Преобразователь 24в-12в

[vado]

прошу помочь в следующем вопросе- Uпитания авто 24в, а нужно выход на 12в. Если кто знает несложную схему или сталкивался практически, подскажите, чтобы сделать преобразователь. Нагрузка 12в- автомагнитола. Буду очень признателен. Спасибо всем, кто откликнется.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ddos]

Тут

[Реклама]

"Летний фестиваль скидок" ТМ Электроникс!

20% скидка на все электронные компоненты + бесплатная доставка и 15% кешбэк!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[vado]

Спасибо большое, я так понял, что это две схемы. Буду разбираться. Вопрос- LM2576-12 - есть в продаже или аналог отечественный аналог?

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[supsup]

Если Вы используете L4970 (она, конечно, подороже, чем 2576), то дополнительный транзистор не потребуется - микросхема обеспечивает 10А.

[Реклама]

Секреты депассивации литиевых батареек FANSO EVE Energy

Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[vado]

Еще раз большое спасибо за помощь

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[vado]

supsup, а не могли бы вы скинуть схему преобразователя с L4970?

[vado]

спасибо за помощь и схему, уще занялся покупкой деталей

[Серёгин]

спасибо за помощь и схему, уще занялся покупкой деталей

ну и как успехи? собрал?

[Khabl]

Можно ли использовать LM2576-12 включив их параллельно, тогда, как правильно если нужно примерно 12v 20a подключив магнитолу, радиостанцию?

[Геннадий]

Сделай раздельно. На магнитолу свой канал +12В, на радиостанцию - свой.

[ulura]

И лучше использовать не LM2576-12 а LM2576-15. Т.к. Бортовая сеть авто - до 14.4 В. Выход 15 В - самое то.

[kash!]

ЧЕГО??????? :lol: :lol:

[Khabl]

Может собрать такую схемку

[fura]

Здравствуйте,есть следующие вопросы по верхней схеме в #2:

1.На какие элементы необходимо ставить радиатор обязательно,а на какие он вообще не нужен?(тиристор и диод шоттки тоже идут в корпусе то220.)

2.Можно ли заменить биполярный транзистор на силовой полевой (mosfet)? N-cannel желательно

[fura]

Поделюсь собранным из схемы в посте 2(верхней).Микросхема грелась с транзистором,но держать руками можно.Дроссель как кипяток - подключил "калсона" все холодное.Только заменил цепь защиты от перенапряжения на релейную(При перенапряжении отключается нагрузка)

[war]

а смысл что то собирать ? просто кинуть два провода с одного акб и все а корпус мафона изолировать от массы авто и городить ни чего не надо

[MariX]

а смысл что то собирать ? просто кинуть два провода с одного акб...

Вот это уже неверный ответ. А потом через некоторое время идти покупать новую, из за её негодности к дальнейшей эксплуатации?

Производители грузовых автомобилей не зря сами устанавливает такие преобразователи. Вот Вам как пример - 1 и 2.

[war]

да я знаю что не верный если исходить с точки зрения производителей данных девайсов )))), но на самом деле все обстоит по другому я когда начинал осваивать профессию аккумуляторщика, об этих девайсах наши мужики еще не знали тогда мыльница с жк монохомом в диковинку была, а о преобразователях 24/12 даже не мыслили . В продаже их не было в массовом смысле слова и стоили они немеренно в те года . Так вот, суть то в чем, приносили мне на обслуживание свои акб и парметры отличались не намного .

Просто все зависит не от того как предложено подключить майфун в сеть 24 вольта , а все зависит от водителя который следит за тс как и должно, а с учетом сегодняшней действительности остались одни наездники , а профессионалов то уже нет вот с этого надо начинать . И ездили эти акб по 3-4 года даже больше чем производитель завещал.Портятся в основном акб не от того что да как на них подключили а от постоянной не дозарядки . не следять за уровнем электролита, плотностью вот основные причины выхода из строя .