Помогите Разобраться Со Стеклоподьемниками

[kao122]

поставил на ваз стеклоподьемники. сделал у водителя 2 кнопки (на свою дверь и на пассажирскую). у пассажира своя кнопка на свое окно. В файле схема подключения. Кнопки с реверсом. Моя вторая кнопка на пассажирскую дверь соеденена с пассажирской кнопкой проводами которые идут на двигатель с кнопок. Если подлючается пассажирская кнопка происходит замыкание. что посавить на провода что бы не шол сигнал на мою кнопку? какой диод или реле?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[admin]

В файле схема подключения.

А где файл?

что посавить на провода что бы не шол сигнал на мою кнопку?

Вообще 2 кнопки подключаются параллельно друг-другу и никакого замыкания быть не должно. Хотя надо взглянуть на схемку. Может быть диод поставить нужно будет, реле там не понадобится.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[kao122]

файл не прикрепляется. все сделано параллельно. но на провода которые идут со второго двигателя на кнопку есть постоянно напряжение с первой кнопки

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[kao122]

выложил схему сюда - http://img-fotki.yandex.ru/get/54/kao12.0/...b_7ee1f9af_orig

[Romchuk]

Есть специальние кнопки с 5 виводами именно для стеклоподьемников.

[kao122]

у меня тоже специальная с пятью выводами. просто на один мотор их получается две.

[flyer]

В иномарках используются кнопки с переключающимися контактами.При ненажатых кнопках выход на моторы висит на массе. Поэтому и получается К.З. при включении. Если разбираетесь в релейных схемах, то включите контакты кнопок последовательно.

Изменено 26 июня, 2008 пользователем flyer

[Romchuk]

у меня тоже специальная с пятью выводами. просто на один мотор их получается две.

Нарисуй мне какая схема включения выключателей!

[ира]

стелоподъемник.rarнадо не параллельно, а последовательно, как то так

[remmar]

Ситуация такая: или отказаться от спец. кнопок (в пятиконтактных две группы ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИХ контактов) и тогда можно продублировать кнопку пасажира (есть кнопки у которых в нормали средние контакты не подключены). или же отказаться от дублирования! у буржуев в этом процессе учавствует борт компъютер, а в "ВАЗах" кнопки стоят по середине и их две - роль управления выполняет блочек типа "Шерифовского" ПВМ-200.

[Romchuk]

А так пробувал?

Изменено 1 июля, 2008 пользователем Romchuk

[remmar]

Всё равно не "АЛЁ" ! при не нажатой первой кнопке оба вывода двигателя на "-" , что произойдет при переключении дублирующей кнопки? И самое главное "НО"- что произойдет если ты будешь открывать окно , а пассажир в это время захочет закрыт? можно как вариант релюшками отключать пасажирскую кнопку на время управления водительской, но лишнее городить , как по мне -нет смысла! по этому кнопки я поставил в подлокотник и не стал париться. что предлагаю и тебе!

[kao122]

какие релюшки или диоды попробывать поставить?

[remmar]

3 релюхи с 3-мя групами контактов управляемые водительской кнопкой- две управляют двигателем подъемника, а третья отключает "+" от кнопки пасажира.

[Romchuk]

Всё равно не "АЛЁ" ! при не нажатой первой кнопке оба вывода двигателя на "-"

ето верно!

что произойдет при переключении дублирующей кнопки?

на одном из выводов будет "+"

И самое главное "НО"- что произойдет если ты будешь открывать окно , а пассажир в это время захочет закрыт?

На двух виводах будет "+"

[remmar]

Romchuk, не всегда знак вопроса в конце предложения означает вопрос! в данном случае это направление хода мысли-просто сказать не так убедительно! а вот когда дойдешь своими мозгами-это ОНО!

[резистор]

У себя на Ваз 2112 хочу поставить заднии электроподъёмники, подскажите кто с этим сталкивался что мне нужно для этого, какое оборудование и небольшую хотяб инструкцию что с чего начинать. Переднии подъёмники уже есть. Знаю точно что придётся купить кнопки дополнительные и установить вместо заглушек и заглушку на панель там где сейчас есть отверстия для ручных подъёмников. Может ссылка у кого хорошая есть по этой теме?!

Спасибо!

[leliks]

поставил на ваз стеклоподьемники. сделал у водителя 2 кнопки (на свою дверь и на пассажирскую). у пассажира своя кнопка на свое окно. В файле схема подключения. Кнопки с реверсом. Моя вторая кнопка на пассажирскую дверь соеденена с пассажирской кнопкой проводами которые идут на двигатель с кнопок. Если подлючается пассажирская кнопка происходит замыкание. что посавить на провода что бы не шол сигнал на мою кнопку? какой диод или реле?

А так.

[Ziper]

Вот как я сделал.

У меня на водительской двери две кнопки,

одна на водительское окно другая на пассажирское окно,

и на пассажирской двери кнопка на пассажирское окно.

Реализовал с помощью двух реле, кнопки обычные от стеклоподьёмников.

Причём если одновременно открывать (закрывать) пассажирское окно с двух

кнопок то оно просто перестаёт опускаться (подыматься) ни чего не горит.

Схему прикрепляю.