Низковольтное Дкз

[банкер]

Я ж сказал - удивляемся...

Минус 33% тепла вместо предполагаемых 1/12.

Ну и что это значит ???

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[кулибин69]

Здравствуйте все!

Спасибо CherepVM за стендовый эксперимент а банкер за разъяснение !!!

Не понял почему 33% а не 20.4%, но всё равно потеря в мощности, я считаю, не малая.

По осцил. видно, полка присела хотя длительность увеличилась на клетку.

И это почти при идеальных условиях, отсутствие зимней влажности, стекание разряда по ВВ проводам и изолятору свечей,

стартерной просадки питания(если без ДКЗ) и тд. Конечно наличие ДКЗ уменшит это процентное отношение.

Господа я пытаюсь перевести ваш взор на отдельные 4ре КЗ, может кто то из Вас замахнётся на такой проект, а Вы люди

талантливые, хотя это экономически будет и не совсем выгодо.Осмелюсь прогнозировать разницу в эффэкте от 4ёх

канальной ст. раздачи к 2ух как 2ух над трамблёрной и ДКЗ можно использовать без изменений. ВАЗ даже на "приору" 4ре канала поставил. Простите что не по теме и с нетерпением ждём результатов по проекту Н.ДКЗ.

Изменено 30 декабря, 2013 пользователем кулибин69

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[кулибин69]

Всех с НОВЫМ ГОДОМ и РОЖДЕСТВОМ !!!!

Здоровья Вам и Вашим Семьям. И пусть Ваш материальный достаток всегда позволяет Вашей Семье несильно отрывать Вас

от любимого дела!!!

Изменено 30 декабря, 2013 пользователем кулибин69

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[банкер]

Не понял почему 33% а не 20.4%, но всё равно потеря в мощности, я считаю, не малая.

... ВАЗ даже на "приору" 4ре канала поставил. Простите что не по теме и с нетерпением ждём результатов по проекту Н.ДКЗ.

Всем привет и с Новым годом!

При такой системе замера тепла нужно вычитать температуру окружающей среды, т.о. относительная разница становится больше.

Я один раз делал проверку "установки" на адекватность, типа калибровки. Помещал на место дуги резистор и, замеряя ток через него привязал несколько показаний температуры к реальной мощности. По хорошему нужно бы греть кусочек нихромовой нити до свечения, чтобы было больше похоже на искру. Тем не менее, даже в существующем варианте результаты точнее, чем определять мощность на глаз и на слух.

4 катушки хороший вариант, хотя дороговатый. Если такая потеря энергии подтвердится другими опытами, то есть о чем подумать. Трамблер тоже этим страдает. Нужно померять мощность, поменяв зазоры местами - 1 мм в бутылке, 12 мм снаружи, чтобы исключить возможный неизвестный фактор в работе самой измерялки.