Амплитуда помех питания stm32l433

[Vladimir Kozich]

Здравствуйте.
Я только начинаю свое знакомство с микроконтроллерами. На выход пина будет подключен коллекторный микроэлектродвигатель через моп-транзистор, соответственно он дает большой шум в цепь питания, который я хочу отфильтровать. Подскажите, пожалуйста, какой минимальной амплитуды помех нужно добиваться для стабильной работы микроконтроллера и периферии(spi sd, adc)?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[chip-chip]

Не нужно подключать двигатель к тому же источнику, что и МК. Примените отдельный источник. С общей массой. Или в крайнем случае поставьте фильтр по питанию МК из диода и конденсатора. Если хотите полностью развязать цифровую и силовую части - применяйте оптопару.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Vladimir Kozich]

1 час назад, chip-chip сказал:

Не нужно подключать двигатель к тому же источнику, что и МК. Примените отдельный источник. С общей массой. Или в крайнем случае поставьте фильтр по питанию МК из диода и конденсатора. Если хотите полностью развязать цифровую и силовую части - применяйте оптопару.

Нет возможности использовать отдельный источник, это 100%. На данный момент подбираю фильтры и на осциллографе(хватит ли до 10Мгц?) добился более-менее приличного результата, поэтому и спрашиваю, какая должна быть амплитуда в млвольтах помех. Или как вообще помехи измеряются?

И еще: двигатель - это вибромотор из телефона. Но там же они не используют отдельный источник питания.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[chip-chip]

Нет конечно. Немного почитайте про подключение двигателей к ПИК или АВР контроллерам. Схемотехника одна и та же. Еще имеет значение правильная разводка питания и земляных шин. Тут действовать по аналогии с звукотехникой. Исключить образование петель и сделать полигоны земли в нужных местах для ВЧ изоляции контроллера и мотора. Для питания контроллера можно применить RC фильтр или интегральный стабилизатор. Амплитуда помех по питанию вам ничего не даст. Пусть будет примерно 20-50мВ. Вопрос правильной разводки платы на первом месте. А на макетке с длинными проводами, уложенными как попало, хорошего результата вам не видать.

[artos5]

7 минут назад, chip-chip сказал:

Тут действовать по аналогии с звукотехникой. Исключить образование петель и сделать полигоны земли в нужных местах для ВЧ изоляции контроллера и мотора.

Подтверждаю слова! Сделать полигон земляной в виде звезды , где центр звезды - это "-" питания. А управление электродвигателем лучше развязать оптопарой и по + питания развязать ферритовыми бусинами , или резисторами 0.1 - 1 Ом и шунтирующими NP0 конденсаторами на 100нФ.