Универсальная версия блока зажигания на МК

[lukinov]

Перед тем как заказать МК нужны разъяснения. При сохранении трамблера как будут располагаться датчики в трамблере, будут два датчик или один с шторкой 90-90-90-90. И все равно нужна будет схема, если она будет изменена, нужна будет корректировка имеющей печатной платы. Или создавать новую. Будут применяться двух-выводные катушки?  На форуме будет выкладываться схема, или будет присылаться  на почту в виде пакета документов(схема печатная плата, описание)  

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[korad]

Привет всем! Тоже интересует вопрос о цене и как с высылкой на Украину? Чем оплачивать посылку, какими деньгами. Ну вобщем небольшое пояснение, как решиться вопрос, и наверное лучше б в шапку форума, чтоб на каждой странице не спрашивать одно и тоже.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[igor_ivanovich]

Привет всем! Тоже интересует вопрос о цене и как с высылкой на Украину? Чем оплачивать посылку, какими деньгами. Ну вобщем небольшое пояснение, как решиться вопрос, и наверное лучше б в шапку форума, чтоб на каждой странице не спрашивать одно и тоже.

Поддерживаю, интересует стоимость и пересылка в Украину.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[кулибин69]

Здравствуйте все!

На Украине мы уже в высылке.Проблемы(финансовые)будут из-за пересылки,цена прыгнет раза в два.Будем ждать.Как только всё оживёт в макете-автор объявит приговор.

Изменено 19 декабря, 2011 пользователем кулибин69

[lukinov]

Сначала нужно посмотреть схему , решить вопрос с размещением датчиков. И подождать как пройдут испытания, автор наверное будет их делать, только тогда думать о приобретении и пересылки. 

[rysi]

Общялся два дня с автором некоторые ньюансы уточнял вродебы будет один ДХ и три магнита насчет трамблерной версии незнаю новродебы универсальная будут два канала регулировок один+-10гр от низа до верха а второй только для нижней характеристики меня такая прога устраивает. сказал что какието результаты будут только после рождества.

[lukinov]

Интересно как один датчик и три магнита работать будут? Три магнита и два датчика это понятно.

[sls]

извиняюсь за непонятливость, но за какую из систем тут идет речь?

так, навскидку их тут на форуме существует минимум две готовых и одна в процессе разработки

[rysi]

извиняюсь за непонятливость, но за какую из систем тут идет речь?

так, навскидку их тут на форуме существует минимум две готовых и одна в процессе разработки

Та которая только обговаривалась.вразработке.

[b523pc]

Всем привет !

Программа в стадии разработки .

Схема пока уточняется - постараюсь сделать так чтоб вместо PIC16F676 можно было вставить в панельку PIC12F675 (с декабрьскими версиями) и блок мог бы работать от датчика в трамблере или 2 магнитов на шкиве (раздача искры трамблером ) .При этом и универсальная программа будет работать от датчика в трамблере - такая задумка .

Т.е. со статикой от 3 магнитов на шкиве - с трамблером от 2 через 180град ,(или от накладки - соответственно с 3 вырезами или с 2 вырезами) или от холла в трамблере . . Подробно поясню в дальнейшем .

Программу постараюсь сделать за Рождественские каникулы (надеюсь ,что сделаю- всем известно -" было гладко на бумаге ,да забыли про овраги" ).Пока занят подготовкой , что бы заниматься отладкой дома (делаю что-то вроде стенда с тахометром и генератором ) .

О цене - будет такой чтоб устраивала большинство - но об этом рано говорить .

О способе доставки прошивки нужно подумать - для меня главное чтобы программа не расползалась на ХАЛЯВУ .( принцип - себе , другу, родственнику ,знакомым но ни какого массового производства )

Изменено 20 декабря, 2011 пользователем b523pc

[lukinov]

В первую очередь нужно решить слесарную часть что бы пока пишется программа можно было сделать накладки на шкиве, или если шторка в трамблере, то шторку. Какой конфигурации они будут.  Потому что слесарная часть занимает больше времени чем спаять плату. 

[b523pc]

Здравствуйте !

Программа будет работать от трех магнитиков на шкиве (одинакового размера примерно 6х6 мм - точный размер необязателен , главное чтобы были одинаковы - два магнита установлены через 180 град.- третий магнит на расстянии равном длине магнита ,рядом с одним из магнитов , аналогично будут расположены и прорези - если будете делать накладку на шкив ).Схему с описанием , постараюсь выслать сегодня - чтобы смогли разрабатывать печатную плату.

[b523pc]

Схема универсального блока зажигания .

Не нужно понимать буквально - что программа будет готова после Рождественских праздников - после отладки и проверки на макете ,блок будет проверяться на моем автомобиле .

И только после этого можно будет говорить о готовности программы .

Схема .rar

Изменено 21 декабря, 2011 пользователем b523pc

[sls]

Здравствуйте !

Программа будет работать от трех магнитиков на шкиве (одинакового размера примерно 6х6 мм - точный размер необязателен , главное чтобы были одинаковы - два магнита установлены через 180 град.- третий магнит на расстянии равном длине магнита ,рядом с одним из магнитов , аналогично будут расположены и прорези - если будете делать накладку на шкив ).Схему с описанием , постараюсь выслать сегодня - чтобы смогли разрабатывать печатную плату.

а еще можно было бы в испытательских целях для нелюбящих клеить магнитики вместо родной шторки вкрячить оковскую

[b523pc]

Программа будет работать и от штатной шторки в трамблере ,но какой смысл переходить на статику если люфты в приводе остануться .А те кому не нравяться магниты , могут установить на шкив диск с прорезями ..Вообще прохладно отношусь к статике - но придется делать и переходить (хотя бы на время испытаний ).

Изменено 21 декабря, 2011 пользователем b523pc

[lukinov]

 Меня интересует размер прорези в накладке, до этого она делалась 60-120-60-120. А сейчас как 2 прорези по 6 мм через 180 и еще одна через 6 мм шириной то же 6мм? За схему спасибо. 

Изменено 21 декабря, 2011 пользователем lukinov

[sls]

Программа будет работать и от штатной шторки в трамблере ,но какой смысл переходить на статику если люфты в приводе остануться.

мне представляется, что сдвоенная катушка зажигания от 2110 или модуль от 2112 дадут как минимум более мощную искру, разве не так?

А те кому не нравяться магниты , могут установить на шкив диск с прорезями ..Вообще прохладно отношусь к статике - но придется делать и переходить (хотя бы на время испытаний ).

а тем, кому не нравятся магниты вкупе с теми, кому не хочется заморачиваться с дисками и прорезями, но имеющим шкив 60-2, как жить?

[b523pc]

Версия будет работать в том числе с датчиком в трамблере (по крайней мере так задумано) , но увы с 60-2 работать не будет - программу нужно писать специально для 60-2 .

***********

для lukinov : с размерами прорезей макс ...мин. (допуск)

определимся после отладки на макете ,а рисунок платы можно разрабатывать .

Изменено 21 декабря, 2011 пользователем b523pc

[пухов]

В старых контроллерных зубилках сигнал снимался со штифта на маховике который забивался рядом с венцом.На некоторых моделях года до 2000 есть отверстия под датчик на более новых только отливы,думаю есть смысл чтобы не изобретать накладку с магнитами просверлить отверстия в маховике и забить штифты , а датчик установить на штатное место так будет проще.

[кулибин69]

Здравствуйте все!

Для b523pc

Чем вам не нравиться(прохладность)данный принцип раздачи? Имею две крышки трамб.(рабочую и запас.)и на каждой машина ведёт себя по разному.Не будет крышки, влаги на и под ней, пуск и работа будут стабильней.

[b523pc]

для кулибин69

1. трамблер работает (в качестве раздатчика искры ) достаточно надежно .

2. от холостой искры если и будет польза - так это только из-за применяемой катушки ( с высокой энергией ), но для этого необязательно переходить на статику - достаточно заменить Б117 на катушку от 2108 с коммутатором.

3. Как мне кажется нацеливаться на статику следует опытным радиолюбителям ,четко понимающим как все работает (при испытаниях может возникнуть ситуация - когда все пополам и вдребезги - в сети немало информации о том что может произойти при сбое - особенно если автомобиль работает на газе ) - обычную (трамблерную) систему по силам запустить любому умеющему держать в руках паяльник .Ради эксперимента - мне придется перейти на статику - вот и сравним что лучше ( развивать теории можно сколько угодно - для ясности нужно пощупать самому-убедишься что лучше и что хуже )..

Изменено 22 декабря, 2011 пользователем b523pc

[кулибин69]

Здравствуйте все!

Трамблёр,в качестве аварийного возврата,оставлять необходимо по любому.Схема подкупает своей простотой,в сравнении со сх.С.Полозова.

[sls]

В старых контроллерных зубилках сигнал снимался со штифта на маховике который забивался рядом с венцом.На некоторых моделях года до 2000 есть отверстия под датчик на более новых только отливы,думаю есть смысл чтобы не изобретать накладку с магнитами просверлить отверстия в маховике и забить штифты , а датчик установить на штатное место так будет проще.

штифты на маховике, как правило, тоже есть

[кулибин69]

Так это только на зубилках, а остальным как быть? Количество зубов венца тоже разное.

Изменено 21 декабря, 2011 пользователем кулибин69

[sls]

Так это только на зубилках, а остальным как быть? Количество зубов венца тоже разное.

да, Вы правы

с классиками сложнее в этом смысле

хотя думаю уважаемый автор сможет подстроиться под разное количество зубьев, но все равно нужна слесарка со штифтом

Изменено 22 декабря, 2011 пользователем sls