Конденсатор В Авто

[Xray]

В свзи с устанвкой звука в авто возникло желание купить конденсатор но т.к. средств лишних нету есть желание . Появилась идея, А что если взять много разных конденсаторов (от БП и т.д и т.п. ) которые когдато были выпаяны и валяются дома без дела. Спаять их паралельно ... все это поместить в корпус и для красоты добавить вольтметр.... Эфект от паралельно спаяных будет тотже?... Ну и насколько глубоки мои знания я так понимаю напряжение на которое будет расчитан один любой электролит в моей системе не важно,главное чтоб 12 В превышала?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Достоевский]

Не занимайся ерундой! Проложи нормальный провод питания и необходимость в кондёре отпадёт сама собой. 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Xray]

Понял, но всеже ,я просто сам усил собираю, если перед ним взять хоть несколько штучек сделать...Питание нормальное...но хоть маленький но он мне необходим в любом случае...

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Достоевский]

Ну поствать, раз так хочется.

В преобразователе на входе по питанию полюбому есть кондёры.

[Xray]

Вот... Тобиш если я спаяю сейчас несколько паралельно от БП ничего же плохого не случится....

[Dr.Format_C]

ИМХО: конденсатор нужен.

на холостую аккумулятор отдает стабильный ток и напряжение в сеть авто, но в движении все бывает и конденсатор тут только в помощь.

Встречались сборки параллельно подключенных кондеров до от 0,25 до 0,5Ф, которые помогали УНЧ в работе. Но их подбор по качеству?... До сих пор вроде споры по поводу лучшего варианта не утихли.

[Достоевский]

А я не говорил, что конденсатор не нужен. Просто это не первое дело его ставить.А набирать 0,5Ф из мелких...    Не знаю как оно правильно, но я стороник того, что конденсатор по необходимости.

на холостую аккумулятор отдает стабильный ток и напряжение в сеть авто, но в движении все бывает и конденсатор тут только в помощь.

А что в движении бывает, по сравнению с холостыми? 

[qwert390]

А что в движении бывает, по сравнению с холостыми? 

Ничего не бывает, если эл. оборудование исправно.

конденсатор на фарады нафик не нужен, если питающие провода к усилителю нормального сечения и плюс с минусом идут не посредственно с АКБ.

В усилителях стоят свои электролиты не большой ёмкости. Их не дураки туда поставили.

На тему фарадных конденсаторов можно спорить бесконечно. И всё равно каждый останится при своём мнении. Я высказал своё. Меня не переубедить.

[Makccc01]

Я высказал своё. Меня не переубедить.

Можно просто писать: "ИМХО" )))

З.Ы: дико извиняюсь за флуд))))) НЕвыдержал) :D

[Mobilom]

главное чтоб 12 В превышала?

надо брать на 25в .... 16 мало .

[qwert390]

Я высказал своё. Меня не переубедить.

Можно просто писать: "ИМХО" )))

З.Ы: дико извиняюсь за флуд))))) НЕвыдержал) :D

Что-то не так?

Русский язык уже так исковеркали, что читая, не поймёшь, что человек хотел написать...

Изменено 7 октября, 2009 пользователем qwert390

[-=ASUS=-]

В свзи с устанвкой звука в авто возникло желание купить конденсатор но т.к. средств лишних нету есть желание . Появилась идея, А что если взять много разных конденсаторов (от БП и т.д и т.п. ) которые когдато были выпаяны и валяются дома без дела. Спаять их паралельно ... все это поместить в корпус и для красоты добавить вольтметр.... Эфект от паралельно спаяных будет тотже?... Ну и насколько глубоки мои знания я так понимаю напряжение на которое будет расчитан один любой электролит в моей системе не важно,главное чтоб 12 В превышала?

1) 12 В номинала конденсаторов мало, минимум нужно 25.

2) конденсаторы из отработавших своё БП и др. техники уже немало подвысохли. Это надо учитываь. Возможно проще будет купить новые.

3) лучше сделать качественную проводку под питание.

[NebsteR]

Я высказал своё. Меня не переубедить.

Можно просто писать: "ИМХО" )))

З.Ы: дико извиняюсь за флуд))))) НЕвыдержал) :D

Что-то не так?

Русский язык уже так исковеркали, что читая, не поймёшь, что человек хотел написать...

почему исковеркали?

ИМХО - Имею Мнение, Хрен Оспоришь

[Достоевский]

qwert390, ну так и я того же мнения. Понравилась фраза: но в движении все бывает и конденсатор тут только в помощь.

[t1986d]

я считаю что кандёр необходим!так как во время работы саба(алпайн250W)и усилителя(повер акустик360W)при заведённом двигателе, свет в салоне миргает и габариты со светом!машина форд(новый)соотвецтвенно неполадки с проводкой акб или генератором исключены!просто сказываетца просадка напряжения которые даёт саб+усь!а конденсатор должен выпрямить эти провалы!поэтому дольше проживёт акб и бас будет мощнее!

[!dogma]

я наверно тоже выскажусь! Все кто писал что конденсатор нафик ненужен, не совсем коректны. Дело в том что каким бы мощным не был генератор, при работе усилителя на полную мощность (для примера можно взять 0.5кВт) потребляймая сила тока его будет около 40А. С таким потреблением просадка напряжение в борт сети, а соответсвенно и на первичке транса будет от 0.5в-1.5в (зависит от мощности генератора), на вторичке напряжение будет падать на 2-6в ( зависит от передаточных чисел трансформатора), это уже ощутимое снижение мощности . Конденсатор на 1-1.5ф эту просадку значительно снижает, соответственно и мощность будет больше.

Лично я в этом убедился когда подключали разные усилители с конденсатором и без, и замеряли напряжения на вторичках.

Изменено 10 октября, 2009 пользователем !dogma

[Достоевский]

Конденсатор компеснирует проблемы сети, но не устраняет проблемы электроснабжения авто. Пора уже отличать х...й от пальца!

Простите если грубо.

Изменено 10 октября, 2009 пользователем Достоевский

[qwert390]

Все кто писал что конденсатор нафик ненужен, не совсем коректны

Это как сказать...

Дело в том что каким бы мощным не был генератор, при работе усилителя на полную мощность (для примера можно взять 0.5кВт) потребляймая сила тока его будет около 40А. С таким потреблением просадка напряжение в борт сети, а соответсвенно и на первичке транса будет от 0.5в-1.5в (зависит от мощности генератора), на вторичке напряжение будет падать на 2-6в ( зависит от передаточных чисел трансформатора), это уже ощутимое снижение мощности .

В данном случае не корректны Вы в этом вопросе. Вы описываете проблему бортовой сети авто.

Конденсатор на 1-1.5ф эту просадку значительно снижает, соответственно и мощность будет больше.

Конденсатор не как не может снизить просадку напряжения бортовой сети, исходя из того, что его заряжает АКБ, а не на оборот.

Если Вы не знаете, для чего ставят конденсатор, то лучше почитайте литературу.

Могу в двух словах описать его роль:

Силовые провода, питающие усилители, имеют не большое сопротивление- чем тоньше провод, тем сопротивление у него будет больше. Это не оспоримый факт. Так вот, чтобы "компенсировать" это сопротивление при резкой нагрузке (мощный бас), ставят конденсатор на фарады. В момент этого пика он отдаёт накопленную энергию на нагрузку, тем самым в не большой степени пополняя провал питающего напряжения. По этому этот конденсатор ставят в непосредственной близости от усилителя. Если его поставить под капотом (рядом с АКБ), то пользы от него не будет вообще.

В Вашем случае, который был приведён выше, я бы порекомендовал:

1. Показать машину грамотному электрику.

2. Протянуть силовые провода от АКБ (как плюс, так и минус) НОРМАЛЬНЫМИ проводами.

Сто процентов у Вас минус усилителя взят от кузова авто.

Конденсатор компеснирует проблемы сети, но не устраняет проблемы электроснабжения авто. Пора уже отличать х...й от пальца!

Совершенно в яблочко.

[!dogma]

эм, все правильно вы сказали, только как быть с такими моментами: + и - идут напрямую с аккума проводом в 35 квадратов (диаметр самой жилы 2.1см), машина новая, и какраз брат у меня работает авто-электриком на СТО, коим началькником является мер города (там фуфло не держат). С виду кажется что я хвастаюсь или еще чего, но это все на самом деле правда.

[Zvik]

Как заставил нормально у себя работать саб, так сразу всё у меня прояснилось в голове, но лично для меня.

Как такового, конденсатор не спасает от прасадок по напряжения, это дело проводки, но....

Как я заставил работать нормально саб, а следовательно усилитель стал больше потреблять эл-о энергии, у меня машина стала больше потреблять бензина, а ездил я без банки, т.к. необходимости в ней небыло, да и саб канал в усилителе я выдрал на ремонт. Расход у меня уменьшился где то на 60% после установки самопальной банки на место, а то было дело, продавать её уже собрался. Расход уменьшился, следовательно меньше нагрузка на генератор стала, т.к. его меньше кормить теперь надо.

Это только лиш мои наблюдения.

[-=ASUS=-]

По закону сохранения энергии - такое не возможно. Кратко: поставил около усилителя конденсатор и расход топлива снизился на 60%. Чудеса. Вечный двигатель

Интересно, перед тем как "отвечать" кто-нибудь хоть читает то что написал? Модератор должен подавать простым участникам форума пример, а тут:

Как заставил нормально у себя работать саб, так сразу всё у меня прояснилось в голове, но лично для меня.

Как я заставил работать нормально саб, а следовательно усилитель стал больше потреблять эл-о энергии

[Best58]

да ужжжжжж...после установки саба на заглушанным двигателе играет около 30 минут и аккумулятор садиться......тоже задумался о том что надо ставить конденстатор ...но средств нет и больно уж жалко отдавать 2 тысячи за конденсатор ....подскажитие на сколькуо мкф нада кондеров спаять паралельно?????

[Достоевский]

Задумайся лутше о АКБ.

[Best58]

не понял???

[Достоевский]

А что тут непонятного? Мож АКБ уже уставший, мож ёмкость маленькая, мож и производитель никакой. А может громко музыку любиш послушать. Кто его знает что у тебя на самом деле. Это я к тому, что конденсатор твою проблему не решит!