[VKimport]

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Ivan Konovalov]

это ж каким током оно заряжается?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Dmitry Sidorenkov]

монополисты не позволят.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Sergey Abramov]

А олени всеравно лучше. И никаких невосполнимых ресурсов не содержат

[Mikhail Trifonov]

Они это сделали несколько лет назад, где их продукт? Почему этим никто не пользуется? В автомобиль такую батарею нет особого смысла ставить, т.к. зарядить такую батарею за 5 минут опасно для жизни: высокое напряжение и большой ток.

[Maxim Kolos]

и разряжается за 1 мин ))))))))))

[Sabre Gnome]

Может она не заряжается пока водитель не отойдёт от авто?)

[Alexander Boev]

Иван, акк 500 А/ч, время заряда 10 мин. Ток - 3000 А.
Это в идеальных условиях.

[Vyacheslav Syropyatov]

Александр, зря я пытался представить оборудование для такой зарядки...

[Sabre Gnome]

Вячеслав, транс выдающий такой ток будет стоить дороже самого автомобиля в 10 раз

[Vyacheslav Syropyatov]

Sabre, а отдельная ЛЭП до заправки или гаража?

[Gunka Obdelyashkin]

Очередной лохотрон э...,..**...Сейчас в StoreDot ищут партнёров и инвесторов, которые могли бы помочь с запуском серийного производства и продвижением перспективной разработки на рынок....** —ничего нового,нечего добавить...

[Sergey Cheptsov]

Ну если брать средненькую для авто, на 80 кВтч, то выйдет:
-заряжать за час нужно током минимум 80 кВт
-заряжать за 1/12 часа нужно током минимум 80*12 = 960 кВт

[Sabre Gnome]

Вячеслав, а ЛЭП нет, возле гаража сразу ставишь ДЭС-2мгвт и норм

[Sabre Gnome]

Сергей, ток в амперах как бы измеряется.

[Sergey Cheptsov]

Я какбэ знаю

[Alexey Alyakrinsky]

Ооо круто. Можно встать на остановке на 5 минут на аварийке, накинуть провода на трамвайную или троллейбусную линию, покурить и дальше ехать !

[Kostya Perminov]

Алексей, в момент заброса и прикуривать уже не надо))

[DMHBLR]

Sabre, если зарядка будет занимать 10 минут, то совершенно необязательно каждому владельцу электромобиля иметь такой транс. Зарядная станция (по типу бензоколонки), к которой все подъезжают и заряжаются.

[Sabre Gnome]

Андрей, то самое чувство, когда один такой транс на весь город ))) И очередь как у гаспромовских бензоналивов\

[Roman Slepukhin]

Газовый аккумулятор мб?

[DMHBLR]

Sabre, что-то мне подсказывает, что даже если собрать все электромобили Москвы в одном месте, то очередь не шибко большая получится.

[Eduard Grigoryev]

ну если аккумулятор опустить в житкий азот то зарядить можно еще быстрее, за секунду даже :)

[Egor Filippov]

Александр, да это не так уж и много. Да и можно напряжение поднять. Тут кпд зарядки какое? Тепло деть куда

[Egor Filippov]

Sabre, причём тут амперы? Емкость можно перевести и в киловатт час. И так даже правильнее. Показатель ампер час не очем не говорит. А отдать 80 кВт ч, на заправке это легко.