Возможно Ли Сделать Генератор Из Двигателя Постоянного Тока?

[Саша__]

Всем привет) Есть двигатель постоянного тока 24 вольта 2000 ватт, обмотки возбуждения соединены последовательно, 4 щётки на коллекторе. Без постоянных магнитов. Пробовал раскрутить до 2000 тыс оборотов но стрелка вольтметра подымается на 1 вольт не больше. Может возбуждение от аккумуляторов подать или обмотки подключить параллельно? КПД после переделки в генератор будет малый?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Hambaker]

Вот как раз генератор из ДПТ выходит прекрасный.

Беда в том,что не указана марка ДПТ.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Саша__]

Беда в том,что не указана марка ДПТ.

Марка ст-130) Стартер от зила 130)) Видел как из стартеров делают электродвигатели( ставят вместо втулок подшипники и самодельное охлаждение) но вот как из него генератор сделать... и будет ли он выдавать хотя бы часть своей мощности в генераторном режиме. Обороты я так понимаю нужны будут большие в режиме генерации? Пробовал крутить но всего 1 вольт при 2000 оборотах(((

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[aspirenc]

Саша__, 1в потому что виток то один выходит! Мало витков мало напряжения! Еслиб там было хотябы порядка по 20-30витков то и напряжение было бы выше, а от сечения только ток зависит и то не уверен что он выдаст какую либо мощность ибо это стартер а генератор это совсем иной предмет!

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Саша__]

Яснопонятно)

[Hambaker]

Вообще то СТ-130 на 12 вольт.http://www.tdbate.ru/item_179.htm

[YEVGENIY]

дело не так в витках как в обмотке возбуждения, а в стартере она включена последовательно. значит и магнитное поле возбуждения будет когда будет нагрузка.

1В это то что он способен выдать без возбуждения. подключи нагрузку и проверь с нагрузкой.

[seawar]

Всем привет) Есть двигатель постоянного тока 24 вольта 2000 ватт, обмотки возбуждения соединены последовательно, 4 щётки на коллекторе. Без постоянных магнитов. Пробовал раскрутить до 2000 тыс оборотов но стрелка вольтметра подымается на 1 вольт не больше. Может возбуждение от аккумуляторов подать или обмотки подключить параллельно? КПД после переделки в генератор будет малый?

Попробуй дать нагрузку - например, лампу, а потом крутить.

[Саша__]

Вообще то СТ-130 на 12 вольт.http://www.tdbate.ru/item_179.htm

Ошибся немножко)

1В это то что он способен выдать без возбуждения. подключи нагрузку и проверь с нагрузкой.

С нагрузкой так же само( лампочка на 5 ватт немного светит и всё. Я вот что подумал может обмотку возбуждения подключить параллельно? Были когда то такие генераторы постоянного тока они устанавливались на газ-21 москвич. Они со стартером похожи как две капли но в генераторе обмотка соединена параллельно а в стартере последовательно)

[YEVGENIY]

нагрузку надо больше. обмотка возбуждения стартера росчитана на сотни ампер, по этому подключить её нужно паралельно предварительно перемотав более тонким проводом и увеличив количество витков

[Саша__]

Понятно) Попробую. Спасибо)

[MariX]

...Они со стартером похожи как две капли ...

Особенно полюсными катушками (ОВ) - к-во полюсов и чем намотано.

[Саша__]

Особенно полюсными катушками (ОВ) - к-во полюсов и чем намотано.

Количество витков можно увеличить перемотав как советовали выше. А сечение провода уменьшить. Обмотки возбуждения подключить параллельно и можно пробовать.

[steeler1889]

Заглянув у ГУУГиль. сразу нашел вот такое.... На мой взгляд самое лучшее решение- РОТОР. 1)-Можно увеличить вращение Г- при пом. шкивов. 2)- Легко остановить при ненадобности или ремонте хомутом- обжимкой. И самое важное. не нужно поворотного устройства !

[MariX]

... и можно пробовать.

Ну тогда можете приступать и к перемотке (переделке) якоря тоже, так как в генераторе - провод, в стартере - шина.

[Саша__]

Спасибо за помощь) Буду иметь ввиду)) А такой вопросик если Вы в курсе, какой можно собрать регулятор напряжения 3 фазный на 380 вольт что бы на выходе из регулятора было напряжение не больше 12 вольт? Как например в автомобильных генераторах переменного тока стоит регулятор который держит только 14.5 вольт. Реально ли это?

... и можно пробовать.

Ну тогда можете приступать и к перемотке (переделке) якоря тоже, так как в генераторе - провод, в стартере - шина.

Не придирайтесь к словам) Попробовать же не вредно)) Тем более интересно как получится) Изменено 25 июля, 2016 пользователем Саша__

[MariX]

"...интересно как получится ..." - Особенно на якоре стартера с шиной пару вольт получите.

[Саша__]

"...интересно как получится ..." - Особенно на якоре стартера с шиной пару вольт получите.

Якорь тоже можно перемотать, правда тяжелее чем статор но это вопрос времени. А что бы не гадать как и что то можно прикупить старый генератор постоянного тока от волги или москвича и приблизительно посмотреть как там сделано. Всё возможно, было бы желание.

[MariX]

"... как там сделано..." - Вот так, разницу чувствуйте? 1 фото - генератор, 2 - фото - стартер.

[Саша__]

"... как там сделано..." - Вот так, разницу чувствуйте? 1 фото - генератор, 2 - фото - стартер.

Это от чего якорь вверху? Перемотать всё равно можно будет, хотя и не легко. Изменено 25 июля, 2016 пользователем Саша__

[MariX]

1 фото сверху - якорь от генератора постоянного тока (чего непохож?)

2 фото ниже - якорь от стартера Москвич (тоже самое от ЗИЛ, но побольше).

Обратите внимание на принцып намотки!

[Саша__]

Обратите внимание на принцып намотки!

Всё равно возможно перемотать) Только знать бы результат в итоге таких переделок. А так как никто ещё не делал генератор из стартера(по крайней мере сколько искал не находил) то рисковать стартером как то не приятно будет. Лучший вариант наверное это генератор переменного тока автомобильный, просто что мне не нравится так это что нужны не малые обороты двигателя что бы генератор выдал свою мощность.

[MariX]

"...рисковать стартером как то не приятно будет..." - генератор постоянного тока обратим, т.е. можно из него сделать и эл. двигатель. А вот из стартера делать генератор, это уж слишком...

P.S. Это моя точка зрения, как автоэлектрика.

[Саша__]

Какой тип электродвигателя на ваш взгляд хорош в качестве генератора? Асинхронный(на магнитах), Синхронный самовозбуждения, Постоянного тока параллельного возбуждения, или переменного тока с независимым возбуждением трёхфазный синхронный? Изменено 25 июля, 2016 пользователем Саша__

[Pont 007]

Самое простое и доставаемое это асинхронный двигатель и конденсаторы.