Посоветуйте Стабилизатор Напряжения

[Томич]

Для электрообеспечения катера (ходовые огни, аппаратура, освещение рубки и т. д.) поставил автомобильный аккумулятор, который заряжается от лодочного мотора. Хочу между АКБ и мотором поставить стабилизатор напряжения 13,8 V 10 А. Посоветуйте простую и надёжную схему. Спасибо!!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Уважаемый Томич, мне кажется, что Вы сами себе создали псевдопроблему: кислотный аккумулятор, во-первых, сам по себе является своеобразным "стабилизатором" напряжения. Когда-то очень давно я помогал коллеге с подключением аккумулятора к подвесному лодочному мотору. Так вот, при питании ламп непосредственно от генератора мотора, они светили ярче, чем когда подключался еще и аккумулятор (их яркость ощутимо падала). Кроме того, на полностью заряженном кислотном аккумуляторе напряжение составляет 14,3...14,5 В. Желаемые Вами 13,8 В будут недозаряжать аккумулятор.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Томич]

Во время стоянки будет работать только АКБ, генератор отключается. А вот во время хода катера от генератора питать бытовую аппаратуруне желательно, а многие просто не выдерживают "скачков" по питанию. АКБ имеет не стабильное 12 В. Поэтому я и хочу между двигателем и аккумулятором поставить стабилизатор.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Falconist]

Мне кажется, что проще будет подключить аккумулятор к генератору просто через диод (хотя думаю, что они в генераторе уже есть - не совсем в курсе). А вот между аккумулятором и потребителями, возможно, и стОит поставить стабилизатор вольт эдак на 12. Учитывая малое падение напряжения на нем (до 2 В) и достаточно большой выходной ток, наверное, следовало бы смотреть в сторону импульсного понижающего стабилизатора. Делать комбинацию step-down/step-up, чтобы поддерживать эти 12 В при более глубоком разряде аккумулятора не вижу особого смысла - наверное, проще окажется, если ключевой транзистор будет просто полностью открыт и пусть себе напряжение немного "ползет" вниз. Фатальных результатов для потребителей навскидку не вижу. Хотя и step-down/step-up реализовать не особенно сложно. Даже на такие токи. Если бы не такой фактор, как КПД.

Изменено 25 ноября, 2009 пользователем Falconist

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[SVN]

К сожалению автор не указал способа подзаряда АКБ(установлено ли реле -регулятор аналогичное автомобильным). А по поводу стабилизатора , то его(или их если нагрузок несколько) однозначно нужно ставить перед нагрузкой, т.е. после АКБ. Если автор подробней опишет тип(типы) нагрузки и их мощность, то проще будет что то советовать. Может имеет смысл разделить цепи питания нагрузок?

[Томич]

Я думаю, что схема подключения такая: генератор (12v, 40w) – АКБ – стабилизатор напряжения – приборы. В числе приборов 3 лампочки (ходовые огни), 1 прожектор, магнитола, зарядник для телефона, GPS, зарядник для ак. АА – ААА, приёмник, переноска, свет в каюте, автомобильный телевизор. Мне кажется 10-20 Ампер 12 Вольт будет «за глаза». Что посоветуете?

[kotenok]

генератор (12v, 40w)

40/12=3.(3)Ампер. Куда 10-20 ампер? Может дополнительный генератор повесить?

[Томич]

Ну наверное 40 Ваттный генератор будет подзаряжать АКБ во время работы двигателя. Нагрузка же на стоянке может превышать 3 ампера. Я конечно не электрик, потому и прошу совета.

[Falconist]

Ну, габаритные огни и прожектор, как мне кажется, совершенно незачем запитывать на стоянке...

А для остальных потребителей 5...8А - "за глаза", даже если они будут включены одновременно. А если еще умненько включать, чтобы не одновременно, то и 3...5 А хватит.

[Томич]

Наверное Вы правы. Я в этом не силён. А как быть со схемой (желательно проверенной) этого стабилизатора напряжения. Желательно чтобы была ещё и регулировка по току. Большое спасибо за помощь!!

Изменено 26 ноября, 2009 пользователем Томич

[Falconist]

А зачем Вам "регулировка по току"? Смысл? Потребители "скушают" столько, сколько им нужно. А стабилизатор должен обеспечить нужный им ток с запасом, чтобы напряжение не просаживалось.

[Томич]

Тогда регулировка по току снимается. А жаль. Стабилизатор мог-бы быть многоцелевым.

[Falconist]

А жаль. Стабилизатор мог бы быть многоцелевым.

Миль пардон за флуд, но Ваше желание напоминает автомобиль Шурупчика из Змеёвки http://lib.ru/NOSOW/nezn1.txt :

Это восьмиколесный паровой автомобиль с фисташковым охлаждением... Обычно машина ходит на нижних колесах; верхние колеса сделаны на тот случай, если машина перевернется... Позади котла имеется банка для приготовления фисташкового мороженого... В задней части машины имеется приспособление для стирки белья. Стирка может производиться во время движения на любой скорости. В спокойном состоянии, то есть на остановках, машина рубит дрова, месит глину и делает кирпичи, а также чистит картошку.

Н.Носов "Приключения Незнайки и его друзей"

Что же касается конкретных схем, то здесь: http://pro-radio.ru/user/uploads/205255.pdf ( то же самое http://www.interlavka.narod.ru/stats03/impstab.htm ) описан подобный стабилизатор с выходным напряжением 62 В (думаю, что можно подстроить под необходимое), правда, довольно сложный, но зато с током до 25 А. А вообще, погуглите по ключевым словам "buck boost converter" (с кавычками!). И еще посмотрите апноуты и design ideas на сайте ON Semiconductor по тем же ключевым словам: http://www.onsemi.com/PowerSolutions/suppo...〈=ru-ru

Изменено 26 ноября, 2009 пользователем Falconist

[ELPro]

Вот тут http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=...mp;#comment-360284 есть стабилизатор до 20А на одном транзисторе

[alex7ko]

Мы дома установили еще в прошлом году стабилизатор Vega компании ORTEA и очень довольны. Теперь у нас с напряжением все отлично нет не каких перебоев. Советую !! Вот ссылка компании:http://http://ortea.ru/