Как Oтключить Abs+Asr И Отставить Только Eds (Ets), Или Придумать Новый «Мозг»?

[Максимус]

Здравствуйте.

Очень нужна исключительно функция только электронной блокировки диффрененциала EDS (ETS) http://systemsauto.ru/active/eds.html ( http://x-service.su/..._184/index.html ) Показана работа её на видео

Для чего мне это нужно? Это нужно на самодельный автотранспорт в котором мне НЕ подходят все другие виды блокировок дифференциала (ни жёсткая механическая, ни фрикционная, ни любые самоблоки и т.д.), почему так объяснять долго (и это лишняя информация), а электронная подходит в самый раз. Такую блокировку дифференциала можно реализовать с помощью автоматического притормаживания того ведущего колеса, которое за счет пробуксовки (на льду например) начинает вращаться быстрее всех остальных (на тракторах МТЗ и т.д. с раздельными тормозами по бортам (2 педали тормоза) такой приём выполняется не электроникой, а человеком). В результате на НЕ подтормаживаемом колесе увеличивается крутящий момент, а соответственно растет и тяговое усилие автомобиля (так как колеса соединяются между собой симметричным дифференциалом). Этим требованиям в полной мере и отвечает система EDS (ETS), которая входит в состав функции ASR http://systemsauto.ru/active/asr.html - http://systemsauto.r.../shema_asr.html и которая в свою очередь входит в общую систему ABS авто http://systemsauto.ru/active/abs.html - http://systemsauto.r.../shema_abs.html

Для меня беда в том, что я не программист и не радиолюбитель, т.е. в этих науках я почти полный ноль. Для меня всё в этой системе блокировки понятно, кроме электронной и программной составляющей. Читал некоторые темы на других форумах, одни лишь общие слова (что всё якобы легко в переделке или придумывании новых "мозгов" ) и ни какой конкретики. Звучали фразы, что «мозги» вообще не нужны, их можно заменить простейшими триггерами, или собрать на паре пиков, или ни каких компьютерных мозгов не потребуется, всё чистая электрика, но всё это ни кто так и не обосновал конкретно (ни в виде схем ни как угодно по другому, одни лишь короткие фразы) и не реализовал в реальности. Я в этом не понимаю и оценить эти брошенные и не развёрнутые фразы, мне не возможно, могу лишь очень интуитивно и робко предполагать, что новые «мозги» в замен родных (в которых наверно не возможно отключить ненужные функции ABS+ASR и оставить лишь EDS (ETS)?) можно собрать и запрограммировать на микроконтроллере, но здесь я опять полный дуб.

Если оставлять родные «мозги», то в принципе сама ABS наверно не помешает (хотя хотелось бы и её отключить), т.к. срабатывает от нажатия тормоза, а мне как раз это не понадобится при блокировке дифференциала, которая срабатывает от пробуксовки одного из колёс. Загвоздка состоит в том, что эл. блокировка дифференциала EDS (ETS) входит в состав функции ASR, которая не только действует, на тормоза, а и уменьшает мощность ДВС во время работы. Если судить по этой информации от сюда http://systemsauto.ru/active/asr.html где написано, что

Система ASR предупреждает пробуксовку колес во всём диапазоне скоростей автомобиля:

при низких скоростях движения (от 0 до 80 км/ч) система обеспечивает передачу крутящего момента за счёт подтормаживания ведущих колёс;

при скорости выше 80 км/ч усилия регулируются за счёт уменьшения передаваемого от двигателя крутящего момента.

то меня бы устроило такое срабатывание, где отрицательное воздействие на мощность ДВС начинается лишь на относительно большой скорости, т.к. включать эту блокировку я намерен лишь на небольших скоростях до 30 км\ч.

Но по другой информации от сюда http://www.car-tales...kcionirovaniya/ получается, что система ASR отрицательно воздействует на мощность ДВС с целью её уменьшения, начинается уже со скорости = 2-3 км\ч а не с 40-80 км\ч, как было сказано в другой ссылке выше. Кому верить???

Если верить второй ссылке, то (1) нужны новые «мозги», либо (2) как то (но как???) отключить все лишние функции (ABS+ASR) в родных «мозгах» и оставить лишь нужную функцию EDS (ETS), либо (3) как то обмануть всю систему с родными «мозгами» и просто отключить (не подключать) лишние датчики на ДВС, чтоб система не могла воздействовать на него, но встаёт вопрос как поведёт себя в таком случае вся система и будет ли она работать корректно, так как хочется, а именно останется ли полностью рабочей (или вообще не будет работать?) лишь нужная мне функция EDS (ETS)???

Люди добрые, кто что понимает в этом, или знает хоть что то, помогите пожалуйста в решении данного вопроса, очень нужно!

Изменено 24 февраля, 2013 пользователем Максимус

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321