Зарядка Аккумулятора

[O_R_E_L]

Есть такая проблем. Купил Р/У машину.. Но полетела зарядное устройство...

Вопрос вот в чем Зарядник на 7,2 В 250 ма заряжает акамуляторы 5*1.2В= 6В

Могу ли я поставить их заряжать зарядным на 5В 350 ма, и так как я испорчу этот зарядник( обрезав провода), могя ли я заряжать устройство шедшее с ним в комплекте зарядником на 5В 800ма т.к зарядники Nokia и одинаковые входы?

Изменено 6 января, 2009 пользователем Borodach

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[rizz]

5*1.2В= 6В Могу ли я поставить их заряжать зарядным на 5В 350 ма

нет, напряжение зарядника должно быть чуть выше, чем напряжение полностью заряженных акк. иначе ток зарядки просто не пойдёт

могя ли я заряжать устройство шедшее с ним в комплекте зарядником на 5В 800ма

если напряжение на выходе не скачет на холостом ходу (т. е. оригинальный зарядник там стабилизировано) и телефон не капризный то получится, я самсунги вобще от КР142ЕН5А заряжал

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[O_R_E_L]

Еще Есть Зарядник на 9В 95ма таким заряжать Можно, или напрежение слишком велико?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Soundoverlord]

Еще Есть Зарядник на 9В 95ма таким заряжать Можно, или напрежение слишком велико?

Его можно доработать вот таким образом

Если вы намерены это проделать, то я с удовольствием продолжу начатую работу и подберу элементную базу.

[O_R_E_L]

Огоо

ДЛя меня это ни чего не понятно, мнебы прорсто можно или нет

[rizz]

можно, только нужно следить чтобы зарядник не перегрелся, ток может получиться чуть больше 95мА т.к. аккумулятор возьмёт много и просадит зарядник под своё напряжение, но можно подобрать резистор несколько Ом чтобы ограничить ток зарядки, ну и следить за аккумуляторами чтобы тоже не пергревались и вовремя отключать, ручная такая зарядка получится

[O_R_E_L]

СПС

[O_R_E_L]

Поставил заряжаться зарядником на 9В, сижу жду трогаю, Пока незнаю что получиться , может полярности перепутал

[Soundoverlord]

может полярности перепутал

Тогда можете попрощаться с АКБ. Хотя, в этом случае вся цепь сильно нагрелась бы. Если есть тетер, посмотрите какой ток протекает в цепи.

[O_R_E_L]

Все работает 30 минут зарятк 20 минут гонок ( и это на стандартных акумах) Вот только меня смущает сильный нагрев акамуляторов во время езды.. ЭТО ОПАСНО или так обычно и бывает?

[O_R_E_L]

Вообщем все работает заряжает быстро. Сильно разогреваются акамуляторы при зарядке, заряжать можно минут 20-30, потом перерыв. но решил проблему выложив акамуляторы за окно ( на улице -15 градусов)

[rizz]

производители рекомендуют не перегревать акк. выше 50С

и зачем их несколько раз заряжать? они перезарядятся и от этого лучше не станут, надо просто время рассчитать по току, допустим ёмкость 2700mAh

если ток зарядки 0,1С т.е. 270mA то нужно заряжать 10-12 часов, если ток зарядки 1С т. е. 2700mA намного меньше часа иначе закипят и взорвутся

с током зарядки 1C вобще чуть проследил и взорвутся т. к. аккумулятор мог иметь не полный разряд и зарядиться быстрее даже чем за полчаса

зарядка за 30минут, это либо аккумуляторы маленькой ёмкости, что так быстро заряжаются от какого-то адаптера, это ток зарядки должен быть 1С, сколько на них написано ёмкость? либо высохли и потеряли ёмкость

хотя я тоже заряжаю 2700мА NiMH AA током 1С, не рекомендуют таким током заряжать, но влом ждать

у меня нихром на керамической плитке намотан как ТЭН греет да и блок питания отдельный от компа, либо прямо от компа но через диод Шоттки чтобы комп обратным током с аккумуляторов не пробило, я их по нагреву контролирую, как нагрелись так выключаю

Вот только меня смущает сильный нагрев акамуляторов во время езды

надо смотреть какая ёмкость акк. чем больше ёмкость, тем ниже получается внутреннее сопротивление аккумулятора

и смотря какой ток движок потребляет если несколько ампер при небольших аккумуляторах конечно будут греться

Изменено 7 января, 2009 пользователем rizz

[O_R_E_L]

Ну вот помоги мне расчитать. Зарядник 9В 95 ма-----акамулятор Мейд ин Чина Банг ЁНг вот и все что мне известно

Потом современем куплю нармальные акамуляторы большой емкости и зделаю для них гнезда ( чтобы держались), и

нормальный зарядник для них.

И вот еще вопрос. На сколько можно увеличить напрежение на всю машину, чтобы самое главное радио передатчик не полетел, потомучто с ним я не разберусь, а двигатель если че заменить можно...???

Изменено 7 января, 2009 пользователем O_R_E_L

[my504]

Фотографии сделайте и выложите для просмотра, тогда и будет рекомендация... Акку заряжать током в 1С без специального контроллера - убить акку... По времени уследить очень трудно и неизвестно какие акку. Возможность без последствий заряжать большими токами аккумуляторы определяется материалом анодов и в дешевых китайских акку это никак не получится. Да и надо знать емкость, а Вы ничего о ней не говорите... Увеличивать количество акку и соответственно напряжение настоятельно не рекомендую... Даже если контроллер и питается через стабилизатор - спалите выходные драйверы по току - результат будет сходным - электроника работать не будет...

[O_R_E_L]

Фотографии сделайте и выложите для просмотра

фото акамуляторов или еще чего?

По времени уследить очень трудно

Ну я нашол залотую середину 30 минут зарятки и 20 минут гонок, причем акки еще не разряжены (сам устаеш)

Увеличивать количество акку и соответственно напряжение настоятельно не рекомендую... Даже если контроллер и питается через стабилизатор - спалите выходные драйверы по току - результат будет сходным - электроника работать не будет...

Ну а если только на двигатель Вольтик брибавить?

[SVN]

Вопрос. Питание ходовой части и приёмника разделены? Если нет, то возможно ли запитать их от разных источников? Почему спрашиваю - приёмник можно запитать от отдельной слаботочной АКБ- пример "КРОНА" и её аналоги(он почти ничего не потребляет по сравнению с ходовой). А потом решать вопрос с электродвигателем ходовой т.е. напряжение, ток, подгорание колекторов и т.д. Я так думаю.

[Glyk]

Еще Есть Зарядник на 9В 95ма таким заряжать Можно, или напрежение слишком велико?

Его можно доработать вот таким образом

Если вы намерены это проделать, то я с удовольствием продолжу начатую работу и подберу элементную базу.

Ув. Soundoverlord, я заинтересовался вашей схемой, можно поподробнее, а поскольку я практик а не теоретик то можно вас попросить немножко разжевать эту схему