Управление Электро Складывающимися Зеркалами

[sander33]

Помогите схемой управлением электро складывающимися зеркалами, нужна схемка что бы при нажатии на кнопку без фиксации на выходе появилось напряжение на 10 сек одной полярности, а при нажатии ещё раз на эту кнопку напряжение на 10 сек другой полярности. ток потребления зеркалом около в момент движения 0,3-0,4А.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[span]

Исполнительное устройство (коллекторный) электродвигатель?

Датчика (полностью) "открытого" и "закрытого" состояний нет?

Успехов!

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[sander33]

Какой электродвигатель я не знаю. при подаче напряжения зеркала складываются, при смене полярности раскладываются. При достижении крайнего положения зеркала останавливаются автоматически.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[SVN]

Одновибратор управляющий тригером. Схем море.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[sander33]

Ткните носом пожалуйста

[span]

...При достижении крайнего положения зеркала останавливаются автоматически.

При этом ток через электродвигатель прекращается?

Или останавливает за счет механического торможения (и ток через двигатель подрастает)?

Успехов!

[sander33]

Ток через электродвигатель прекращается!!!

[span]

Если ток через двигатель при достижении крайнего положения прекращается, зачем требование о 10 сек? Вполне достаточно обеспечить изменение полярности при нажатии кнопки. Например, так:

Реле - любое маломощное с двумя контактами на переключение (ток контактов от 0,5А) и рабочим напряжением обмотки 12В.

Конденсатор - 100-500 мкФ на напряжение не менее 16В.

Резистор R1 должен иметь сопротивление в 10-15 раз большее, чем сопротивление обмотки реле.

Резистор R2 должен иметь сопротивление, примерно равное сопротивлению обмотки реле (мощность не менее,

чем (6В)²/R2).

Диоды VD1...VD5 - 1N4001...1N4007 или другие с предельно допустимыми: обратным напряжением - не менее 20В. прямым током - не менее 0,5А.

P.S. Двигатель нужно подключить таким образом, чтобы обесточенному состоянию обмотки реле соответствовала полярность "складывание" ("закрывание") зеркал.

Успехов!

Изменено 29 марта, 2009 пользователем span

[sander33]

Огромное спасибо за схемку, попробую. 10 сек хотелось для того, что бы питание снималось с мотора на всякий случай т,к снятие тока с мотора при достижении крайнего положения достигается не механически, а электронно и возможно отключение происходит не надолго.

[rezhik]

Схема spana тебе не подойдет так как ты хотел обесточить зеркала через 10 сек, а в его схеме они все время под напряжением, темболее в одном из положений реле будет постоянно "жрать " ток, а это в среднем 30-100мА. Если тебе нужно складывать зеркала только с кнопки в салоне, а не от сигнализации, то я бы посоветовал обойтись без всяких электрических схем, а взять кнопку от любых стеклоподъемников в которой меняется полярность на 2-х выходах при нажатиях на кнопки. Если же ты хочешь это сделать от сигнализации (складывание - раскладывание при постановке-снятии с охраны), то это еще проще. Скажи за сколько происходит складывание зеркал, и какой тип центрального замка (электр. или пневматический) у тебя установлен.

Изменено 12 апреля, 2009 пользователем rezhik

[sander33]

Если же ты хочешь это сделать от сигнализации (складывание - раскладывание при постановке-снятии с охраны), то это еще проще. Скажи за сколько происходит складывание зеркал, и какой тип центрального замка (электр. или пневматический) у тебя установлен.

Складывание происходит примерно за 5сек, центральный замок электрический.