Помогите Синхронизировать Работу Обогревателей

[APB]

Да,но всё равно залезать внутрь нагревателя.Нет возможности заменить нагреватель,например,жене,если он сломался.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Avometr]

Ну да, получается нагреватель на "привязи"

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[APB]

Пусть резистор поставит как датчик тока в твою схему.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Avometr]

Здесь в качестве резистора может послужить кусок медного провода, включенный последовательно с основным масляником. Но его сопротивление нужно будет подобрать опытным путём.

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем Avometr

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[APB]

Перенеси в схеме термостат дополнительного тэна выше симистора и получится универсальное устройство.Только датчик из медного провода это многовато провода.

Конечно лучше датчик тока делать не из резистора,лишний нагрев.

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем APB

[Rotux]

Как один знакомый электрик говаривал-"сопли",будут сильно портить всю картину.Делай последнюю,симистор замените на небольщое реле,контактами около 3А, откуда цифра 10ВА у вас проскакивает не понял.Это всего 3 элемента, считая кусок провода намотанный на геркон.И их надо всунуть в переноску- и никакой "привязи" не будет.

[APB]

Схема с симистором это не сопли,а то что доктор прописал.Вот откуда 10А 2000Вт/200В=10А.

[mel2]

Пока реле покупал, тут уже дискуссия целая развернулась. И похоже "истина где-то рядом".

APB + Avometr : вы про "датчик тока" и "Перенеси в схеме термостат дополнительного тэна выше симистора и получится универсальное устройство" что-то обсуждали... Я так и не понял, что куда добавлять надо? и как получить это "универсальное устройство"? Может кто-нибудь на схемке нарисовать? И какую модель семистора использовать (попробую в будни прозвонить в магазин радиодеталей- спросить)?

[Avometr]

Я так и не понял что АРВ имел ввиду. симистор Симистор ТС125-25-6

[APB]

А куда ты схему из 79 поста убрал?ТЭН и термостат это одно изделие -нагреватель, и ненадо симистор между ними ставить.Поставь темостат в схеме рядом с ТЭНом.Схему зря убрал,неплохая штука.

[mel2]

а я даже не увидел схему из 79 поста

[Avometr]

Она недорабатана, поэтому и убрал

[Rotux]

APВ о схеме и речи нешло.На жаргоне монтажника-электрика означает-временно "брошенные" провода,кабеля для определения работоспобности того или прибора или машины,а потом заработало и забыли.Ну очень точное название.

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем Rotux

[granick]

Всем добрый вечер!!!!

Решил ещё раз внести свои пять копеек в общее дело.

Если схему управления разместит под боковой крышкой основного обогревателя и вывести трех жильным

кабелем подвести его к переноске (розетке наружного крепления), соединение сделаны внутри и двухжильным

проводом с вилкой подключается к 220В а в розетку переноски включается дополнительный обогреватель.

Я так думаю. Схему прилагаю.

[Avometr]

Не плохая идея. Я думаю, что это будет самый удачный вариант!

[Rotux]

Плохая идея. Я думаю, что это будет самый Не удачный вариант! Утром,все утром.

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем Rotux

[mel2]

Собрал пока из одного реле (повесит катушку реле параллельно терморегулятору (ТР)). Когда ТР выключается - все работает на УРА! НО!! Похоже на максимальной мощности (ручка ТР более чем на 70-80%) ТР не работает. И вместо него отключает обогреватель что-то другое! Так как сигнальная лампа гаснет, а ТР остается замкнут и реле не срабатывает (. Я сделал фото, может кто подскажет что там еще за датчики, и может на них можно реле как-то повесить?

[Rotux]

Когда ТР выключается - все работает на УРА! НО!! Это уже неработает,а про ура нет и речи.А что там хинези нагородили без понятия,для стоимости можно 5 датчиков впендюрить,срисуйте схему.Кстати сейчас вы идете по пути ихних коммунистов-сами себе создаете трудности и потом пытаетесь их преодолеть.И что это за схемка на одном реле ,из ко ко го поста?

[o_l_e_g]

Я сделал фото, может кто подскажет что там еще за датчики

Термо-свичи. Выключение по аварийному перегреву.

[mel2]

Распутал паутину проводов и зарисовал. Принцип работы становится понятнее. Рядом дорисовал, как подключит через одно реле - это не из какого конкретного поста, а что-то среднее, собранное из всей полученной информации Думаю, может реле таким же образом на датчики как-то повесить?

o_l_e_g - спасибо,я так и догадывался что это на температуру масла должно реагировать.

[Rotux]

Но они скорей всего не участвуют в процессе производства тепла,думаю косвенно,токмо для защиты.

[mel2]

Мне кажется что они просто также как и ТР прерывают цепь на ТЭНы, только с другой стороны. Потому что когда обогревать выключается при макс. мощности, тоже тоже слышны щелчки (только тише чем от ТР). Какие есть соображения? И моя схема подключения через одно реле имеет право на жизнь?

[Rotux]

Как у нас в Хакасии говаривали -Супер! Эта схема будет работать только в вашей сети ,при ньормальной напруге, порядка 20 ом не даст реле отвалится-отключится.

[Avometr]

Вот с работы только пришел. Посмотрел твою схему на рисунке. Всё подключено совершенно верно. Кругленькие - это тепловые реле, они устанавливаются для защиты от перегрева, когда температура по каким то причинам достигнет критической отметки. (Чтобы не было пожара)

[Rotux]

А какая на них температура? И то что они пощелкивают,очень плохой признак,предвестник "картины маслом"