УЗ отчистка зеркал.

[Nefer]

По идее ничего ж сложного нет. Излучатель, генератор и кнопка. Вот только насчет крепежа нет уверенности...

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Borodach]

Вообще, на большинстве автомобилей используется подогрев зеркального элемента - очень хорошо работает... .

Почему ты решил сделать на УЗ-преобразователе, думаешь лучше будет или где видел такие?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Nefer]

Вообще, на большинстве автомобилей используется подогрев зеркального элемента - очень хорошо работает... .

Почему ты решил сделать на УЗ-преобразователе, думаешь лучше будет или где видел такие?

Подогрев от грязи не избавляет. И медленно работает. Ультразвуком гораздо быстрее и лучше. К тому же подогрев - слишком банально. УЗ интереснее. А насчет видел - в авиации используется и на японских японцах. Мож еще где.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Borodach]

Ну, в авиации не от грязи, а скорее всего ото льда... . Но вот как будет работать на авто - это интересно было бы посмотреть...!

[mrak]

Типа "Ретона" для машин ?

А если серьезно, то действительно интересно былобы собрать

[Borodach]

Да, кстати, а где на самолётах установлены зеркала заднего вида и стоп-кран...?

[Alex K]

Оптимально, наверное, будет приклеить к обратной стороне зеркала пьезоэлектрический зуммер - он будет передавать вибрацию непосредственно стеклу. Только, сдается мне, для очистки будет нужна значительная амплитуда колебания поверхности, а это приведет к размытию изображения а зеркале (хотя режим очистки можно включать, скажем, на стоянке), да и амальгама зеркала будет отслаиваться (ведь с точки зрения ультразвука - что грязь, что амальгама...)

[Borodach]

Идеально было бы посмотреть на рабочий вариант с какой-нить "япошки"..!

[Nefer]

Ну вот. Пошли дожди и стало опять совсем противно. С зарплаты пойду к соседям в Кварц, подбирать. Чем клеить? А то всякие моменты ИМХО слишком "резиновые" и будут гасить колебания. Да и отвалится быстро.

[Alex K]

Клеить -эпоксидной смолой, благо твердая и одинаково хорошо держит как стекло, так и металл. С другой стороны, твердый клей тоже будет от вибрации разрушаться.

Можно еще прижать вибратор к зеркалу при помощи плоской или циллиндрической пружины. Или приложить пьезик к слеклу (без клея), а с обратной стороны залить силиконовым герметиком (так, чтобы он полностью закрыл излучатель и растекся на зеркало) - будет твердый контакт вибратор-стекло и большая поверхность сцепления.

[Nefer]

О! Спасибо, про то что бы залить я как то не подумал! Действительно наверное оптимальный вариант. А сверху нашлепнуть собсно крепление зеркала. На выходных буду пробовать.

А пружиной - слишком заумно будет. То бишь строить "подиум", крепить его к зеркалу, крепить на него крепеж зеркала, а потом в "подиум" вставлять пьезик. Зато пьез менять можно, только нужно ли? Заливка ИМХО оптимальнее.

Изменено 5 октября, 2006 пользователем Nefer