Изготовление Сварочного Трансформатора

[apxeolog]

при желании можно от обычного Ш образного трансформатора можно получить постоянку с частотой пульсации больше 600 Гц и это не так сложно нужно просто использовать 3 первичные и 6 вторичных обмоток используя чередование как на рис. роблемой в этом случае является лишь большое колличество выпрямительных эллементов

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Yurik_DV]

при желании можно от обычного Ш образного трансформатора можно получить постоянку с частотой пульсации больше 600 Гц и это не так сложно нужно просто использовать 3 первичные и 6 вторичных обмоток используя чередование как на рис. роблемой в этом случае является лишь большое колличество выпрямительных эллементов

и ещё самую малость - трёхфазное питание...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[apxeolog]

вы не правы товаришч!!!

вы забываете про такие элементы как конденсатор и дросель имеющие такое свойство фазу смещать вот при помощи них и можно получить псевдо три фазы если не нравится 3 первички то можно и 2 и 5 вторичек (первички на на наружних частях железа по центру сверху и снизу над ними вторички и на центральном вторичка) получим вполне приемлемую постоянку

[Реклама]

Hongfa для различных применений в Компэл. Большой выбор в наличии!

Компания HONGFA - это не только крупнейший в мире производитель электромеханических реле, но также производитель конденсаторов, вакуумных прерывателей, трансформаторов и низковольтного коммутационного оборудования. На складе КОМПЭЛ регулярно поддерживаются около 100 самых популярных позиций электромеханических реле. Реле Hongfa могут заместить многие изделия производства недоступных брендов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Yurik_DV]

спорить не буду... возможно... только вот режим сварочника - тяжёлый режим... и как поведут тут себя фазосдвигающие цепи - один бог знает...

а по теме - достаточно и однофазного трансформатора с дросселем... очень не плохо работает... при условии, что фаза питающая хорошая...

[Реклама]

Секреты депассивации литиевых батареек FANSO EVE Energy

Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[приус]

Такое впечатление,что здесь собрались сварщики-котельщики не ниже 6разряда и обсуждают технологические проблемы сварки котлов работающих при давлении килограмм 200 не менее.Тема превратилась в банальный флуд.наверное пора закрывать сию лавку.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[apxeolog]

ну кто флудит, а кто опытом делится ...... (я хоть и прожил всего 22 года но в этой сфере кое что волоку и уже не один сварочник изгтовил)

на счет фазосдвигающей цепи я использовал блок тококомпенсирующих польских конденсаторов 3х48мкф х 380В даже все 3 цеплять не пришлось)) двух в паралель хватило (к сведению такие кондеры шли на заводских сварочных трансах польского производства они подключались при работе от одной фазы) мосты диодные я собирал на диодах из автомобильных генераторов по 4 в параллель и пресовал в алюминиевую шину (после выходных выложу фотку моста в наличии только по 10 в параллель) на подобии как в САКах мосты стоят.

Аппарат просто шепчет при сварке слышно не гудение транса а писк как при работа САКом от сети потребляет много 40А

[Yurik_DV]

на счет фазосдвигающей цепи я использовал блок тококомпенсирующих польских конденсаторов 3х48мкф х 380В даже все 3 цеплять не пришлось)) двух в паралель хватило (к сведению такие кондеры шли на заводских сварочных трансах польского производства они подключались при работе от одной фазы) мосты диодные я собирал на диодах из автомобильных генераторов по 4 в параллель и пресовал в алюминиевую шину

если не тяжело - опиши конструкцию по подробнее, со схемами, размерами и номиналами... я такого ещё не делал... попробовал бы на досуге...))))) просто интересно.... век живи - век учись)))))

Изменено 3 января, 2010 пользователем Yurik_DV

[LosDmitry]

Здравствуйте. Вот думаю собрать полуавтомат сварочный. Но у меня загвоздка с трансформатором. Поэтому и написал в эту тему, что бы лишнего не плодить. Для начала вопрос такой. Видел ОСМ на 0,6 кВт (судя по надписи на упаковке) и за доступные деньги. Но по идее нужен трансформатор на киловат. Только вот этот ОСМ больше, чем тем трансформаторы, которые я видел в полуавтоматах (доводилось несколько раз ремонтировать). Хочу варить 0,8 проволокой. Вот и не знаю брать этот или нет. Подскажите, у кого опыт есть. Я по намоточным изделиям не очень. И мотать не чем и не на что.

[Yurik_DV]

если не тяжело - опиши конструкцию по подробнее, со схемами, размерами и номиналами... я такого ещё не делал...

значит всётаки тяжело.....

[Сантёр]

Тяжело, или это гон. Полноценные 3 фазы из одной кондёрами не получишь. Будет или малый сдвиг фазы или большое падение напруги.

[Yurik_DV]

или это гон. Полноценные 3 фазы из одной кондёрами не получишь. Будет или малый сдвиг фазы или большое падение напруги.

теоретически, наверное, возможно... практических конструкций не встречал.... хотелось бы глянуть))))

[василий45]

А теперь добавь к своему аппарату дроссель и почуствуеш разницу.

можно обойтись и без дросселя ,и не с худшим эффектом.Достаточно подключить паралельно дуге самолетный движок до 5 кВт,при провалах он будет работать как генератор

[ZAPAL]

хороший совет. практичный и дешевый в исполнении.

и как это мы не догадались. очень удобно.

кого ни ткни - у любого сварщика есть несколько самолетных движков на 5 кВт, которые просто некуда девать.

[василий45]

хороший совет. практичный и дешевый в исполнении.

и как это мы не догадались. очень удобно.

кого ни ткни - у любого сварщика есть несколько самолетных движков на 5 кВт, которые просто некуда девать.

зато как варит,помню на практике в институте патона был лет 20 назад,видел сделали полуавтомат на 0,5 проволоку с прямой подачей через полый ротор,так вместо дросселя эта штука стояла

[apxeolog]

не тяжело просто проблемы с инетом были на 500бит/с сильно не разгонишься)))

теперь к конструкции: железо брал от трехфазного транса с 380 на 220В площадь около 45см квадратных провод на первичку 4мм (диаметром)(другого под рукой тогда небыло) я мотал 2 первички по краям по 235 витков каждая с внешней стороны под провод штапики вкладывал и каждый виток киперкой крепил к штапику (для воздушного охлаждения) катушки расположил на середине высоты сранса сверху и снизу вторички они были по 60 витков (нужно по напряжению подбирать после намотко первички все собрать мотануть 10 витков вторички и высчитать точное кол-во витков все зависит от железа) алюминиевой шины 8х6мм (вторичка с силивого транса с КТП) на среднем 2 такие же вторички одна над другой, выпрямитель из 6-ти мостов каждый мост из 16 диодов от автомобильных генераторов в алюминиевой шине толшиной 10мм шириной 120мм сверлится 48 отверстий сверлом 12,5мм встабляем диоды и керном делаем 6-8 насечек покругу чтоб диод лучше держался, так на 2-х шинах получаем все 6 мостовс общим выходом постоянки на шину, в качестве фазосдвигающего устройства как я уже писал использовал блок тококомпенсирующих конденсаторов (ранее стоявший на ныне покойном двухфазном сварочнике) в блоке 3 кандера по 48мкф я использовал только 2. данный аппарат для сварки только постоянкой т.к. переменку от каждой обмотки я выводить не стал да и зачем.. Варит отлично при сварке слышно не гудение а писк как при работе от генератора, в настоящий момент аппарат успешно продан и юзается в усиленном режиме))) (его от 2-х фаз через баласт кинули) ток на выходе без баластника за 500А шкалит, от сети при максимуме тянет 60А в дуговом режиме при сварке 4-й 25А

Изменено 9 января, 2010 пользователем apxeolog

[apxeolog]

в настоящее время изобретаю сварочник из транса от системы освещения животноводческих помещений там шло двойное преобразование 220Вх220В потом 220Вх36В я оконечный напрямую в сеть на выходе 50В (благо фаза хорошая 245В) ток при кз во вторичке за 250А автомат советских времен на 63А выбивает при кз через 3 мин при сварке ток в первичке порядка 30А так вот к чему я это все хочу на него семисторный регулятор поставить а вот схемки порядочной нету все что собирал при работе на максимуме больше часа не жили да и работали непойми как марку семистора сказать не могу маркировка стерта но семистор точно целый крепеж на нем под гайку диаметром 20мм сидит на радиаторе площадью 1000см кв охлаждениепринудиловкакулер советский 200мм в понедельник если не забуду сфотаю и выложу

убедительная прозьба подкиньте пару схемок для семисторного регулятора (только по проще с деталями напряг 80км до магазина) заранее всем спасибо

[Yurik_DV]

убедительная прозьба подкиньте пару схемок для семисторного регулятора (только по проще с деталями напряг 80км до магазина) заранее всем спасибо

по этому вопросу уже столько говорилось... даже в этой теме (см.выше) и схемы приводились.... или вот ссылка аналогичный вопрос.... там ещё ссылки есть - информации куча...))))

и ещё - про аппарат с фазосдвигающими цепями - всё же хотелось ба на принципиальную схему глянуть.... из описания не понятен принцип...

Изменено 10 января, 2010 пользователем Yurik_DV

[apxeolog]

принцип работы основан на том что в каждой вторичке получаем разный сдвиг тока и напряжения при настройкекондер подбирается эксперементально и самое главное что в этой схеме можно использовать как одну фазу так и две но для двух нужно немного пересчитать первички там получится 2 по 209 витков

вот схемка набросал на скорую руку:

на счет схемки регулятора мне желательно что бы регулировка осуществлялась не кол-вом пропускаемых периодов сетевого напряжения а, а изменением амплитуды трансформатор у меня в жестком режиме работает и при обычной регулировке сильно стучит, а это не есть хорошо так он долго не проживет а перемотать на мягкий режим нечем провод только от 1мм кв и тоньше а в три жилы мотать не хочу. Подскажите как как амплитудный регулятор собрать

[Yurik_DV]

Подскажите как как амплитудный регулятор собрать

варианта два - понизить напряжение ещё одним трансом, или включить дроссель последовательно первичке....

как-то Zapal подал идею - при малом колличестве витков наиболее тяжёлый режим ХХ, можно подумать над схемой (например токовое реле) которая бутет питать трансформатор на ХХ через балласт, а под нагрузкой включать к сети напрямую....

[apxeolog]

с ХХ проблем нет без нагрузки он всего 0,7А тянет а вот когда дуга горит то автомат на 63А не выдерживает я конечно допускаю что автомату уже лет как мне и он ток по номиналу не держит но от двигуна в 7кВт он не выбивает

мне нужно чтобы можно было плавно регулировать, а с дроселем так не получится

есть правда у меня один вариантик но не знаю будет ли работать что если последрвательно включить трансформатор первичка и вторичка которого одинаковые и вторичку на кз через семистор пустить. как думаете получится что или нет ведь там за счет индуктивности транса стук поменьше будет???

мне главное сделать чтоб он не стучал а то он прыгает на половине мощьности если просто через семистор пускаю, что с ним сделать??

Или может ну его пусть прыгает в лаке 3-4 раза искупать благо у меня боченок стоит и печь для просушки есть))

вообще кому такое делать приходилось??? убьёт вибрация трансформатор или нет????

[kotenok]

У меня они не прыгали, конечно, но вибрация 2 траса убила. Обмотки, как плотно не собирай- всё равно дышат. Лак- это хорошо! Но у меня его нет

[apxeolog]

я тут почитал, поразмыслил и решьл ну его на ...... этот семистор

а что если реостат поставить не во вторичку а в первичку он и места меньше займет и по цене дешевле выйдет тем более что нихрома 1,5 мм кв у меня хватает вот только с конструкцией опредилиться осталось, если кто в первичку баласт ставил поделитесь опытом

не хочется просто таскать баластник весом как сам сварочник мне б чтоб все в один корпус втрамбовать

и еще тут недавно в руки мне попали статора от асинхронников с виду около 7,5кВт 3000об/мин там если корпус срезать и обмотки удалить то несчитая пазов тор получится в 40см кв на таких кто мотал?? сколько первички нужно, и вот я так подумал что если пазы на токарном срезать а сам тор фрезой на 2 полукольца разрезать для удобства намотки. характеристики от того что на 2 части располовиню не сильно пострадают??? такое вообще допустимо? это же в принципе получится уже не тор а некое подобие U- образника, будет он работать или нет?? у меня просто они тут в избытке имеются, разных сортов, пылятся без дела, ротов на них не найти уже да и обмотки почти все горелые.

Изменено 10 января, 2010 пользователем apxeolog

[YEVGENIY]

Только испортиш. Пазы замотай чтоб не мешали и так мотай както давно делал такой неплохо получается, только сердечник хорошо изолируй. А чтоб мотать удобней было бери с движка помощнее а пакет раздели пополам, тогда при томже сечении высота будет ниже а диаметр больше а значит и мотать удобней.

[Сантёр]

Определить сколько нужно витков на конкретный сердечник просто: мотаем пробную обмотку любым проводом (только не сильно тонким), скажем витков 30 и подаём на неё напряжение через ЛАТР, медленно увеличивая. Следим за током через обмотку - сначала он будет расти пропорционально напряжению, затем резко пойдёт вверх, это произошло насыщение. Измеряем напряжение на границе насыщения, к примеру 25В. Это значит сердечику требуется 30/25=1,2 витка на вольт. На 220 требуется 264 витка. Но насыщение недопустимо, и напруга в сети непостоянна (у меня днём до 240В доходит) поэтому мотаем с запасом, на 250В - 300витков.

Для регулировки тока проще сделать дроссель, у которого сердечник подвижный, чтоб вынимался. Можно просто одну катушку с вынимающимся стержнем. Если нужен очень широкий предел регулирования, то можно взять Ш образный, намотать 2 катушки по краям и включить их встречно, тогда при удалении середины индуктивность будет падать почти до 0, а при введении будет как у транса на ХХ с небольшим зазором.

А в сварочнике на 3Ф трансе токи через вторички не проверял? Насколько они отличаются?

[apxeolog]

А в сварочнике на 3Ф трансе токи через вторички не проверял? Насколько они отличаются?

не по отдельности катушки не мерил не мерил (моё упущение)

подаём на неё напряжение через ЛАТР

в местах моего "обитания" проще самолет угнать чем ЛАТР найти, хоть верьте хоть нет но такого добра вот уже лет 5 нигде даже в глаза не видел

разрезать значит нежелательно, не а пазы от обмоток я все-таки срежу все больше места будетдля намотки провода то туда не мало втромбовать прийдется.

мне как-то советовали не на 2 части резать а 1/6 вырезать и потом этотим куском мол ток регулировать вдвигая и выдвигая его но мне чет эта конструкция доверия не внушила, я все-таки наверное один статор располовиню так чисто ради при прикола попробовать ато вдруг работать будет темпаче на полукольцо мотать просто песня я его такой дольше после проширлачивания сушить буду чем мотать последствия эксперимента потом расскажу

и вот еще в проекте у меня сварочный бензогенератор на базе генератора от трактора К-700 марка Г-285 мощьность 1,5 кВт 1500/3200 об/мин так вот в чем проблема какой на него движок поставить в наличии почти новый двигатель от бензопилы "дружба" и немецкого производства от мотопомпы примерно в полторы лошадки, какой нужен двигун на этот генератор кто знает или делал черкните пару строк (темболее про передвижки еще никто сильно не писал)