Смена Двигателя На Скутер С 2 Тактного На 4 Тактный Двигатель.

[коля ля]

при замене двигателя 2 такта на 4 такта что требуется изменить в системе зажигания? проводки. нужно ли менять камутатор, и.т.д

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Max19]

проводки. нужно ли менять камутатор, и.т.д

К мастеру идти надо.

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем Max19

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Alyoshaa]

Комутатор ставте под тот двигатель с которим работать будете! В комутаторе єсть УО (угол опережения) он разний у 2Т и 4Т.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ульян]

Откуда мы знаем какое там поджигалово стоит и какое должно быть на другом двиге, а также схему проводки? С такой постановкой вопроса только к автоэлектрику.

[Max19]

Мне по одному слову

проводки

Стало ясно, что лучше сразу отнести/отвести автоэлектрику.

[Prozac]

В Wednesday, February 26, 2014 в 21:22, Alyoshaa сказал:

В комутаторе єсть УО (угол опережения) он разний у 2Т и 4Т.

Угол опережения в скутерах (китайских, по крайней мере) задается не коммутатором, а положением магнитика на роторе генератора. Но даже роторы у них стандартные, а его (ротора) положение задается положением шпонки на цапфе коленвала. А коммутаторы все одинаковые - я ставил от 4Т на "Дружбу" 2Т - и ничего, пилила!

 

Вопрос в другом - а зачем менять 2Т на 4Т? Он тяжелее, и не такой оборотистый (с 4Т уже не "покозлишь"!); да и капризнее... Я предпочитаю обратную замену - 4Т на 2Т!!!