Автоматический Запуск Двигателя Электрогенератора

[ЛЕВША]

Автоматический старт двигателя при прекращении подачи электроэнергии.

Статья на сайте

В данной статье предлагается к повторению для использования в быту устройство, которое осуществляет автоматический старт движка (электрогенератора) при прекращении подачи электроэнергии потребителям. Устройство разработано на базе микроконтроллера PIC16F84A. Алгоритм работы следующий:

Каждый цикл программы контролирует вход на который в случае наличия Эл. Энергии в сети подана логическая «1».

В случае прекращения подачи, на этом входе появляется логический «0» и запускается цикл автоматического старта движка-генератора.

1. Открытия заслонки подсоса.

2. Включение зажигания.

3. Стартер, 3 цикла по 2 секунды, паузы между циклами 5 секунд.

(В случае если движок не завелся, цикл прекращается, дабы не убить аккумулятор и устройство переходит в пассивный режим)

(Если движок завелся, то стартер отключается, зажигание остается включенным, после паузы в 10 секунд закрывается заслонка подсоса).

4. Устройство переключается в режим ожидания восстановления подачи Эл. Энергии.

5. При восстановлении подачи, генератор автоматически глушится и все возвращается в изначальное сотояние.

В качестве сервомотора для управления заслонкой бензо подсоса был использован подьемник замка из комплекта автомобильной сигнализации (они кстати и отдельно продаются). Для осуществления реверса в схеме применяется 2 реле. Реверс происходит при изменении полярности питания. Трансформаторы TR1 и TR2 любые маломощные трансформаторы на напряжения 220 / 3.3 V. Можно использовать и на большие напряжения вторички, но на выходе придется поставить резисторный делитель с учетом сопротивления резисторов R10, R11. Делитель должен обеспечить уровень логической «1» (4 – 5V).

Прошивка МК, схема и печ. плата устройства устройства:

FlowcodeGenHex.rar

Изменено 17 февраля, 2015 пользователем admin
Правка первого поста

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[1tom1]

Отличная схема !! у меня была идея на релюхах делать, с програмированием неочень дружу . На заслонку тоже думал от центральника привод ставить.

Надо ету тему развивать , сколько по нету инфу искал ничего нету, только готовое.

Изменено 15 января, 2010 пользователем 1tom1

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[ЛЕВША]

с програмированием неочень дружу

Ничего особо сложного нет, простенький программатор и free программа IcProg.

Если нужно выложу.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[1tom1]

Выложи, может наконецто и до моконтролеров доберусь, ато толко аналогом занимаюсь.

[Yurik_DV]

хорошая вещь!

с програмированием неочень дружу

те же проблемы... всё делал на логике.... вот только недавно пришёл к МК..

по моему устройство нужно малость доработать:

- контроль заведёного состояния определяется наличием выходного напряжения, что не есть хорошо... нужен отдельный датчик... 500 оборото в минуту - уже заведёное состояние и стартер нужно выключать... со включенным стартером движёк просто может и не набрать обороты для получения нормального выходного напряжения... да и стартер насиловать негоже.... и ставить генератор под нагрузку нужно спустя 20 - 30 секунд после старта.... если я правильно понял - 5я релюшка - переключение нагрузки от сети к генератору и наоборот?

- нужна хотя бы минутная задержка на старт при проподании напряжения, чтобы движёк попусту не дёргался при просадках и кратковременных сбоях...

это всё делается пограмно... чего сам не могу... )))) а такое устройство нужно...)))) зачем огород на логике городить, когда всё так просто и надёжно...

[Hambaker]

А вот пуск движка можно и по давлению масла контролировать. Или по генератору заряда стартерной батареи.Удачи!

[ЛЕВША]

если я правильно понял - 5я релюшка - переключение нагрузки от сети к генератору и наоборот?

Это резерв, для модификаций или вариантов.

Мне она не понадобилась, но я решил оставить ее в схеме.

и ставить генератор под нагрузку нужно спустя 20 - 30 секунд после старта

Полностю с вами согласен, но в данном случае было ТЗ максимально быстрее получить свет от двига, хозяин - барин.

Такую задержку не сложно ввести програмно и тут можно использовать реле резерва.

контроль заведёного состояния определяется наличием выходного напряжения, что не есть хорошо... нужен отдельный датчик... 500 оборото в минуту - уже заведёное состояние и стартер нужно выключать

Верно, наш двиг сам контролирует набор оборотов и подает напр. на выход, после выхода в рабочий режим.

[Yurik_DV]

Это резерв, для модификаций или вариантов.

Мне она не понадобилась, но я решил оставить ее в схеме.

тогда имеет смысл её для этого и задействовать... ведь нужно же переключать нагрузку между источниками... зачем для этого городить отдельное устройство?

А вот пуск движка можно и по давлению масла контролировать. Или по генератору заряда стартерной батареи.Удачи!

на 2х тактных движках нет маслонасосов... тут уж лучше электромагнитный датчик на маховик... и контроль по частоте следования импульсов или по длительности периода... тут ошибки не будет и не так сложно....

с формирователем импульсов, думаю, проблем не будет... такие датчики неплохо получаются на базе старых головных телефонов типа ТОН...

Изменено 17 февраля, 2015 пользователем Ёла
Битая ссылка

[1tom1]

Собрал на тинке 2313, друг помог прошивку написать.

после долгих дебатов с колегами на работе пришли к выводу, что аппаратура згорает не от отклюцения сети ,а от повторного его врубания автоматикой на подстанции. Которая аж 3 раза пытаетса линию включить после коротыша.

Было решено ввести в автоматику задержку 25с, при проподании напруги сразу отрубаетса вводной пускач и 25с ждет, после етого если напруга в сети есть то все возвращаетса в исходное положение. За ето время все дерганье на линии закончилось. Но а если напруги нет то сразу идет пуск, 4 цыкла по 7с с паузой 5с .

если ген завелся то 5с он работает в холостую и только потом включаетса в сеть.

При подаче напруги с линии, сперва отклучаетса генератор от нагрузки, потом выключаетса зажигание и включаетса сеть.

Еще добавленна сигнализация аварии в случаи 4 неуспешных попыток запуска генератора.

схему и прошивку выложу попозже, схема пока на черновике, надо на компе чертить. Прошивка до конца неготова, не все таиминги меня устраивают и гдето еть ошибка в программе.

когда будет 100% рабочая, выложу.

[ЛЕВША]

Искренне рад, что тема оказалось насущной.

Думаю что народ постепенно доточит систему до идеальной.

когда будет 100% рабочая, выложу.

Интересно посмотреть.

[1tom1]

Да тема дествительно насущная . Ведь в часном секторе зимой без электричества никуда !! А с UPS далеко неуедеш . Да и в связи с сокращением персоонала обслуживаюсщих линии, откючения толко учасчаютса

[Olgus]

Внесу и свои пять копеек. Я тут уже писал недавно: http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=57905&hl=.

Делюсь своей конструкцией. Она у меня заточена под дачу. В приложении описание. Схемка доводилась весь прошлый сезон и к концу работала вполне успешно.

Там управление подсосом выполнял автомобильный дверной актуатор, но делал он это с некоторой колхозной доработкой (у штатного ход маловат).

Выше в теме по ссылке есть ссылка на привод управления печкой от Приоры. У него ход - от 0 до 41 мм (програмно управляется шаговым двигателем) - отлично подходит для подсоса. Я спаял к нему контроллер, и вот жду весны, чтобы испытать. Задача стоит убрать у автозапуска функцию управления подсосом, а сделать ее автономной на самом генераторе. Тогда схема автозапуска еще упростится.

gena.zip

[1tom1]

Переключение с сети на ген без задерзжки происходит??

[Olgus]

Переключение с сети на ген без задерзжки происходит??

Там в описании даже фраза такая есть: "Таким образом, между пропаданием напряжения и включением генератора проходит 30-40 секунд."

[1tom1]

Извиняюсь! невнимательность!

я схему глянул, а там реле на перекидку стоит, вот поэтому и спросил.

[Olgus]

Но на самом деле мой аппарат Вашу проблему не решит. У реле нет третьего состояния, т. е. нагрузка подключена либо к сети, либо к генератору. Я эту проблему решил дополнительным стабилизатором (в схеме есть вход и выход для него). Сейчас такой стабилизатор на 10KВт можно купить за 7-8 т. руб. (270$) Пока его не поставил, тоже постоянно мучился со сгоранием бытовой техники.

[1tom1]

Я уже понял суть , спасибо! за полное разяснение.

У нас новые линии 0,4кВ протянули и подстанцию поменяли, такшто скачков нету. Только если на 20кВ дерево упадёт и тогда начинаетса свистопляска. Поэтому думаю обойтись бональным отключением дома от сети на время переходных процессов в сети. Немного затягивает процес в случае полного проподания напруги и до пуска генератора. Но мне некритично время проведённое без элэктричества, главное чтобы когда меня нету дома оно непроподало более чем на 20 мин. Хотя идею стабилизатора вынашиваю

Изменено 1 февраля, 2010 пользователем 1tom1

[Olgus]

Странно. Мой архив оказался почему-то поврежден. Видимо какие-то ограничения по выкладыванию файлов. Выкладываю описание, кому будет нужна прошивка - обращайтесь в личку.

Генератор_с_автозапуском.pdf

Изменено 3 февраля, 2010 пользователем Olgus

[1tom1]

У меня открылся без ошибок, правда я flashget-ом пользуюсь

[Broka]

Я вот тут тоже схему наваял, генератор правда 3фазный HONDA ESM 5500, хороший аппарат, а вот авто-старта нет в нём, вот и пришлось придумывать самому, хотелось бы узнать Ваше мнение, В протеусе работает без проблем!

В железе правда не собирал ещё, но я думаю схема должна заработать! Выходной автомат защиты от КЗ в генераторе стоит 3фазный, если КЗ на одной фазе, выключаются все 3!Заслонки,подсос, ничего дёргать не надо,он всё делает сам!Вместо ламп на схеме должны быть пускатели, это я просто когда отслеживал работу схемы,было наглядней!

Хотелось бы узнать у более опытных по этому поводу, что я не предусмотрел?Заранее благодарен!

Архив WinRAR.rar

Изменено 17 февраля, 2015 пользователем Ёла
Битая ссылка

[Flech]

Для подключения трехфазных электродвигателей к однофазной сети переменного тока в качестве фазосдвигающих элементов используют, как правило, конденсаторы. Практика показывает, что для двигателей мощностью 2...3 кВт суммарная емкость фазосдвигающих конденсаторов может достигать 200...300 мкф и больше. Поэтому батарея конденсаторов становится большой по объему, массе и цене. Автор публикуемой статьи предлагает электронное устройство, обеспечивающее работу трехфазного двигателя от однофазной сети без фазосдвигающих конденсаторов.

Изменено 17 февраля, 2015 пользователем Ёла
Битая ссылка

[Толяныч]

По поводу отключения стартера есть одно простое решение. На двигателе стоит генератор (зарядка аккума, питание вспомогательного электрооборудования, и т.п.). Делается очень просто - до его выпрямительного моста нужно подключиться к любым двум фазам диодным мостом, на выход его подключается обмотка реле (Uсраб=10-12В)с нормально замкнутыми контактами, которые в свою очередь отключают цепь втягивающего реле стартера, как только двигатель заработал. Причем независимо от того, продолжает ли идти сигнал на реле стартера с системы управления или нет. От этого же реле можно (если есть вторая группа контактов)определять, работает ли двигатель или нет.

[VIMAR]

Мне очень необходима схема автоматики запуска бенз генератора 1ф и 3ф... Нашел эту тему с конкретными схемами только у Вас, но почему-то уже недоступны файлы...

Если есть возможность - скажите как и где найти эти схемы... мое мыло 80501414767@ukr.net

С Ув. Алексей... Спасибо

[1tom1]

Сервак летом был слетевши. Многие фаилы пропали, буду дома выложу. Только с прошивкой пока туго. Перемудрил чуток и времени нету доделать

[VIMAR]

1tom1

Очень нужен... действительно очень-очень... Выложите повторно файлы... Это единственный форум на котором была реально работающая схема...

Буду очень благодарен... Спасибо !!!