перемотка коллекторного двигателя

[c3p0]

Приветствую 

Есть коллекторный двигатель, как рассчитать количество витков обмоток?

Изначально он был на 220 вольт, хочу перемотать на 5 или 12 вольт. Размеры двигателя как у шуруповерта, с щетками.

 

 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Hambaker]

Почему-то просят расчет витков,а про неизбежно возникший после процедуры перемотки дисбаланс якоря спрашивают после того,как движок разлетится или подшипники разобьёт.

Изменено 11 марта, 2017 пользователем Hambaker

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[c3p0]

гы, если аккуратно мотать ни кокого дисбаланса не будет, вон болгарки перематывают и ни че, а мне двигло в серлику ваще пофигу эти балансы.... 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Hambaker]

Мистер весьма наивен.

10 минут назад, c3p0 сказал:

вон болгарки перематывают и ни че,

Вы просто не в теме. Пробовали болгарку с перекошенным якорем в руках удержать?

То-то же.

Попрошу обратить внимание на этот важнейший аспект и больше не умничать на тему:

16 минут назад, c3p0 сказал:

ваще пофигу эти балансы.... 

 

[c3p0]

и что вы предлагаете?

[Hambaker]

Зачем перематывать,если для сверлилки?

Втыкаешь в 220 и сверлишь.Или движок уже раздербанен?

[c3p0]

да, движок уже не жилец( 

[Hambaker]

Если сгорел,то выкини его.От перегрева магнитные свойства железа магнитопровода изменились и снять с него номинальную мощность будет невозможно.Опять сгорит.

Потому перемотанные движки долго не работают.

Не так всё просто,как кажется.

[c3p0]

Ну да по затратам времени не оправдает

[goldmen8]

Пускай намотаешь красиво и сбалансировать получится...

А как щёточный узел? Под замену? ...токи будут совсем другие.

[soacera]

Извините, может не по теме, есть в наличии двигатель от компрессора для накачки воздуха в автомобильные колеса, рабочий(клапана полетели).  Мощность заявлен максимальная 150 ватт, это при 12 вольтах чуть более 11 ампер. Статор-постоянные магниты(2 полукольца), питание на щетки сразу подается, на коллектор.На якоре обмотки не считал, но по виду 20-30 витков в пазу. намотка последовательная. Обороты, ну примерно 2-3 тысячи в минуту. Взглянув на всё это возникла идея использовать его как ветрогенератор. Покрутив его шуруповертом, на малой скорости дает всего 1 вольт, на большой около 3,5 вольт. Выходной ток: Подключал цифровой мультиметр на пределе 20 ампер(то есть в режиме КЗ для "генератора") ток на малой скорости 1,65 ампер(провода у мультиметра по 1 метру, сечение 0,75 мм2 самодельные.) на большой скорости около 8,5 ампер. Есть желание перемотать якорь на меньшие обороты и на большее напряжение. места в пазах хоть залейся. но я не знаю с каким шагом перемотать на меньшие обороты. мне нужно чтоб на частоте примерно 80- 200 об\мин выхлоп был хотя бы 15 вольт и ток 2-5 ампер. больше-лучше. С напряжением более-менее понятно, намотать больше витков в 2- 3 раза. может подскажет кто нибудь, как пересчитать на меньшие обороты?