Самопальный Акум

[пщп]

нашел в нете статью как сделать акумулятор самопальный из свинца и кислоты насколько я знаю они вредны а если его гермитизировать он не взорвется?????????

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[YEVGENIY]

Автомобильнуе (и не только) акумуляторы давно изготовляют из свинца и кислоты. Конечно они вредные. Современные акумы для различной аппаратуры делают тоже из свинца и кислоты, только кислота там в виде геля. Вот эти акумы почти безвредни так как проктически отсутствует газовыделение, а у простых акумов постоянное газовыделение. Если такой акумулятор закрыть герметично то может быть БАХ.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[пщп]

а моня ли сделать такой гель самому

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[YEVGENIY]

Вряд ли там целая технология.

Проще купить готовый, так как при одинаковой ёмкости у самодельного вес и габарит будет в разы больше.

[Batanik]

но ведь в аккумуляторах от безперебойников, например 12 в. 7 а\ч (СА 1270). Внутри не гель  а что то типо ваты пропитанной кислотой,  я разбирал такие  дохлые   и дохнут они от того что "плюсовые" пластины рассыпаются, и из двух можно собрать адин .  я делал.  Только у меня пара банок замкнуло, потом в падлу стало. но он работал . И они не герметичные  сверху, под крышкой стоят резиновые пробки как клапан. Заливал простой электролит. 

[YEVGENIY]

Это уже не то. В акумах положительные и отрицотельные плостины имеют немного разные примеси.

[Batanik]

вон оно как..   Но всё же  этого достаточно для того чтобы сделать свой аккумулятор .  типа для души

а если нужен надёжный  то  лучше конечно купить )

[YEVGENIY]

Если для души то конечно можно

но ведь в аккумуляторах от безперебойников, например 12 в. 7 а\ч (СА 1270). Внутри не гель а что то типо ваты пропитанной кислотой,

В обычном классическом свинцово-кислотном аккумуляторе между положительными и отрицательными пластинами протекает ток по электролиту - водному раствору серной кислоты. Чтобы пластины не соприкасались и не происходило короткого замыкания они разделены сепараторами, обычно микропористым пластиком. В гелевом аккумуляторе электролит загущен силикагелем, если открыть свежий аккумулятор, то Вы увидите железообразную белёсую структуру. Этот гель немного подсушен на заводе и в процессе эксплуатации ещё больше твердеет.

Сепаратор в гелевых аккумуляторах тоже необычный - микропористый дюропластик, за счёт присадок из алюминия он обладет высокой стойкостью в агрессивной среде, уменьшает внутреннее сопротивление в аккумуляторе,обладает высокой температурной стабильностью и механической прочностью; последнее обеспечивает высокую вибростойкость и ударопрочность конструкции.

[o_l_e_g]

Любые АКБ "газуют", поэтому, их герметичность весьма условна, присмотритесь!, везде есть "дыхальца"

[YEVGENIY]

Пары кислорода и водорода удерживаются внутри геля реагируют и превращаются в воду, которая впитывается гелем. Почти все испарения, таким образом, возвращаются обратно в аккумулятор и это называется рекомбинацией газа. К сожалению все испарения рекомбинировать не удаётся и избыточный газ (в основном водород) сбрасывается через предохранительные клапана.

[-=ASUS=-]

А если ток заряда так высок, что АКБ начинает очень бурно выделять газ - корпус раздувается