проблем нет - всё продумано ещё заводом, там всё идеально чисто и сухо.

[Гость кукара4а]

И вообще, зачем мудрить??? кулачковое зажигание отбегало без замены около 50 000 километров (это по одометру, причем тросик пребывал а оборванном состоянии еще сезон) и прекрасно работает до сих пор?