Реле на транзисторе

[Гость Новичок123456789]

Смысл в следующем. Нужно сделать управляющий + для включения автомобильного внешнего усилителя.  линейных выходов не было в ШГУ и управляющего. Управляющий в ШГУ нашел такой, но он выключает с задержкой, но при выключении раздается хлопок в динамиках.  RCA разъем подключен через конденсатор, и в этот момент, видимо они разряжаются из-за чего происходит этот хлопок.  Если выключать усилитель раньше, чем это происходит, то хлопка нет. Пробовал Выключать усилитель отключая управляющий.  Через кнопку включать выключать не вариант, потому что хочется автоматики, да и со своей памятью я буду забывать выключать. Вот есть же на рынке линейные преобразователи, которые из выходов на динамики с ГУ и +12В делают управляющдий и линейные выходы. Так вот хочется сделать так  управляющий.  К сожелению в инете не могу найти конкретный ответ на вопрос и сам не очень хорошо разбираюсь в радиотехнике. Поэтому хочется спросить у вас схему.  Вот такое заработает на биополярном npn транзисторе?

 

Конденсатор для выравнивания тока от ГУ, т.к. сигнал идет не всегда одинаковый.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Hambaker]

2 часа назад, Гость Новичок123456789 сказал:

но при выключении раздается хлопок в динамиках. 

Если от "хлопка" щётки дворников на лобовом не подпрыгивают,то лучше оставьте как есть.Нарисованное выше-неработоспособно в принципе.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Гость Гость Новичок1234567]

а есть работоспособный вариант?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[сенька]

@Гость Гость Новичок1234567  Тебе нужен верхний вариант который плюсом управляется, в качестве нагрузки на эту схему поставь обычное автомобильное реле на 12в, а его контакты будут  включать твой усилитель

[Гость Новичок123456789]

спасибо =)

[vg155]

@сенька а без R3 нельзя обойтись?

[КЭС]

Нельзя-он ограничивает ток перехода БЭ VT2,когда открыт VT1.

[сенька]

Я чего то наверное не ту схему дал, товарищу наверное нужен был звуковой ключ, а я дал схему управления  плюсом питания. Как вариант можно вот этот ключ применить. Только усилитель скорее всего мостовой . То питание так же подключается плюс минус бортовой сети а сигнальный провод  это плюсовой вывод конденсатора С1 подключается к любому из двух выводов на динамик