Ваз 21083 Без Трамблерное Зажигание Нужна Помощь

[Vadim0501]

Хочу на своем Вазе 21083 снять трамблер и поставить 2х канальную систему сделать с фуоз(фуоз есть на pic контроллере). Помогите с графиками угла опережения зажигания в зависимости от оборотов коленвала-спорт тяга и обычный режим

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[fog]

.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Vadim0501]

Fog эти графики на ваз? ты их пробовал прошивать?

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[DneprOrk]

Оооо..

Вангую в ближайшую неделю

В Уфе произошло ДТП с участием автомобиля ВАЗ и *марка\производитель авто*. По предварительным данным, водитель ВАЗ грубо нарушил ПДД, вдвое превысив максимально разрешенную скорость на данном участке дороги и, не справившись с управлением, вылетел на встречную полосу, где и врезался в *марка авто*.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[viktor@strelec]

Я дико извеняюсь, НО, хоть и неисключино, что скоро мы будем ставить ФУОЗы на БТРы (Украинские) (я не фанат-деватся некуда), вот, , по поводу графиков- если графики попытаться засунуть в авторскую программу- то это может только навредить устройству ( неимея надлежащего опыта). Дальше, графики - т.е. УОЗ ощутимо ответственный - то что заметно ощущается приближен к максимальным нагрузкам, УОЗ при работе двигателя в режиме малых нагрузок трудно определить наощупь- не так чувствителен к УОЗ. Дальше, настраивайте УОЗ. под конкретный мотор, под конкретную топлевновоздушную смесь (настройку карбюратора) и на больших и меньших оборотах смесь как правило разная-связано с конструкцией карбюратора, УОЗ нужен под конкретный режим карбюратора- под конкретную нагрузку, и повторяюсь ощутимее всего уоз при режимах приближенных к максимальным (имеется ввиду штатный максимальный режим мотора, без фанатизма)