Помогите Прикинуть Потребляемую Мощность

[a17s76]

Сделал я из своего скутера новогоднюю елку.

Использую:

4 X http://www.netuning.ru/index.php?productID=750

3 X http://www.netuning.ru/index.php?productID=184

3 X http://www.netuning.ru/index.php?productID=139

4 X http://www.v-leds.com/Exterior-LED/Back-Up-LED/White-LED/V-LEDS-WHITE-V-STAR-M-p6472893.html

2 X http://www.v-leds.com/Exterior-LED/Turn-Signal-LED/Amber-LED/V-LEDS-TYPE-2-DUAL-COLOR-p7472058.html

Сколько это все потребляет? Помогите профессиональным мнением, генератор что-то порядка 100 вт вырабатывает.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[кортыш]

Заведи это чудо техники, включи все потребители, замерь ток и напряжение. Формула мощности для пост. тока P=U*I. Всё.

Изменено 10 февраля, 2011 пользователем кортыш

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[a17s76]

Заведи это чудо техники, включи все потребители, замерь ток и напряжение.

Спасибо за оперативный ответ. Прошу извинить мне невежество, осмелюсь уточнить относительно последних инструкций. Где и чем можно замерить ток и напряжение при заведенном моторе и максимуме потребителей? Возможно какая-нибудь ссылка на соответствующую тему поможет мне восполнить пробел элементарных знаний и избавит вас от утомительных объяснений?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[turus]

Прибором на аккумуляторе.

[кортыш]

.. Где и чем можно замерить ток и напряжение при заведенном моторе и максимуме потребителей?

Случай тяжёлый.....

1) Напряжение измеряется вольтметром

2) Ток измеряется амперметром

3) При заведённом аппарате измерения следует произволить непосредственно на проводниках потребителей, а ежели двигатель заглушен, то на аккумуляторе, но в этом случае результат получится с погрешностью, величина которой зависит от степени заряда, ёмкости и изношенности акк.батр.

Изменено 11 февраля, 2011 пользователем кортыш

[a17s76]

Благодарю внимание и терпение. Полагаю сколь-нибудь приличный мультиметр способен выступить и амперметром, и вольтметром. Как я понял вольтметр подключается параллельно, а амперметр последовательно. Мотор на холостом ходу также потребляет ток, поэтому, наверное, лучше замерять на заведенном.

[кортыш]

Мотор на холостом ходу также потребляет ток, поэтому, наверное, лучше замерять на заведенном.

...

Раз пошла такая.... Если измерять ток непосредственно на отходящем проводе аккумулятора, то это неправильно, т.к. при заведённом двигателе генертор заряжает батарею и результаты измерения будут некорректны, ко всему надо разрывать цепь (хоть и кратковременно), что может привести к выходу из строя генератора или др. эл.аппаратуры. Поэтому значение I следует измерять после генератора, а вот для U - без разницы. Изменено 11 февраля, 2011 пользователем кортыш