Реле поворотов

[Гость ЛЕВша]

Народ!!! Есть такая проблема: нужно собрать реле поворотов из подручных деталей с использованием минимума электроники (или без нее), на базе реле напряжения 24 В. Желательно простое подключение к существующей проводке. А проводка такая: питание приходит на тумблер поворотов и с него уходит на лампы. В идеале хорошо было бы реле поворотов подключить ДО тумблера в разрыв питающего провода.

Почему я не могу купить реле - потому что не на свое и нужен не один экземпляр.

З.Ы. забыл добавить, что реле должно быть простым в обслуживании и замене.

Заранее всем спасибо!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[falcon39]

Собери мультивибратор

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Гость ЛЕВша]

С этим согласен, но я же писал - минимум электроники, т. к. высокий риск при эксплуатации устройства сжечь всю электронику импульсами высокого напряжения (работает преобразователь 550-24 В) и при отключении аккумуляторов (бывает, дети балуются - не мои) перегорает вся включенная в этот момент электроника.

Есть другой вариант - если кто знает, пришлите схему заводского реле поворотов на 24 В.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Гость Guest]

В заводском реле тоже мультик, только ещё сложнее.

[falcon39]

т. к. высокий риск при эксплуатации устройства сжечь всю электронику импульсами высокого напряжения (работает преобразователь 550-24 В) и при отключении аккумуляторов (бывает, дети балуются - не мои) перегорает вся включенная в этот момент электроника.

Это где юто такая начинка?

Самый простой вариант я считаю это реле, конденсатор,резистор. Только работает неустойчиво.

[DJ Димон]

Может с биметалличесской пластиной собрать.

[falcon39]

Может с биметалличесской пластиной собрать.

Как ты сибе это продставляеш?

[plexor!]

Может с биметалличесской пластиной собрать.

<{POST_SNAPBACK}>

Респект! Классная идея!!!

Схема примитивная: бипластина на размыкание при нагревании. Транзистор pnp, коллектор -> реле -> +12В. Эммитор -> корпус. +12B -> резистор 2вт (10-100 Oм подобрать) -> на базу транзистора. Бипластина на базу, а другим концом на корпус, через термопасту лежит на резисторе!

Подали питание: реле ON -> R греется -> пластина размык. -> реле OFF. Остыла реле ON. Для быстрого остывания можно вентилятор впихнуть.

Всё!.. Сорвался и убежал патентовать идею...

[DJ Димон]

Ну премерно так, раньше на этом принципе работали все реле поворотов.

[plexor!]

Ну премерно так, раньше на этом принципе работали все реле поворотов.

<{POST_SNAPBACK}>

Обалдеть!!! Узнал только сегодня. Раньше такое чудо ставили на "копейку" на "классику" и т.п., да и сейчас можно найти автомобили, где поворотники работают по такому принципу. В связки стояли 4 лампы. При перегорании одной частота поворотников, заметно, увеличивалась.

вывод: век живи - век учись...

Патент обломался...

Но! для этой темы есть ещё принцип: мигающий светодиод. Т.е. светодиод со встроенным генератором...