BARS_

5 плат стоят около 700р. Разве это деньги? Особенно если учесть время и материалы, потраченные на самостоятельное изготовление платы. Я уже молчу о том, что в размер 100х100мм можно впихнуть 2-3 платы. Останется только разделить их и использовать.

А что мешает делать нормальную двухстороннюю трассировку и заказывать платы на заводе и не заниматься извращениями?..

Все верно, три строки семисегментных индикаторов. Кто мешает их ставить один под другим?

И о торрентах не слыхал?..

Разве у автора поста D-класс изображен?

Не проще научиться трассировать платы самому? Да и кому нужен такой монстр, если он будет печкой?

И смысл гнать 200 Вт в тепло? Для авто крайне неоптимальная схема. Что мешает собрать D-класс?

И сколько он при этом отдаст в тепло?

Не существует такого параметра. А открыть даташит религия не позволяет?

Тогда можно заменить на MOSFET и конденсатор на порядок меньшей емкости. Зависит от требуемого времени задержки.

А если ПО биос обновить?

Замеры мощности в студию, ибо при работе 6 каналов по 50 Вт уже получаем 300 Вт выходной мощности. трансформатор же Мало того, что при таком напряжении 50 Вт 7294 вряд ли даст, так еще и КПД у нее процентов 70-80 от силы. Т.е. при 300Вт питания 300Вт на выходе ну никак не получить, даже на D классе. Плюс к этому падение на проводах между трансом и УНЧ. Ватт в 30 на канал еще поверю, но никак не в 50. А так выглядит вполне себе неплохо. Цена если и завышена, то тысячи на 2 максимум, это уже вам решать. Материалы ведь тоже на дороге не валяются. Там один трансформатор тысячи 2-3 стоит, если на заказа мотать. А сейчас может уже и больше. Ну это вы уже загнули. За 1000р даже комплектуху не купить, не то, что собрать все в корпусе.

Прям интересно стало. Если еще не все выкинул, проведу эксперимент на выходных =)

ABS точно прозрачен. Нынче телефоны умеют делать так А корпуса как раз таки из ABS чаще всего. Нет, не замечал за ними такого...