Автоэлекрика

[Gwarning123]

Есть ли тут автоэлектрики? Какое минимальное и максимальное обору дование нужно для комфортной работы?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[IMXO]

минимальное оборудование:

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Gwarning123]

А как же мат? Без мата ничего не получается

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Rede RED]

Для  работы, что бы с комфортом - необходимо знать схему электрики и разводку авто. А это подразумевает интернет. Ну и голова нужна ясная = что бы понимала как все это работает (вернее почему не работает) а это приходит с опытом.... Из этого выходит, что тебе его кто то должен дать. а инструменты можно и отобрать у соседа

Изменено 19 октября, 2016 пользователем Rede RED

[СКУПОЙ]

Вот еще что интересно. В настоящее время для работы с диагностическим оборудованием с современными авто требуется онлайн связь с сервером производителя (которая подразумевает платный аккаунт). Некоторые умельцы обходят это препятствие. Но создатели автомобилей всячески препятствуют этому, создавая свои, закрытые протоколы обмена по кан и т.п...



 

[tesla.qwartz]

Скажу так, что все то, что необходимо тебе для работы решаешь ты сам. Каждый здесь может написать свой вариант инструментария и прочего, однако далеко не факт что с этими советами ты будешь работать с комфортом. Для примера - я все гайки до М5 кручу в основном пассатижами и мне это удобно, однако это очень сильно бесит моего знакомого который больше 20 лет занимается авто-механикой. И есть еще другой пример, я как правило убираю рабочее место (инструмент и прочее) после полного окончания трудовой деятельности, а мой знакомый привык раскладывать весь инструмент через каждый час во время работы ... 

Так что если есть соображалка, то ты сам поймешь что тебе надо для работы.