Перейти к содержанию

Простой Индикатор Заряда Аккумулятора


Рекомендуемые сообщения

Токовое зеркало меня вполне устраивает, работает с мин.резистором, с применением блокирующего диода (надо бы шотки разыскать,чтоб падение было минимальным). Зарядка без нагркзки выдает 5.1в под нагрузкой конечно падение напряжения невозможно избежать.

схема из поста№6 (она же из №11) работает, но при более большем резисторе я нашел 4,7оМ и диод начинает светиться (не во всю силу конечно)но раньше окончания заряда. Там нужно очень тонко подбирать токовый резистор, а может и вовсе не будет золотой серидины (о чем и говорит kival).

3. подумать над доработкой схемы с токовым зеркалом, однако индикатор в этом случае скорее всего перестанет удовлетворять требованию "простой".

Неужели можно еще что то придумать?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если кому вдруг интересен результат начальной сборки, то получилось вот так

post-160452-0-06674200-1341564752_thumb.jpg

Транзисторы с маркировкой t06 - p-n-p PMBS3906, 100мА 40В, комплементарен PMBS3904.

Резисторы с маркировкой 471 - 470Ом и 3w 1.5Ом (в фото не вошел так как огромен :) замену ему пока не нашел и подозреваю что такой мощности SMD резисторов не бывает)

Диод с маркировкой SS14 Описание: Диод, Шоттки, 1 А, 40 В

Изменено пользователем Motorist
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Там нужно очень тонко подбирать токовый резистор, а может и вовсе не будет золотой серидины (о чем и говорит kival).

Какая середина,свыше 200ма переключаются светики и всё,единственное бывает телефон потребляет в импульсном режиме,тогда светики могут гореть оба в полнакала оранжевым,но всё равно по истечении заряда загорится зелёный.

Если кому вдруг интересен результат начальной сборки, то получилось вот так
А чё оба горят,вся прелесть когда по очереди.

Лужу,паяю,телевизоры починяю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

А чё оба горят,вся прелесть когда по очереди
фотал без нагрузки тоесть такая индикация говорит от том что АБ заряжен. Не вижу разницы, по очереди или одновременно? Если конечно не ставить один двухцветов светик!
Какая середина,свыше 200ма переключаются светики и всё,единственное бывает телефон потребляет в импульсном режиме,тогда светики могут гореть оба в полнакала оранжевым,но всё равно по истечении заряда загорится зелёный.

Когда заряд АБ практически подходит к концу ток заряда падает почти до 60мА, а индикация будет показывать что заряжен :(

Изменено пользователем Motorist
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. 

Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств. Подробнее параметры и результаты тестов новой серии PLM по ссылке.

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

Зарядка должна быть универсальна, тоесть практически любая с выходом USB в этом весь смысл вампирчика. Отдельно переделывать зарядку под индикатор смысла не вижу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Обсуждаемый здесь индикатор, рассчитан на контроль тока.

Вот схема индикатора контроля заряда по напряжению:

post-89742-0-48094900-1345214592_thumb.jpg

Данный индикатор работает по принципу компаратора(сравнивает опорное напряжение с изменяемым). Как только напряжение достигло заданное величины, светодиод гаснет, сигнализируя что напряжение на аккумуляторе достигло нужной величины.

Плюс схемы в том, что она не снижает зарядный ток.

Изменено пользователем bulser

Юность и рассвет жизни — суета.

Тянусь к Свету...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...
  • 2 недели спустя...

Выставляеш на блоке питания напряжение,равное напряжению заряженого аккума и крутиш подстроечник до момента погосания светодиода)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Вот ещё одна схема индикатора заряда по напряжению:

3119513f1123.gif

В схеме был применён двухцветный трехлапый светодиод.

Когда аккумулятор не подключён к клеммам зарядника, светодиод горит зелёным светом, но как только будет подключен разряженный аккумулятор светодиод загорится красным светом. По окончании зарядки вновь загорится зелёный.

Теперь о процессах происходящих в схеме:

Когда аккумулятор не подключён к клеммам, напряжение на них составляет 8,6В. На стабилитроне падение напряжения 5,6В, соответственно на R1 будет 3В.

Т.е. рабочая точка стабилитрона находится на участке стабилизации напряжения, обратной ветви ВАХ.

Транзистор VT1, при этом, приоткрыт(на участке К-Э 1,3В), горит зелёный светодиод на нём падение напряжения около 3,3В, красный не горит, т.к. на нём всего 1,5В. Соответственно на R3 будет примерно 4В.

Как только к клеммам будет подключен разряженный аккумулятор, напряжение на них упадёт до 3,5В. Соответственно ток стабилизации через R1 значительно уменьшиться, а значит напряжение на нём составит 0,7В. Рабочая точка стабилитрона выйдет за пределы участка стабилизации, падение напряжения на стабилитроне, при этом, составит 2,7В(что намного меньше напряжения стабилизации). Транзистор VT1 закрывается(на участке К-Э 2В), падение напряжения на зелёном светодиоде составит 0,8В, при этом он гаснет. Падение напряжения на на красном составит 2В, при этом он загорится.

Схема была собрана и опробована мною. Схему испытывал с помощью блока питания с регулируемым выходным напряжением 0,5..12,5В.

В схеме применял транзистор КТ361Г, хотя думаю можно попробовать и любой другой, например: 2N3904,КТ313Б,КТ3107....

Стабилитрон можно также попробовать, например, КС156А...

Из-за разброса параметров транзистора и стабилитрона, наверняка потребуется тщательная подборка сопротивлений резисторов R1,R2.

R1 следует подбирать в пределах 270..680 Ом. R2 в пределах 15...91 кОм.

Для настройки я брал подстроечники R1 - 1 кОм, R2 - 100 кОм. Затем подстраивал их, до получения желаемого эффекта.

При напряжении 3,5В светился красный светодиод, по мере увеличения напряжения свет плавно переходил из красного в жёлтый, а уже ближе к 8,5В плавно переходил из жёлтого в зелёный.

Когда нужный эффект был получен, отпаивал одну ногу, замерял их сопротивление, и подъискивал постоянные резисторы, наиболее близкие по сопротивлению, из ряда Е24.

вы все сдохните!!! а мы в рай!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Доброго всем дня!

Подскажите по индикатору окончания заряда автомобильного аккумулятора.

К заряднику хочу прикрутить простой индикатор, чтобы как аккумулятор заряжен загорался светодиод. Контроль нужен по току, т.к. после "набора" АКБ 14,4В еще некоторое время продолжается дозаряд и ток постепенно снижается.

В схемке из первого поста я так понимаю светодиод наоборот будет постепенно гаснуть, при уменьшении зарядного тока, а вот чтобы наоборот.

Подскажите схемку пожалуйста.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 9 месяцев спустя...

Обсуждаемый здесь индикатор, рассчитан на контроль тока.

Вот схема индикатора контроля заряда по напряжению:

post-145429-0-50719900-1416837836.jpg

Данный индикатор работает по принципу компаратора(сравнивает опорное напряжение с изменяемым). Как только напряжение достигло заданное величины, светодиод гаснет, сигнализируя что напряжение на аккумуляторе достигло нужной величины.

Плюс схемы в том, что она не снижает зарядный ток.

БРЕД!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Выставляеш на блоке питания напряжение,равное напряжению заряженого аккума и крутиш подстроечник до момента погосания светодиода)))

Смех да и только :crazy: .К примеру выставляем 12в. и подстроичником гасим свветодиод. Тогда как этот светодиод будет светить при 9в? если мы его погасили при12 :unknw:

Схему в мусорку!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я спецом пол часа назад собрал макет. Схема не рабочая, как я написал так и есть.. с какого перепуга светодиод должен светить? выставляю 12в. тушу светик подстроичником, на этом всё :yes:.

Зажечь светодиод можно только если опять привысить напряжение ограничения.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Схема в посте #78 вовсе не бред.

Переход база-эмиттер включен в диагональ измерительного моста R1VD1- одно плечо моста, R3 - второе. Все должно работать. Ищите косяки, но не в данной схеме.

индикатор.jpg

Изменено пользователем СКУПОЙ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Схема в посте #78 вовсе не бред.

Все должно работать.

Как?

Попытка №;2 :yes: . Повторяю, схема не работает. Если потушить светодиод на 12в. то больше он не загорается, пока блоком питания не выставишь напругу больше 12 вольтpost-145429-0-82828800-1416862601_thumb.jpg

Изменено пользователем arkaha777
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • Сообщения

    • Соберите на микросхеме. Какая разница, что внутри этого кусочка пластика и сколько у него выводов? Считайте, что это один транзистор, только ножек у него чуть побольше.
    • Действительно, как-то пропустил этот пост. Значит, основной функционал фонарей сохранился. Предлагаю просто "забить" и пользоваться дальше, починить их вы явно не сможете. Индикаторы заряда - вещь, конечно,  прикольная и  , ну а дальше то что? Что вы будете делать с этими цифрами? Повлиять на процес заряда вы всё равно никак не можете, т.е., информация, по большому счёту, бесполезная. А выбрать оптимальное положение СП проще и быстрей визуально, сориентировав их в полдень перпендикулярно направлению на Солнце. 
    • @Егор Булкин Надо начинать с фото крупным плано , сдесь нет экстрасенсов.  Может драйвер двигателя ..........
    • Перечитал ещё раз солидные печатные работы этих специалистов. Понял, что не могу понять ход их мыслей. Включил свой мозг, немножко им пошевелил... Он мне выдал простое логическое построение: Многообмоточный трансформатор с выпрямителями можно заменить на синхронно работающие генераторы, выдающие одинаковые по форме импульсы, имеющие разную (хоть произвольно плавно устанавливаемую) амплитуду, в которой учтено падение напряжения на диодах, и идеальные диоды на выходе, с прямым напряжением ноль. Это будет абсолютно точная по всем параметрам эквивалентная схема, к которой можно подключать нагрузку через связанные дроссели. Работа дросселей от этого не изменится никак, от слова "совсем". Кроме амплитуды (и формы конечно) импульсов на входе, для расчёта дросселей других параметров со стороны входа не существует. При чём тут количество витков обмоток трансформатора?? Интересно, откуда у всего этого ноги растут?
    • Ну, пускай БП, действительно, полудохлый и не в состоянии держать наброс нагрузки, но дежурка-то почему тоже скачет? От неё, по идее, ничего такого питаться не должно, да и вообще, по сути, это отдельный блок, мало связанный с силовой частью. Может, там сетевые электролиты уже совсем никакие ( или изначально малы)?
    • Так это зависит от применяемой технологии изготовления. Кому-то надо зеркалить, кому-то нет. Ну и да, используя чужие проекты, немного вникать и проверять, а не копировать вслепую - полезная привычка. 
    • Есть у меня стойкое ощущение, что тема тролльная. Либо номинант на самую глупую тему года, а то и десятилетия.
×
×
  • Создать...