простая схема управления

[Ленар]

Все доброго дня. 

Не как не могу придумать простую схему.

ЗАДАЧА имеется провод на котором три состояния (кнопка переключаящаяся между 4 резисторами 1:0.1,160Ом 2: 540,1800Ом)1- 0-0,7В; 2-1,8-3,3В; 3 - 5В (можно подтянуть от питания 12В через резистор до12В)

Необходимо управлять двумя релюшками (200мА) при 1 состоянии 1 реле при 2 состоянии 2 реле, ну и при 3 состоянии реле не задействованы.

5В питание от 78L05.

Изменено 31 марта, 2019 пользователем Ленар
орфография

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[РадиоНастройщик]

Непонятно с резисторами, рисуй схему, как должно переключаться. 

И переключаться по кнопке? Как это? 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Ленар]

Безымянный.bmp

Это кнопки стеклоподъёмника Е40 левый Е81 правый (резисторы наминалом 160 и 0 Ом Вниз и 1800 и 540 Ом вверх) в кнопке 4 режима но надо реализовать только 2 т.е. режимы авто будут работать как ручной режим. 

Выводы: 1 земля, 4 сигнальный (буду вешать туда 5 вольт), 2 правый стеклоподъёмник (там все то же самое).

Изменено 31 марта, 2019 пользователем Ленар

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[KomSoft]

Формат желательно .png или .jpg для уменьшения места. И вставьте в пост, чтобы сразу видно было. Скачал - легче не стало, непонятно ничего.

[РадиоНастройщик]

Фигня какая-то, телепатов надо звать.

 

[Ленар]

При сработка К1 должно работать реле 1 при сработка К2 реле2

резисторы в цепи К1 160 Ом 

                          в цепи К2 1800 Ом и 540 Ом

резистор в цепи 5 В 1 кОм

Питание реле 12 В

Изменено 31 марта, 2019 пользователем Ленар

[vitalii8867]

Младшему сыну царя с постановкой задачи сначала определиться надо!

[РадиоНастройщик]

Кто-нибудь в курсе, что это за хрень?

@Ленар ты нарисуй на бумаге лучше

[Ленар]

Для управления реле можно использовать драйвер ULN2003A

[Витала]

Похоже что автор  авто мучает ...

[Ленар]

Да,  схема стеклоподьемников на автомобилях вольксваген, в двери стоит блок, который смотрит что весит на сигнальном проводе - 5 вольт ничего, 0,7В вниз, 0в (масса) автовниз, 3,3 В вверх, 1,8В автовверх.

Блоки эти заливает водой, внутри на процессоре не хвотает ножек))) сгорели 2 блока (лев,правый) вот взамен их и надо что то внедрить.

Если убрать цепь 5В, то оригинальная схема, под знаком вопрос блок управления дверью.

[Витала]

Доводчик стекл погуглите ...Самому что то придумывать выйдет дороже ... Как  вариант -донор в помощь

[Добрый дядя]

Думаю вам нужен компаратор напряжения,но схема не будет простой.

[РадиоНастройщик]

Вот это посмотри, при увеличении напряжения, реле срабатывают по 4 порогам, которые определяются стабилитронами. 

Изменено 31 марта, 2019 пользователем РадиоНастройщик

[proba]

50 минут назад, Ленар сказал:

5 вольт ничего,  0,7В вниз,  0в (масса) автовниз, 3,3 В вверх, 1,8В автовверх.

Итого пять позиций , а на двух реле  можно сделать только четыре комбинации??

[Витала]

Если система интелеКтуальная -то кнопки у немца с подхватом

[Ленар]

Авто режим не нужее, он должен работать как ручной.

5 минут назад, Витала сказал:

Если система интелеКтуальная -то кнопки у немца с подхватом

Там простые, просто они слаботочные.

[Ленар]

1 час назад, Витала сказал:

Доводчик стекл погуглите ...Самому что то придумывать выйдет дороже ... Как  вариант -донор в помощь

Спасибо за идею. Донор, в районе 3-5 тыс руб, за сторону и в таком же состоянии (2003-2006г).

1 час назад, РадиоНастройщик сказал:

Вот это посмотри, при увеличении напряжения, реле срабатывают по 4 порогам, которые определяются стабилитронами. 

5В - все стабилитроны пробиты, VT3 открыт и притягивает базу VT2 к нулю, надо поставить симетричноVT3 и для VT1.

3B - открыт VT2 и VT3, (VT2должен быть закрытым) ставим ещё один транзистор для подтягивания базы VT2 к нулю.

0.7 В, открыт только VT2. Однако при 0 В схема не будет работать.

Или VT2 поменять на pnp транзистор и убрать vd4,VT3 переставить к VT 1 для его закрытия при 5 В.

 

Изменено 31 марта, 2019 пользователем Ленар

[Витала]

Не знаю как у вашем регионе с комплектующими ...в своем ставлю Шериф (не сочтите за рекламу )

Полагаю что схема удовлетворит хотелки любого автовладельца

[Ленар]

Спасибо. А ларчик просто открывался))))

А модель pwm 200???

[Ленар]

Перечитал инструкцию к шерифу и все же это немного не то, надо вспаиваться внутри к кнопкам, там управление по 2 проводам на сторону.

[makcucm8]

Похоже без микроконтроллера не обойтись. Потянет даже ATtiny13.

[РадиоНастройщик]

Я так и не понял ТЗ. Есть разные напряжения и причем тут кнопка. Как это все работает логически.

[Schumi402]

7 минут назад, РадиоНастройщик сказал:

Я так и не понял ТЗ

В блоке стоит микроконтроллер, а к нему подключены резистивные кнопки по двум проводам. В зависимости от сопротивления на порте, МК определяет какая кнопка нажата.

Проще всего это сделать на МК, но нужно уметь программировать. Или искать того кто сможет написать программу.

[makcucm8]

2 минуты назад, Schumi402 сказал:

 по двум проводам.

по одному проводу.